| Zīme | ROCKWILL |
| Modela numurs | 120kV 168kV 204 kV Dzirksteļveida vakuumu līķtājs (VCB) |
| Nominalais spriegums | 204kV |
| Nomīnālais strāvas stiprums | 2000A |
| Nomīnālā frekvence | 50/60Hz |
| Sērija | VBO |
Apraksts
120kV, 168kV un 204kV degūna veida vakuumu šķēršņi (VCB) ir augstsprieguma enerģijas pārslēgšanas risinājumi, kas ierīkoti vidējsprieguma enerģijas pārnesei un sadalīšanai. Tie ir izstrādāti ar slegto degūnu struktūru (degūna veids), lai iekapsulētu galvenos komponentus, un izmanto vakuumu šķēršņus drošai un efektīvai strāvas pārtraukšanai vidējiem līdz augstiem sprieguma sistēmām.
Šie šķēršņi ir ideāli lietotajiem apgaismojuma stacijām, rūpnieciskajiem elektrotīkliem un atjaunojamās enerģijas integrācijas projektam (piemēram, vēja un saules parki), nodrošinot daudzveidīgu sprieguma diapazonu, lai atbilstu dažādiem tīkla prasībām. Degūna dizains uzlabo izolācijas stabilitāti un vides noturību, savukārt vakuumtehnoloģija eliminē nepieciešamību par siltumnīcefekta gāzēm, piemēram, SF₆, saskaņojot tos ar globālajām zemas oglekļa iniciatīvām. Vai tiek izmantoti grūtajā ārējā vide, vai kompakts iekšējais apgaismojuma stacija, tie nodrošina konsekventu darbību, ilgu izmantošanas laiku un samazinātas dzīves cikla izmaksas, padarot tos par ilgtspējīgu izvēli modernai enerģijas infrastruktūrai.
Vides draudzīgs un laba seismiskā stabilitāte šķēršņu. Tā kā šķēršņu daļā tiek izmantots vakuumu šķēršnis (VI), tas nodrošina labu šķēršņu veiktspēju, un nav gāzu sadalīšanās strāvas pārtraukšanas dēļ. Degūnā var iebūvēt izolatora strāvas transformatoru (BCT). Tas samazina ieplānojamā telpas apjomu. Nav nepieciešama šķēršņu daļas inspekcija, atverot to. Tas ļauj ietaupīt uzturēšanas izmaksas. Salīdzinājumā ar gāzes šķēršņiem (GCB) tiek samazināta nepieciešamā SF6 gāza daudzums aptuveni līdz trešdaļai.
Labas šķēršņu veiktspējas, izmantojot vakuumu šķēršņu daļas izolāciju
Samazināts ieplānojamā telpas apjoms, ieviešot iebūvētu izolatora strāvas transformatoru (BCT)
Uzturēšanas izmaksas var tikt ietaupītas, jo nav nepieciešama šķēršņu daļas inspekcija, atverot to.
Dzīves cikla izmaksas (LCC) var tikt samazinātas aptuveni 40% salīdzinājumā ar GCB
Laba seismiskā stabilitāte, tā kā centrālā gravitācijas punkta ir zema
Vides draudzīgs veids. Samazina SF6 gāzas daudzumu salīdzinājumā ar GCB
Nomālā sprieguma līmenis (kV) |
120kV |
168kV |
204kV |
|||
Nomālais strāvas stiprums (A) |
1200 |
2000 |
1200 |
2000 |
1200 |
2000 |
Nomālais pārtraukšanas strāvas stiprums (kA) |
31.5 |
31.5 |
40 |
31.5 |
40 |
|
Nomālais atvēršanas laiks (s) |
0.06 (5 cikli) |
0.037 |
||||
Nomālais pārtraukšanas laiks (cikli) |
5/3 |
3 |
||||
Darbības režīms |
A (O - 1 min - CO - 3 min - CO), B (CO - 15 sek - CO), R (O - 0.35 sek - CO - 1 min - CO) |
|||||
Slēgšanas laiks (s) |
0.13 |
|||||
Nomālais slēgšanas darbības spriegums (V) |
DC100 |
|||||
Nomālais dzinēja spriegums (V) |
DC100 |
|||||
Izolācijas vidējs |
SF6 gāze |
|||||
Nomālais gāzes spiediens (MPa-g) |
0.15 (20℃) |
|||||
Darbības sistēma |
Dzēniem uzlādēta sprauguves |
|||||
Piemērojamie standarti |
JEC-2300 (1998) |
|||||
SF₆ gāzes izplūdes līmenis jākontrolē ļoti zemā līmenī, parasti nepārsniedzot 1% gadā. SF₆ gāze ir spēcīga siltumnīcefekta gāze, kuras siltumnīcefekts ir 23 900 reizes lielāks nekā oglekļa dioksīda. Ja notiek izplūde, tā ne tikai var rasties vides piesārņojums, bet arī samazināties gāzes spiediens loksnes apgabālā, ietekmējot šķērsošanas mehānismu darbības un uzticamību.
Lai uzraudzītu SF₆ gāzes izplūdi, parasti tiek instalētas gāzes izplūdes detektorsistēmas cisternveida šķērsošanas mehānismos. Šīs sistēmas palīdz laikus identificēt jebkuras izplūdes, lai varētu veikt atbilstošas darbības, lai risinātu problēmu.
Celā Reservuāra Struktūra: Slazdabriesanas kamera, izolējošais līdzeklis un saistītās sastāvdaļas ir uzslogotas metāla rezervuārā, kas aizpildīts ar izolējošu gāzi (piemēram, šķidrofiltenfluorīds) vai izolējošu eļļu. Tas veido salīdzinoši neatkarīgu un uzslogoto telpu, efektīvi novēršot iedarbību no ārējiem vides faktoriem uz iekšējām sastāvdaļām. Šis dizains palielina aprīkojuma izolācijas veiktspēju un uzticamību, padarot to piemērotu dažādiem smagiem ārpusē esošajiem apstākļiem.
Slazdabriesanas Kameras Izvietojums: Parasti slazdabriesanas kamera tiek ievietota iekšā rezervuārā. Tā struktūra ir izstrādāta kompakta, lai efektīvi samazinātu slazdu ierobežotā telpā. Atkarībā no dažādām slazdabriesanas principiem un tehnoloģijām, konkrētā slazdabriesanas kameras konstrukcija var atšķirties, bet parasti ietver galvenās sastāvdaļas, piemēram, kontaktus, sprauslas un izolējošos materiālus. Šīs sastāvdaļas kopā strādā, lai nodrošinātu, ka slazds tiek ātri un efektīvi iznīcināts, kad automāts pārtrauc strāvu.
Darbības Mekhanisms: Bieži izmantotie darbības mehānismi ietver pavadoņdarbības mehānismus un hidravlikus darbības mehānismus.
Pavadoņdarbības Mekhanisms: Šis veids no mehānisma ir vienkārša struktūra, augsta uzticamība un viegli uzturējams. Tas pārveido un noslēdz automātu, izmantojot pavadoņu enerģijas krājumu un izplūdi.
Hidravlikus Darbības Mekhanisms: Šis mehānisms piedāvā priekšrocības, piemēram, augstu izvades jaudu un vienmērīgu darbību, kas to padara piemērotu augstā sprieguma un liela strāvas klases automātiem.
