شارژر سریع مستقیم جریان مستقیم ۶۰ کیلووات برای خودرو
ویژگی های کلیدی
| برند | RW Energy |
| شماره مدل | شارژر سریع مستقیم جریان مستقیم ۶۰ کیلووات برای خودرو |
| توان خروجی اسمی | 60kW |
| خروجی ولتاژ | DC 200-1000V |
| حداکثر جریان خروجی | 200A |
| کارایی تبدیل برق | ≥95% |
| پرت پردازی | GBT+CCS2+CHAdeMO |
| طول کابل | 5m |
| ورودی ولتاژ | 380V |
| سری | WZ05 |
توضیحات محصول از تامین کننده
توضیحات:
این ایستگاه شارژ سریع مستقیم جریان (DC) استانداردهای شارژ غالب شامل CCS1، CCS2، CHAdeMO، GBT و تسلا را پشتیبانی میکند که امکان شخصیسازی و ترکیب انعطافپذیر را برای دستیابی به سازگاری کامل با تمامی برندهای خودروهای الکتریکی فراهم میکند. چه در مدلهای شارژ سریع CCS در بازارهای اروپا و آمریکا، چه خودروهایی که از پروتکل ژاپنی CHAdeMO پیروی میکنند، یا خودروهایی که از استاندارد چینی GBT پیروی میکنند، یا حتی تمامی مدلهای تسلا، همگی میتوانند به محض وصل شدن شارژ شوند.
ویژگیهای کلیدی:
سازگاری چند استاندارد: تفاوتهای رابط شارژ بین برندها و مناطق را در یک مرحله حل میکند و نیاز به سازگارکنندههای اضافی را حذف میکند.
شخصیسازی انعطافپذیر: امکان ترکیب آزاد ماژولهای استاندارد تک یا چندگانه را برای موارد مختلف مانند عملیات تجاری، مراکز استراحت بزرگراهی و ایستگاههای شارژ جامعهای فراهم میکند.
شارژ سریع با کارایی بالا: با قدرت خروجی حداکثر ۶۰ کیلووات، میتواند خودرو را از ۱۰٪ تا ۸۰٪ در فقط ۳۰ دقیقه شارژ کند.
مدیریت هوشمند: سیستم نظارت هوشمند یکپارچه برای پیگیری زنده وضعیت شارژ، توزیع برق و سلامت دستگاه، با پشتیبانی از عملیات و نگهداری دوردست.
امن و قابل اعتماد: مجهز به سیستمهای محافظت از ولتاژ/جریان بیش از حد، نظارت بر لکه و سیستم کنترل دما برای تضمین شارژ ایمن و پایدار طی کل فرآیند.
پارامترهای فنی:
آیا ایستگاه شارژ سریع DC یک پیادهسازی خاص از محافظت در برابر لکه است؟
پیادهسازی خاص محافظت در برابر لکه:
سطح سختافزاری: دستگاه جریان باقیمانده: نصب دستگاه جریان باقیمانده در داخل ایستگاه شارژ. وقتی جریان لکه شناسایی شده بیش از آستانه تنظیم شده باشد، تأمین برق به صورت خودکار قطع میشود.
_TRANSFORMER_ جریان: نصب _TRANSFORMER_ جریان در داخل کابل شارژ یا شارژر برای نظارت زنده بر تغییرات جریان. هنگامی که جریان غیرعادی شناسایی شود، عملکرد محافظت فعال میشود.
محافظت در برابر خطا در زمین: یک GFCI را در داخل ایستگاه شارژ یکپارچه کنید تا خطاهای زمین را شناسایی کرده و تأمین برق را قطع کند.
سطح نرمافزاری:
الگوریتم تشخیص خطا: نظارت بر تغییر جریان از طریق الگوریتمهای نرمافزاری. هنگامی که جریان غیرعادی شناسایی شود، سیستم هشدار میدهد و تأمین برق را قطع میکند.
نظارت زنده: نظارت زنده بر پارامترهایی مانند جریان و ولتاژ در طول فرآیند شارژ. هنگامی که ناهماهنگی شناسایی شود، اقدامات محافظتی انجام میشود.
1. فقط به عنوان یک خدمات اضافه، و نه برای هدف سودآوری: برای سناریوهایی مانند هتلها/خانههای مهمانی، سالنهای زیبایی و غیره، توصیه میشود از مدل دارایی سبک استفاده کرده و تعداد کمی WZ15L، WZ15W یا WZ17W را جهت صورتحساب شارژ با استفاده از مدلهای قیمتگذاری محلی نصب کنید، تا خدمات ارزشافزوده اضافهای ارائه دهید.
2. سناریوهای شارژگاههای کوچک تجاری/شارژگاههای مرکز خرید: با توجه به ظرفیت بار محیط، امکان نصب تعداد زیادی موقعیت شارژ وجود ندارد. میتوانید از دستگاههای شارژ سریع با یک دستگاه و دو تفنگ مانند WZ05، WZ06، WZ07، WZ08 و غیره انتخاب کنید که اینها انتخابهای مورد نظر برای بازسازی پارکینگهای قدیمی هستند. آنها میتوانند به راحتی نصب و استفاده شوند. اگر نیاز به سناریوی یک دستگاه و چندین موقعیت دارید، میتوانید از سری WZ09 و WZ10 انتخاب کنید.
3. سناریوهای شارژگاههای تجاری متوسط تا بزرگ: چندین راهحل یکپارچه با یک دستگاه و دو تفنگ با توان بالا مانند سری WZ06، WZ07، WZ08، WZ09، WZ10 یا یک سری WZ12 را انتخاب کنید، تا نیاز به شارژ همزمان چندین خودرو را برآورده کنید.
4. سناریوهای شارژگاههای تجاری بزرگ و فوق بزرگ: سری WZ12 را انتخاب کنید که با تعداد زیادی از پایانههای شارژ سریع و تعداد کمی از پایانههای شارژ سرد مجهز شده است. ابتدا میتواند نیازهای شارژ فوق سریع برخی از مدلهای خودروهای لوکس را برآورده کند، عملکرد قدرتمندی را نشان دهد و اعتبار را افزایش دهد. ثانیاً، میتواند نیازهای شارژ همزمان چندین خودرو را از طریق تعداد زیادی پایانههای شارژ سریع برآورده کند.
سیستم کامل از تنظیم هوشمند توان پشتیبانی میکند که میتواند بر اساس بار شبکه و وضعیت باتری، توان را به صورت دینامیک تخصیص دهد، باعث میشود از بار زیاد شدن شبکه جلوگیری شود و هزینههای عملیاتی را کاهش دهد.
کارتهای RFID در کل محدوده استاندارد (ISO/IEC 14443A/B) هستند؛ تمام محصولات سری که پروتکل OCPP 1.6 را پشتیبانی میکنند میتوانند با پلتفرمهای تجاری یکپارچه شوند تا نیازهای عملیاتی را برآورده کنند.
محصولات مرتبط
-
IDC480kW دورهگردان هوایی جداگانه
-
ایستگاه شارژ سریع تجاری 4gun-
-
پایهی یکپارچهی DC ۲۴۰ کیلووات
-
شارژر خودروی برقی ۱۸۰ کیلووات مستقیم
-
۱۶۰ کیلووات ۱۸۰ کیلووات ۲۰۰ کیلووات ۲۴۰ کیلووات ۳۲۰ کیلووات GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 کانکتور دو تیر ایستگاه شارژ سریع DC برای خودروهای الکتریکی
-
۵ کیلووات ۷.۵ کیلووات دیسی تخلیهکننده خودرو V2L (Vehicle to Load)
-
شارژر انرژی متحرک
دانشهای مرتبط
-
حوادث ترانسفورماتور اصلی و مشکلات عملیات گاز سبک۱. ضبط حادثه (۱۹ مارس ۲۰۱۹)در ساعت ۱۶:۱۳ روز ۱۹ مارس ۲۰۱۹، پشتیبانی نظارتی گزارش داد که تبدیلکننده اصلی شماره ۳ عملکرد گاز سبک داشته است. بر اساس کد عملیات تبدیلکنندههای قدرت (DL/T572-2010)، کارکنان عملیات و نگهداری (O&M) وضعیت محلی تبدیلکننده اصلی شماره ۳ را بررسی کردند.تأیید محلی: پانل محافظ غیر الکتریکی WBH تبدیلکننده اصلی شماره ۳ گزارش داد که جسم تبدیلکننده عملکرد گاز سبک فاز B داشته است و بازنشانی بیاثر بود. کارکنان O&M رله گاز فاز B و جعبه نمونهبرداری گاز تبدیلکننده اصلی ش02/05/2026 -
عیوب و رفع آن در خطوط توزیع یک فازه ۱۰ کیلوولتویژگیها و ابزارهای تشخیص خطا در اتصال به زمین تکفاز۱. ویژگیهای خطاهای اتصال به زمین تکفازسیگنالهای هشدار مرکزی:زنگ هشدار به صدا درمیآید و چراغ نشانگر با برچسب «اتصال به زمین در بخش اتوبوس [X] کیلوولت [Y]» روشن میشود. در سیستمهایی که نقطه نوترال توسط سیمپیچ پترسن (سیمپیچ خاموشکننده قوس) به زمین متصل شده است، چراغ نشانگر «سیمپیچ پترسن فعال شده» نیز روشن میشود.نشانههای ولتمتر نظارت بر عایقبندی:ولتاژ فاز خرابشده کاهش مییابد (در مورد اتصال ناقص به زمین) یا به صفر میرسد (در مورد اتص01/30/2026 -
نحوه عمل زمین دادن نقطه محايد برای ترانسفورماتورهاي شبکه برق با ولتاژ ۱۱۰ کیلوولت تا ۲۲۰ کیلوولتروشهای عملیاتی زمینکشی نقطه محايد ترانسفورماتورها در شبکههای برق ۱۱۰ کیلوولت تا ۲۲۰ کیلوولت باید نیازهای تحمل دی الکتریکی نقاط محايد ترانسفورماتورها را برآورده کنند و همچنین باید سعی شود که امپدانس صفری ایستگاههای تغییر ولتاژ به طور اساسی ثابت بماند، در حالی که اطمینان حاصل شود که امپدانس جامع صفری در هر نقطه خرابی در سیستم بیش از سه برابر امپدانس جامع مثبت نباشد.برای ترانسفورماتورهای ۲۲۰ کیلوولت و ۱۱۰ کیلوولت در پروژههای ساخت و ساز جدید و پروژههای تکنولوژیکی، روشهای زمینکشی نقطه محايد آ01/29/2026 -
چرا زیرстанیشنها سنگ، شن، دانهسنگ و سنگ خردشده را میپذیرند؟ایستگاههای فرعی چرا از سنگها، شن، حصیر و سنگهای خردشده استفاده میکنند؟در ایستگاههای فرعی، تجهیزاتی مانند ترانسفورماتورهای قدرت و توزیع، خطوط انتقال، ترانسفورماتورهای ولتاژ، ترانسفورماتورهای جریان و کلیدهای جداکننده همگی نیازمند اتصال به زمین هستند. علاوه بر اتصال به زمین، در اینجا بهطور عمیقتر بررسی میکنیم که چرا شن و سنگهای خردشده بهطور رایج در ایستگاههای فرعی بهکار میروند. اگرچه این سنگها ظاهری عادی دارند، اما نقش حیاتی ایمنی و عملکردی ایفا میکنند.در طراحی اتصال به زمین ایستگاه01/29/2026 -
چرا باید هسته ترانسفورماتور فقط در یک نقطه به زمین متصل شود؟ آیا متصل کردن چند نقطهای مطمئنتر نیست؟چرا باید هسته ترانسفورماتور به زمین متصل شود؟در حین عملکرد، هسته ترانسفورماتور، همراه با ساختارهای فلزی، قطعات و اجزایی که هسته و پیچهها را ثابت میکنند، در یک میدان الکتریکی قوی قرار دارند. تحت تأثیر این میدان الکتریکی، آنها نسبت به زمین پتانسیل نسبتاً بالایی کسب میکنند. اگر هسته به زمین متصل نشود، اختلاف پتانسیل بین هسته و ساختارهای ضبطکننده و ظرف موجود خواهد بود که ممکن است منجر به تخلیه نامنظم شود.علاوه بر این، در حین عملکرد، یک میدان مغناطیسی قوی پیچهها را احاطه میکند. هسته و ساختارهای01/29/2026 -
درک زمینبندی میانگین ترانسفورماتورI. نقطه خنثی چیست؟در ترانسفورماتورها و ژنراتورها، نقطه خنثی نقطهای خاص در پیچش است که ولتاژ مطلق بین این نقطه و هر ترمینال خارجی یکسان است. در نمودار زیر، نقطهOنقطه خنثی را نشان میدهد.II. چرا نقطه خنثی به زمین کشیدن نیاز دارد؟روش اتصال الکتریکی بین نقطه خنثی و زمین در سیستم قدرت جریان متناوب سهفازی بهروش زمین کشیدن نقطه خنثیمشهور است. این روش زمین کشیدن مستقیماً بر:امنیت، قابلیت اطمینان و اقتصادی بودن شبکه قدرت؛انتخاب سطح عایقبندی تجهیزات سیستم؛سطح ولتاژهای فراگذر؛طرحهای حفاظت رلهای؛تشویش01/29/2026
راه حل های مرتبط
-
سیستمهای خودکار توزیع برق راهکارهاچه چالشهایی در عملیات و نگهداری خطوط هوایی وجود دارد؟چالش اول:خطوط هوایی شبکه توزیع پوشش گسترده، مسیر پیچیده، شاخههای تابش زیاد و تأمینکنندگان توزیع شده دارند که منجر به "اشکالات زیاد خط و سختی در رفع اشکال" میشود.چالش دوم:رفع اشکال به صورت دستی وقتگیر و کارآمد نیست. همچنین، جریان، ولتاژ و حالت تغییر وضعیت خط را به طور حقیقی نمیتوان درک کرد، زیرا از وسایل فناوری هوشمند کافی برخوردار نیست.چالش سوم:مقدار ثابت محافظ خط قابل تنظیم از راه دور نیست و کار نگهداری در میدان سنگین است.چالش چهارم:پیا04/22/2025 -
راهحل یکپارچه نظارت هوشمند بر توان الکتریکی و مدیریت کارایی انرژیمرور کلیاین راهحل هدف دارد تا یک سیستم هوشمند نظارت بر برق (سیستم مدیریت برق، PMS) با بهینهسازی از طریق به طور کامل منابع برق ارائه دهد. با ایجاد چارچوب مدیریت حلقه بسته "نظارت-تحلیل-تصمیمگیری-اجرا"، به شرکتها کمک میکند تا از صرفهجویی ساده در استفاده از برق به مدیریت هوشمند برق تغییر پیدا کنند و در نهایت اهداف استفاده از انرژی ایمن، کارآمد، کمکربن و اقتصادی را به دست آورند.جایگاه اصلیجایگاه اصلی این سیستم به عنوان "مخ" انرژی برق در سطح شرکت است.این سیستم فقط یک داشبورد نظارتی نیست بلکه یک09/28/2025 -
یک راهحل نظارت مدولار جدید برای سیستمهای تولید برق فتوولتائیک و ذخیره سازی انرژی۱. مقدمه و پیشینه تحقیق۱.۱ وضعیت فعلی صنعت خورشیدیبه عنوان یکی از غنیترین منابع انرژی تجدیدپذیر، توسعه و استفاده از انرژی خورشیدی به مرکز تغییر جهانی انرژی تبدیل شده است. در سالهای اخیر، با توجه به سیاستهای جهانی، صنعت فتوولتائیک (PV) رشد نمایی داشته است. آمار نشان میدهد که صنعت PV چین طی دوره "دوازدهمین برنامه پنجساله" افزایش ۱۶۸ برابری داشته است. تا پایان سال ۲۰۱۵، ظرفیت نصب شده PV بیش از ۴۰,۰۰۰ MW بوده و برای سه سال متوالی در رتبه اول جهان قرار گرفته است و رشد مداوم در آینده پیشبینی09/28/2025
