| ਬ੍ਰਾਂਡ | ROCKWILL |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | 120 ਕੀਵੀ 168 ਕੀਵੀ 204 ਕੀਵੀ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਕਾਰ ਵੈਕੁਮ ਸਰਕੀਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (VCB) |
| ਨਾਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ਼ | 120kV |
| ਨਾਮਿਤ ਵਿੱਧਿਕ ਧਾਰਾ | 2000A |
| ਮਾਨੱਦੀ ਆਵਰਤੀ | 50/60Hz |
| ਸੀਰੀਜ਼ | VBO |
ਵਰਣਨ
੧੨੦ ਕਿਲੋਵੋਲਟ, ੧੬੮ ਕਿਲੋਵੋਲਟ, ਅਤੇ ੨੦੪ ਕਿਲੋਵੋਲਟ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਕਾਰ ਵੈਕੁਮ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (VCBs) ਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ ਰੱਬੜੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਮੁੱਖ ਘਟਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਵੇਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਲਡ ਟੈਂਕ ਸਥਾਪਤੀ (ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਕਾਰ) ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ VCBs ਸਹੀ ਆਰਕ ਵਿਗਟਣ ਲਈ ਵੈਕੁਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਮੱਧਮ-ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕਾਰਗਰ ਕਰੰਟ ਇੰਟਰੱਪਸ਼ਨ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਰ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਔਦ്യੋਗਿਕ ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡਾਂ, ਅਤੇ ਪੁਨਰਨਵੀਨ ਊਰਜਾ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਈਨਡ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਫਾਰਮਾਂ) ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ, ਜੋ ਵਿਭਿਨਨ ਗ੍ਰਿਡ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਵਿਧ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਨਾਂ ਦੀ ਟੈਂਕ-ਪ੍ਰਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪਰਿਵੇਸ਼ਿਕ ਪ੍ਰਤਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੈਕੁਮ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ SF₆ ਜਿਹੜੀਆਂ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਦ ਕਾਰਬਨ-ਲਾਭਦਾਇਕ ਪ੍ਰਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਠੋਰ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸੰਘੋਂਟੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਕਾਰਗਰੀ, ਲੰਬੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਘਟਿਆ ਲਾਇਫਸਪੈਨ ਖਰਚ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਆਦਰਣੀਯ ਪਾਵਰ ਇੰਫਰਾਸਟ੍ਰੱਕਚਰ ਲਈ ਏਕ ਟੇਕਸਟੇਨੀਅਲ ਚੋਣ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ-ਵਿਰੋਧੀ ਅਤੇ ਉਤਮ ਭੂਕੰਪ ਪ੍ਰਤਿਰੋਧ ਕ੍ਸ਼ਮਤਾ ਵਾਲਾ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ। ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਕੁਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰ (VI) ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਉਤਮ ਟੁੱਟਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਟੁੱਟਣ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਗੈਸ ਵਿਗਟਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੱਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਕਰੰਟ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (BCT) ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਖੋਲਦੇ ਹੋਏ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਖਰਚ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (GCB) ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਲੋੜ ਵਾਲੀ SF6 ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ੧/੩ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵੈਕੁਮ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਉਤਮ ਟੁੱਟਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ CT (BCT) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਛੋਟੀ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਸਪੇਸ
ਇਹ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਖਰਚ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਖੋਲਦੇ ਹੋਏ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
ਇਹ ਗੈਸ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (GCB) ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਇਫਸਪੈਨ ਖਰਚ (LCC) ਨੂੰ ਲਗਭਗ ੪੦% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਨਿਚੀ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਕੇਂਦਰ ਕਾਰਨ ਉਤਮ ਭੂਕੰਪ ਪ੍ਰਤਿਰੋਧ ਕ੍ਸ਼ਮਤਾ ਹੈ
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ-ਵਿਰੋਧੀ ਪ੍ਰਕਾਰ। ਇਹ GCB ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਲੋੜ ਵਾਲੀ SF6 ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਨਿਯਮਿਤ ਵੋਲਟਜ (kV) |
120kV |
168kV |
204kV |
|||
ਨਿਯਮਿਤ ਕਰੰਟ (A) |
1200 |
2000 |
1200 |
2000 |
1200 |
2000 |
ਨਿਯਮਿਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ (kA) |
31.5 |
31.5 |
40 |
31.5 |
40 |
|
ਨਿਯਮਿਤ ਖੁੱਲਣ ਸਮਾਂ (s) |
0.06 (5 ਚਕਰ) |
0.037 |
||||
ਨਿਯਮਿਤ ਅਲੱਘੜਣ ਸਮਾਂ (ਚਕਰ) |
5/3 |
3 |
||||
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੀਟੀ |
A (O - 1 ਮਿੰਟ - CO - 3 ਮਿੰਟ - CO), B (CO - 15 ਸਕਈਂਡ - CO), R (O - 0.35 ਸਕਈਂਡ - CO - 1 ਮਿੰਟ - CO) |
|||||
ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (s) |
0.13 |
|||||
ਨਿਯਮਿਤ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟਜ (V) |
DC100 |
|||||
ਨਿਯਮਿਤ ਮੋਟਰ ਵੋਲਟਜ (V) |
DC100 |
|||||
ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮੀਡੀਅਮ |
SF6 ਗੈਸ |
|||||
ਨਿਯਮਿਤ ਗੈਸ ਦਬਾਅ (MPa-g) |
0.15 (20℃) |
|||||
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
ਮੋਟਰ-ਚਾਰਜਿਤ ਸਪ੍ਰਿੰਗ |
|||||
ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਨਕ |
JEC-2300 (1998) |
|||||
SF₆ ਗੈਸ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਰੇਟ ਬਹੁਤ ਨਿਵੱਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1% ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। SF₆ ਗੈਸ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਬਨ ਡਾਇਅਕਸਾਈਡ ਦੇ 23,900 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਏਗੀ ਬਲਕਿ ਇਹ ਆਰਕ ਕਵਿੱਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਲੈਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
SF₆ ਗੈਸ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ-ਟਾਈਪ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ 'ਤੇ ਗੈਸ ਲੀਕੇਜ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਕੇ ਲੀਕ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਉਪਾਏ ਲਿਆਏ ਜਾ ਸਕਣ।
ਇੰਟੀਗਰਲ ਟੈਂਕ ਸਥਾਪਤੀ: ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਆਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ, ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਮੀਡੀਅਮ, ਅਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਗੈਸ (ਜਿਵੇਂ ਸੁਲਫਰ ਹੈਕਸਾਫਲੋਰਾਈਡ) ਜਾਂ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਐਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਪੇਕਸ਼ਾਕ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸਪੇਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਪਰਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਘਟਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜਾਇਨ ਸਾਹਿਤ ਦੀ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯੋਗਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਠੋਰ ਬਾਹਰੀ ਪਰਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਲੇਆਉਟ: ਆਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਘੱਟ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਆਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਆਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਤਫਾਵਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਂਝੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਟੈਕਟ, ਨਾਜ਼ਲ, ਅਤੇ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੱਕ ਸਾਥ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਕ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਵੈਂਚ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਓਪੇਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ: ਆਮ ਓਪੇਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਸਪ੍ਰਿੰਗ-ਓਪੇਰੇਟਡ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ-ਓਪੇਰੇਟਡ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਪ੍ਰਿੰਗ-ਓਪੇਰੇਟਡ ਮੈਕਾਨਿਜਮ: ਇਹ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਸਧਾਰਨ ਸਥਾਪਤੀ ਵਾਲਾ, ਉੱਤਮ ਯੋਗਿਕਤਾ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਸਹੁਲਤ ਨਾਲ ਮੈਨਟੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ-ਓਪੇਰੇਟਡ ਮੈਕਾਨਿਜਮ: ਇਹ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਲੀਕਤਾ ਦੀਆਂ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।