ტექნიკური ანალიზი შინაგანი დედამიწის ხარისხით დადებითი დედამიწის ხარისხით სრულად დაცული SF6 გაზით დაცული წრეუბის მთავარი უერთების (RMUs) უძრაობა და օპტიმიზაცია
SF6-ით სრულად გაბედებული გაზომხედიანი წრიული დისტრიბუციული ქსელები (შემდეგ უწოდებენ RMUs) ძირითადად შედგებიან ტვირთის ჩართვის მოწყობილობების ერთეულებიდან და სამაგრის კომბინირებული ტვირთის ჩართვის-ფუზის მოწყობილობებიდან (შემდეგ უწოდებენ კომბინირებულ მოწყობილობებს) სამაგრით. მომხმარებლის მოთხოვნების მიხედვით, ისინი შეიძლება იყოს არის ერთი რეზერვუარის ან ერთეულის სტრუქტურა.
პრაქტიკული ინჟინერინგული აპლიკაციებში, ელექტრო კავშირები ჩაიწერება ზედა დონის სოლიდური გაბედებული ბუსბარებით ან გვერდით ჩასვამული ბუსბარებით. სხვადასხვა ტექნიკური პარამეტრების შორის, კომბინირებული მოწყობილობის ერთეულის ტრანსფერის დენი და ტვირთის ჩართვის ერთეულის დახურვის შესაძლებლობა წარმოადგენს განვითარების მთავარ გამოწვევებს. დამატებით, უსაფრთხოების დაზრდის გამო, შიდა არკული შეცდომები უფრო მეტად აქციონებს მომხმარებლის ყურადღებას ბოლო წლებში.
1. ტექნიკური პრობლემების ანალიზი
RMUs-ის განვითარებისა და წარმოების დროს შემდეგი ასპექტები საჭიროებს ფრთხილ დაფიქრებას:
1.1 ტრანსფერის დენი
კომბინირებული მოწყობილობის ტრანსფერის დენი არის სამფაზიანი სიმეტრიული დენი, რომელიც შერჩევის ფუნქციის გადატარება ფუზიდან ტვირთის ჩართვას. ამ მნიშვნელობაზე მეტი დენისთვის, შერჩევა ხდება მხოლოდ ფუზებით. დაბალი შეცდომის დენის დიაპაზონში, სამფაზიანი ფუზების დახურვის დროს აქვს ბუნებრივი ვარიაცია. ყველაზე სწრაფად დახურვას აქვს იმ ფუზი, რომლის დახურვის დრო არის ყველაზე მცირე, და მისი დასახურების მექანიზმი აქტივირებს ტვირთის ჩართვის დახურვას.
დარჩენილი ორი ფაზის შერჩევა დამოკიდებულია ფუზების დრო-დენის არეალურ მახასიათებლებთან და ტვირთის ჩართვის დახურვის დროს პირველი დახურული ფუზის მექანიზმით გამოწვეული დროთა შედარებით. თუ ფუზის დახურვა გადაიდება, დარჩენილი ორი ფაზა შერჩევილი იქნება ტვირთის ჩართვის მექანიზმით. ასე რომ, შეცდომის დენის შერჩევა ამ დიაპაზონში ხდება ფუზის და ტვირთის ჩართვის მექანიზმის შორის განაწილებით.
კომბინირებული მოწყობილობის ტრანსფერის დენი განისაზღვრება ორი კლუსიური ფაქტორით: ტვირთის ჩართვის მექანიზმის დახურვის დრო, რომელიც გამოწვეულია ფუზის დასახურების მექანიზმით და ფუზის არეალური დრო-დენის მახასიათებლები. ნომინალური ტრანსფერის დენი არის კრიტიკული ტექნიკური პარამეტრი, რომელიც წარმოადგენს ტვირთის ჩართვის მექანიზმის უსაფრთხო შერჩევის მაქსიმალურ დენს. დენის შეზღუდვის ფუზების შერჩევისას, მათი დრო-დენის მახასიათებლები უნდა განიხილოს და დარწმუნდეს, რომ შესაბამისი ტრანსფერის დენი ნომინალურ ტრანსფერის დენზე ნაკლებია. ეს უზრუნველყოფს ტვირთის ჩართვის და ფუზის უსაფრთხო და ეფექტურ კოორდინაციას, რაც საშუალებას აძლევს ტრანსფორმატორების ეფექტურ დაცვას.
1.2 დახურვის შესაძლებლობა
ტვირთის ჩართვის ტესტირების დროს, შემთხვევით ხდება დახურვის შეცდომები, რომლებიც ყველაზე ხშირად იყოფა შემდეგი ორი კატეგორიაში: დახურვის რაოდენობის შესაბამისი რაოდენობის არ შესრულება ან ნომინალური შეცდომის დენის დროს დახურვის უნარის არ მქონება. ტესტირების შედეგების ანალიზი აჩვენებს, რომ ასეთი შეცდომები ძირითადად იწვევს მთავარი კონტაქტების დიდი ხარისხის ეროზია, რაც შეუძლებელი ხდება ნომინალური შეცდომის დენის დატარება.
ამიტომ, მთავარი კონტაქტების ეროზიის შესამცირებლად ან შესასრულებლად მნიშვნელოვანია წარმატებული ტესტირების შედეგების მისაღებად. კვლევები და მრავალფეროვანი ტესტირებები დაადგინებს, რომ მთავარ კონტაქტებს დამატებითი აქსესუარული კონტაქტები, დამზადებული მაღალი ტემპერატურის ნახშირო-ქრომის სპлавით, შეუძლია შეეხვიოს და ინდირექტურად დააცავოს ნახშირო მთავარი კონტაქტები. კონკრეტული დიზაინის მიდგომა შეიძლება განახორციელოს ფლექსიბულად კონტაქტების სტრუქტურის მიხედვით - სიდიდეს ან როტაციული ბლედის ტიპის მიხედვით.
2. შიდა არკული შეცდომების დასახელება
ელექტრო არკი ძალიან სწრაფად ირეაგირებს გარშემო არსებულ ჰაერს, რაც იწვევს ტემპერატურის და წნევის სწრაფ ზრდას. თუ არ იქნება სწორად შესაძლებელი შემუსრება, ის შეიძლება შეიქმნას სერიოზული რისკი პირადი და ტექნიკური მოწყობილობებისთვის. შიდა არკული შეცდომების ტესტირება უნდა ჩაიტაროს ცალ-ცალკე რისის კომპარტმენტის (რისის კომპარტმენტი) და კებლის კომპარტმენტისთვის RMU-ში. ტესტის წარმატებით გადასატარებლად შემდეგი კრიტერიუმები უნდა შესრულდეს:
რისის კარი და კარი უნდა დარჩეს დახურული; შეზღუდული დეფორმაცია არის აქეპტაბელი.
შემოსაზღვრის დარტყმა არ უნდა მოხდეს და შესაძლოა არ გამოიყვანოს ფრაგმენტები მეტი 60 გრამი.
რისის ხელმისაწვდომი ზედაპირებზე არ უნდა დაიწყოს ხვრელები 2 მ სიმაღლის მდე.
ჰორიზონტალური და ვერტიკალური ინდიკატორები, რომლებიც გამოიყენება ტესტის დროს, არ უნდა ინებდეს ცხელი აირებით.
შემოსაზღვრის დარტყმა უნდა დარჩეს დამატებული დედამიწის წერტილთან ტესტის მთელი დროს.
2.1 ნომინალური შეცდომის დენის შერჩევა
კომბინირებული მოწყობილობის ნომინალური შეცდომის დენი განისაზღვრება შერჩეული ფუზით. შემდეგი განხილვა განხორციელდება:
ფუზის ნომინალური შეცდომის დენი უნდა იყოს უფრო დიდი ან ტოლი დისტრიბუციის სისტემის დასაყრდენი შეცდომის დენზე დასაყრდენი წერტილის მდე.
ფუზის ნომინალური შეცდომის დენი უნდა იყოს რაგულიანი კოორდინაცია ტვირთის ჩართვის ნომინალურ მოწინავე დროს შესაძლებლობით კომბინირებულ მოწყობილობაში.
უნდა იყოს დაყენებული სამი ფუზი იმავე მოდელისა და სპეციფიკაციის ფუზი, წინააღმდეგ შემთხვევაში შერჩევის პერფორმანსი შეიძლება გახდეს უარყოფითი.
ფუზები უნდა იყვნენ სწორად და სრულად დაყენებული, რათა დარწმუნდეს დასახურების მექანიზმის საშუალებით ტვირთის ჩართვის დახურვის მექანიზმის უსაფრთხო გამოწვევა.
ერთი ან ორი ფუზის დარტყმის შემდეგ, ყველა სამი ფუზი უნდა ჩანაცვლდეს, თუ არ არის დარწმუნებული, რომ დაურტყმელი ფუზები არ დაიტარებდნენ დენს.
2.2 მაღალი სიმაღლეში გამოყენება
RMUs-ის დახურული გაზომხედიანი კომპარტმენტების დიზაინი ჩვეულებრივ არის დაფუძნებულ მაღალი სიმაღლეების ქვემოთ 1,000 მ. უფრო მაღალ სიმაღლეებში ჰაერი ხდება უფრო მცირე და ატმოსფერული წნევა დაიკლებს. რადგან შიდა გაზის სიმკვრივე დარჩება მუდმივი, დახურული კომპარტმენტის შესაბამისი წნევა ზრდის. ეს შეიძლება განაწილოს უფრო დიდ მექანიკურ სტრესზე შემოსაზღვრის ზედაპირზე, რაც იწვევს დეფორმაციას და უფრო მაღალ რისკს გაზის დასრულებაზე. ასეთ შემთხვევაში, შემოსაზღვრის ძალის შესაძლებლობა უნდა შეიცვალოს და დაადასტუროს ტესტირებით. გაზის სავსების წნევის (ან სიმკვრივის) შემცირება არ არის სამეცნიერო დარწმუნებული ან რეკომენდებული გადაწყვეტილება.
2.3 წყალის შემცველობის კონტროლი
DL/T 791-2001-ის კლაუზულა 6.5.1, "შიდა ა.ც. გაზომხედიანი რისის შერჩევის ხელმისაწვდომი რეკომენდაციები", განსაზღვრავს წყალის შემცველობას გაზის კომპარტმენტებში: "როდესაც ნომინალური სავსების წნევა არ აღემატება 0.05 MPa, წყალის შემცველობა არ უნდა აღემატებოდეს 2,000 μL/L (მოცულობით).". სხვა სტანდარტები კონკრეტული რეკომენდაციების შესახებ არ არის მოცემული. RMU-ის წარმოების დროს, წყალის შემცველობის კონტროლი 1,000 μL/L (20°C)-ზე არის განხილული რადგან:
ტვირთის ჩართვა შერჩევის შესაბამისად დიდი დენის (630 A), მაქსიმალური ტრანსფერის დენი (დაახლოებით 1,500-2,200 A).
სავსების წნევა დაბალია (ნომინალური 0.03-0.05 MPa), ნაკლები ვიდრე სამაგრის სარტყელი GIS (დაახლოებით 0.5 MPa).
დახურული პერფორმანსი საშუალებას აძლევს წყალის დიდი დროს შემცველობის შემცირებას გარე გარემოდან.
ტესტირების შედეგები აჩვენებს მინიმალურ SF6 დეკომპოზიციის პროდუქტებს შერჩევის შემდეგ.
ტესტირების დროს, სანამპლები არ იყვნენ დეტალურად წყალის კონტროლის ქვეშ, მაგრამ არ იყო დაკარგვა საშუალება წყალის ზედმეტი შემცველობის გამო.
ამიტომ, წყალის შემცველობის სრული დამატების უფლების უსაფრთხოება და შერჩევის შესაბამისი შეზღუდვების სტრიქტური შესაძლებლობა უფრო პრაქტიკული და სამართლიანი არის წყალის შემცველობის შესაძლებლობა 1,000 μL/L (20°C)-ზე წარმოების
