சுப்பையாடல் நிலையங்களின் SF6 சுழற்சி விடுவிப்பான்களில் வாயு விலகலின் பொதுவான காரணிகளின் பகுப்பாயமும் அவற்றை விளைவிக்கும் நடவடிக்கைகளின் ஆராய்ச்சியும்

தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மற்றும் உற்பத்தி வலுவின் மேம்பாட்டுடன், SF₆ சர்க்கியூட் பிரிவு உபகரணத்தின் திறன் மற்றும் தரம் தொடர்ந்து அதிகரித்துள்ளது, மற்றும் அவற்றை விளைவாளர்கள் பரவலாக ஒப்புக்கொண்டுள்ளனர். எனினும், அதன் பரவலான பயன்பாட்டுடன், பிழைகளின் அளவும் அதிகரித்துள்ளது. பிழைகளின் காரணங்கள் வடிவமைக்க தொடர்பான கோட்பாடுகள், உற்பத்தி செயல்முறைகள், மற்றும் பொருள் தேர்வு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியன. பிழைகளின் காரணங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் புள்ளிவிவரங்களின் மூலம், 20%-30% பிரச்சினிகள் SF₆ காற்றின் விபத்தால் உருவாகியதாக அறியப்படுகிறது. காற்று விபத்து கண்டறிவது மின்சார நிறுவல் அட்சரத்தில் ஒரு முக்கியமான மற்றும் தேவையான புள்ளியாகும்.

1 முக்கிய காரணங்கள்

விபத்து ஒரு மிக பொதுவான நிலைமையாகும். விபத்து பிரச்சினிகள் உள்ளத்து வேறுபாடுகள், வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்த வேறுபாடுகள் உள்ள எங்கேவும் ஏற்படுகின்றன. வேறுபட்ட விபத்து அமைப்புகளுக்கு அறிவியல் முறைகள் ஏற்றுகொள்ளப்படவேண்டும், மற்றும் விபத்தின் மூலத்தை உரிய நேரத்தில் கண்டறிய வேண்டும்.

1.1 ஹைட்ரோலிக் இயந்திரங்களின் வெளியிலான விபத்து

வெவ்வேறு ஹைட்ரோலிக் இயந்திரங்களுக்கு, விபத்து இடங்கள் மற்றும் நிலைமைகள் வேறுபடலாம். பொதுவாக, பொதுவான விபத்து இடங்கள்:

• வால்வுகள், மூடிகள் மற்றும் ஜாஸ்கிட்ஸ். மூன்று வழிச் சாதனங்கள், ஆயில் வெளியீட்டு சாதனங்கள், முதல் சாதனங்கள், இரண்டாம் சாதனங்கள், பாதுகாப்பு வால்வுகள் ஆகியவற்றில் விபத்து ஏற்படுகின்றன. விபத்தின் காரணங்கள் வால்வு மையத்தின் தகுந்த மூடியாக இல்லாமல் இருத்தல், உற்பத்தி துல்லியத்தின் தோல்வியால் சமமற்ற தொடர்பு முகம்; வால்வு உடலில் மெந்து வெளியே வெளியேறும் போது மூடியாக இல்லாமல் இருத்தல், விரிவாக்கமான காற்று விடுதலை போல்டுகள் தொலைந்து போவது.

• அழுத்த அளவிகளின் தொடர்பு இடங்கள் மற்றும் வி஦்யுத இயந்திர உபகரணங்கள். இந்த இணைப்பு இடங்களின் மூடிகள் சமமற்றவை அல்லது தாங்கும் திறனை இழந்தால், விபத்து ஏற்படுகின்றன.

• விற்பனையாளரால் வழங்கப்பட்ட பொறியின் செயல்பாட்டு சிலிண்டர் பிஷ்டன் மற்றும் அட்குமல் சிலிண்டர் பிஷ்டனின் மூடிகள். இந்த இடங்களில் உள்ள மூடிகள் மற்றும் ஜாஸ்கிட்ஸ் பொதுவாக நகர்த்தும் இருத்தலால், அவை வடிவமாக்கம், அழிவு அல்லது நாசம் அடைவதற்கு விரும்பிக்கூடியவை.

ஹைட்ரோலிக் இயந்திரங்களில் விபத்தின் விளைவுகள் மிகவும் முக்கியமானவை. குறைந்த விபத்து உள்ளது என்பது மட்டுமே உபகரணத்தின் துதியத்தை சந்திக்கும், ஆனால் அது ஆயில் பம்பின் மீண்டும் மீண்டும் அழுத்த வைத்தல் மற்றும் நீண்ட அழுத்த நிரப்பல் சுழற்சியை நிச்சயமாக ஏற்படுத்தும். வால்வு உடலில் பெரிய ஆயில் விபத்து ஏற்படும்போது, அழுத்த இழப்பு பிரச்சினியை உண்டாக்கும். ஆயில் அட்குமல் சிலிண்டருக்கு வரும்போது, காற்று பக்கத்தின் அழுத்தம் தொடர்ந்து அதிகரித்து போகும், இதனால் தாக்கங்கள், தவறான செயல்பாடு மற்றும் உபகரண வித்தியாசங்கள் உண்டாகும், இது உபகரணத்தின் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை தடுக்கும்.

1.2 முக்கிய உடல் மற்றும் இணைப்பின் வெளியிலான விபத்து

•  வெடிகைகள். வெடித்தலின் போது பெரிய மின்னோட்டம் இருந்தால், வெடிகைகள் மூடியாக இருக்காமல் வெளியே வெளியேறும், இதனால் மைக்ரோ விபத்து ஏற்படும். ஒரு குறிப்பிட்ட கால அளவு நீங்கிய பிறகு, விபத்தின் அளவு தொடர்ந்து அதிகரித்து போகும். இரு வெவ்வேறு பொருள்களின் வெடிகை இடங்களில், உயர் இடத்து அழுத்தம் விளைவாக வெடிகை விழுக்காடுகள் விபத்தை ஏற்படுத்தும். விற்பனையாளரின் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தின் மேம்பாட்டுடன், இந்த நிலைமை இடத்தில் நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டு அட்சரத்தில் ஏற்படும் நிகழ்வு சிறிதாக உள்ளது.

• ஆதரவு பொரை பொட்டிக்கும் மற்றும் பிளாஞ்சுக்கும் இடையிலான இணைப்பு இடம். இந்த இடத்தில் உயர் அழுத்தம் உள்ளதால், மூடியாக இல்லாமல் இருந்தால் விபத்து ஏற்படுகின்றன, பொரை பொட்டியின் இணைப்பு முகம் செங்குத்தாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டால், இணைப்பு முகம் சமமற்றது, மற்றும் மூடிகள் சமமற்றவை அல்லது நிலையாக இல்லை.

• பரிசு