టెక్నికల్ విశ్లేషణ, అంతర్గత ఆర్క్ దోష సహన శక్తి & SF6 పూర్తి మధ్యగత గ్యాస్-ఎన్క్లోజ్డ్ రింగ్ మెయిన్ యూనిట్ల (RMUs) ఆప్టిమైజేషన్

SF6 పూర్తిగా ఇన్సులేటెడ్ గ్యాస్-ఇన్సులేటెడ్ రింగ్ మెయిన్ యూనిట్లు (ఇక మీదట RMUs అని పిలవబడతాయి) ప్రధానంగా లోడ్ స్విచ్ యూనిట్లు మరియు హై-వోల్టేజ్ AC లోడ్ స్విచ్-ఫ్యూజ్ కలయిక పరికరాలతో (ఇక మీదట కలయిక పరికరాలు అని పిలవబడతాయి) కూడి ఉంటాయి. వినియోగదారుడి అవసరాలను బట్టి, ఇవి సాధారణ-ట్యాంక్ లేదా యూనిటైజ్డ్ నిర్మాణాలుగా కాన్ఫిగర్ చేయబడతాయి.

ప్రాక్టికల్ ఇంజనీరింగ్ అప్లికేషన్లలో, ఎలక్ట్రికల్ కనెక్షన్లు సాధారణంగా టాప్-మౌంటెడ్ ఘన ఇన్సులేటెడ్ బస్బార్లు లేదా సైడ్-మౌంటెడ్ ప్లగ్-ఇన్ బస్బార్ల ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడతాయి. వివిధ సాంకేతిక పారామితులలో, కలయిక పరికర యూనిట్ యొక్క ట్రాన్స్ఫర్ కరెంట్ మరియు లోడ్ స్విచ్ యూనిట్ యొక్క క్లోజింగ్ సామర్థ్యం అభివృద్ధిలో కీలక సవాళ్లను సూచిస్తాయి. అదనంగా, పెరుగుతున్న భద్రతా ఆందోళనల కారణంగా, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో అంతర్గత ఆర్క్ పొరపాట్లు వినియోగదారుల నుండి పెరుగుతున్న శ్రద్ధను ఆకర్షిస్తున్నాయి.

1. సాంకేతిక సమస్యల విశ్లేషణ

RMUs అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి సమయంలో, కింది అంశాలను జాగ్రత్తగా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి:

1.1 ట్రాన్స్ఫర్ కరెంట్

ఒక కలయిక పరికరం యొక్క ట్రాన్స్ఫర్ కరెంట్ అనేది ఫ్యూజ్ నుండి లోడ్ స్విచ్కు ఖండన పనితీరు మారే మూడు-దశ సమాన ప్రస్తావన కరెంట్. ఈ విలువకు మించిన కరెంట్లకు, ఖండన పూర్తిగా ఫ్యూజ్ల ద్వారా మాత్రమే జరుగుతుంది. తక్కువ లోప కరెంట్ పరిధిలో, మూడు-దశ ఫ్యూజ్ల కరిగే సమయాలు సహజంగా వ్యత్యాసం కలిగి ఉంటాయి. అత్యల్ప కరిగే సమయం కలిగిన ఫ్యూజ్ మొదట ఖండిస్తుంది, దాని స్ట్రైకర్ క్రియాప్రేరితం అవుతుంది, ఇది లోడ్ స్విచ్ను తెరవడానికి ట్రిప్ మెకానిజమ్ను ప్రారంభిస్తుంది.

మిగిలిన రెండు దశల ఖండన వాటి సంబంధిత ఫ్యూజ్ల యొక్క వాస్తవ సమయ-కరెంట్ లక్షణాలకు (మిగిలిన రెండు దశలలో కరెంట్ మూడు-దశ కరెంట్లో సుమారు 87% ఉంటుంది) మరియు మొదట ఖండించిన ఫ్యూజ్ యొక్క స్ట్రైకర్ ద్వారా ప్రారంభించబడిన లోడ్ స్విచ్ యొక్క తెరిచే సమయానికి మధ్య పోలికపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఫ్యూజ్ కరిగే సమయం ఆలస్యమైతే, మిగిలిన రెండు దశలు లోడ్ స్విచ్ ద్వారా ఖండించబడతాయి. కాబట్టి, ఈ పరిధిలో లోప కరెంట్ ఖండన ఫ్యూజ్ మరియు లోడ్ స్విచ్ మధ్య పంచుకోబడుతుంది.

కలయిక పరికరం యొక్క ట్రాన్స్ఫర్ కరెంట్ రెండు కీలక కారకాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది: ఫ్యూజ్ స్ట్రైకర్ ద్వారా ప్రారంభించబడిన లోడ్ స్విచ్ యొక్క ట్రిప్ సమయం మరియు ఫ్యూజ్ యొక్క వాస్తవ సమయ-కరెంట్ లక్షణాలు. రేట్ చేయబడిన ట్రాన్స్ఫర్ కరెంట్ ఒక ముఖ్యమైన సాంకేతిక పారామితి, ఇది లోడ్ స్విచ్ సురక్షితంగా ఖండించగల గరిష్ఠ కరెంట్ను సూచిస్తుంది. కరెంట్-పరిమితి ఫ్యూజ్లను ఎంచుకున్నప్పుడు, ఫలితంగా వచ్చే ట్రాన్స్ఫర్ కరెంట్ కలయిక పరికరం యొక్క రేట్ చేయబడిన ట్రాన్స్ఫర్ కరెంట్ కంటే తక్కువగా ఉండేలా వాటి సమయ-కరెంట్ లక్షణాలను అంచనా వేయాలి. ఇది లోడ్ స్విచ్ మరియు ఫ్యూజ్ మధ్య నమ్మకమైన మరియు సురక్షితమైన సమన్వయాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, ట్రాన్స్ఫార్మర్ల ప్రభావవంతమైన రక్షణను సాధిస్తుంది.

1.2 క్లోజింగ్ సామర్థ్యం

లోడ్ స్విచ్ పరీక్ష సమయంలో, కొన్నిసార్లు విజయం లేని క్లోజింగ్ ఆపరేషన్లు సంభవిస్తాయి, ఇవి సాధారణంగా రెండు రకాలుగా ఉంటాయి: అవసరమైన సంఖ్యలో క్లోజింగ్ ఆపరేషన్లను పూర్తి చేయడంలో విఫలమవడం లేదా రేట్ చేయబడిన స

2.2 అధిక ఎత్తులో పనిచేయడం

RMUs లోని సీల్ చేయబడిన వాయు కంటెనర్ల డిజైన్ సాధారణంగా 1,000 m కంటే తక్కువ ఎత్తులో పనిచేయడానికి ఆధారపడి ఉంటుంది. అధిక ఎత్తులో, వాయు మరియు వాతావరణ పీడనం తగ్గుతుంది. అంతర్ వాయు సాంద్రత స్థిరంగా ఉంటుంది, కాబట్టి సీల్ చేయబడిన కంటెనర్లో సంబంధిత పీడనం పెరుగుతుంది. ఇది కొవర్ పై మెకానికల్ టెన్షన్‌ను పెరిగించి, వికృతి మరియు వాయు లీక్ జోక్యతను పెరిగించగలదు. ఈ సందర్భాలలో, కొవర్ శక్తిని యోగ్యంగా పెంచి, టెస్టింగ్ ద్వారా నిర్ధారించాలి. వాయు ఫిలింగ్ పీడనం (లేదా సాంద్రత) తగ్గించడం శాస్త్రీయంగా లేదు మరియు సహాయకరం కాదు.

2.3 ఆక్సీజన్ పరిమాణ నియంత్రణ

DL/T 791-2001, ఇండోర్ AC వాయు-ఇన్స్యులేటెడ్ స్విచ్ గేర్ ఎంటోర్ ఎంపియాన్ గైడ్లైన్స్ యొక్క క్లాజ్ 6.5.1 వాయు కంటెనర్లో ఆక్సీజన్ పరిమాణాన్ని నిర్దిష్టం చేసింది: “రేటెడ్ ఫిలింగ్ పీడనం 0.05 MPa కంటే తక్కువ ఉంటే, ఆక్సీజన్ పరిమాణం 2,000 μL/L (వాలూమ్ పై) కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.” ఇతర మానదండాలు నిర్దిష్ట దిశను ఇవ్వడం లేదు. RMU ఉత్పత్తిలో, ఈ క్రింది విషయాల ఆధారంగా 1,000 μL/L (20°C వద్ద) ఆక్సీజన్ పరిమాణం నియంత్రణ చేయడం యుక్తంగా ఉంటుంది:

• లోడ్ స్విచ్ 630 A వరకు చాలా చిన్న కరెంట్లను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది, మాక్సిమం ట్రాన్స్ఫర్ కరెంట్ (సుమారు 1,500-2,200 A).

• ఫిలింగ్ పీడనం తక్కువ (రేటెడ్ 0.03-0.05 MPa), అధిక వోల్టేజ్ GIS (సుమారు 0.5 MPa) కంటే చాలా తక్కువ.

• సీలింగ్ ప్రదర్శన చాలా బాగుంది, బాహ్య వాతావరణం నుండి ఆక్సీజన్ ప్రవేషం చాలా నెమ్మదిగా జరుగుతుంది.

• టెస్ట్ ఫలితాలు SF6 విఘటన ఉత్పత్తులు తక్కువగా ఉన్నాయని చూపించాయి.

• టెస్ట్ సమయంలో, మోడల్లను ఆక్సీజన్ నియంత్రణ చేయకుండా ఉపయోగించారు, అయితే ఆక్సీజన్ ఎక్కువ ఉండడం వల్ల ఫెయిల్యర్లు రాలేదు.

కాబట్టి, ఉత్పత్తిలో ఆక్సీజన్ నియంత్రణను ముందుకు తోట్టుకుంటే మరియు ఇన్స్యులేషన్-ప్రాధాన్యతను మాత్రమే పరిగణించి ఆర్క్-క్వెన్చింగ్ అవసరాలను పరిగణించకుండా ఉంటే సరైనది కాదు. ప్రాక్టికల్ ఉత్పత్తి మరియు పనిచేయడ అనుభవం ఆధారంగా, ఉత్పత్తి సమయంలో 1,000 μL/L (20°C వద్ద) ఆక్సీజన్ పరిమాణం నియంత్రణ చేయడం శాస్త్రీయంగా మరియు యుక్తంగా ఉంటుంది.

3. నివేదిక

RMUs చైనాలో ప్రమాదుల తర్వాత చాలా సంవత్సరాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, స్థిరమైన పనిచేయడ్ మరియు ప్రస్తుతం ప్రసిద్ధి పొందాయి. ఇంకా ఎక్కువ ఉత్పత్తికర్తలు ఈ రంగంలో ప్రవేశించి, పరిశోధన, ఉత్పత్తి, పనిచేయడ్ సమయంలో ఎదురయ్యే తెక్నికల్ హార్డ్ లు పై వివేచన చేయడం, చర్చ చేయడం, మరియు అనుభవాలను పంచడం ద్వారా అందుకుని, RMU తెక్నాలజీని ప్రగతి చేయడం మరియు దాని నిరంతర మెరుగుకల్పనకు ప్రోత్సాహం ఇవ్వాలనుకుంటున్నారు.