სუბსტაციების გამოყენებით რელეებში SF6 გაზის დაწყების საერთო მიზეზების ანალიზი და გამოვლენის ზომების კვლევა

ტექნოლოგიის და წარმოების დონის გაუმჯობესებით SF₆ შურისხვევის აღჭურვილობის პერფორმანსი და ხარისხი უწყვეტად გაუმჯობესდება და პროდუქტი ფართოდ აღიარებულია კლიენტების მიერ. თუმცა, მისი ფართო გამოყენებისთვის ფართოდ გამოყენების შედეგად დაზიანებების სიხშირეც გაიზარდა. დაზიანებების მიზეზები შეიძლება იყოს დიზაინის პრინციპები, წარმოების პროცესები და მასალების შერჩევა. დაზიანებების მიზეზების შესახებ გამოვლენებისა და სტატისტიკის საშუალებით ცნობილია, რომ პრობლემების 20%-30% შედეგია SF₆ აირის გადახრისგან. აირის გადახრის გამოვლენა არის კრიტიკული და უნდა გახდეს ელექტროტექნიკის დაყენების ეტაპზე.

1 ძირითადი მიზეზები

გადახრა არის ძალიან ხშირი სიტუაცია. გადახრა ხდება იმ ადგილებში, სადაც შედგენას, ტემპერატურას და წნევას გააჩნია განსხვავება. სხვადასხვა გადახრის სიტუაციებისთვის უნდა გამოიყენოს სამეცნიერო გადაწყვეტილებები და შესაძლებლობით უნდა განვსაზღვროთ გადახრის წყარო.

1.1 ჰიდრავლიკური მანქანების გარე გადახრა

სხვადასხვა ჰიდრავლიკურ მანქანებში გადახრის პოზიციები და სიტუაციები შეიძლება განსხვავდებოდეს. საერთოდ, ხშირი გადახრის პოზიციებია:

• დარჩენილები, დასაბრუნებელები და გარემოს მართვის ვალვები. სამი-კანალიანი სიჩქარის რეგულატორები, მასლის დასაბრუნებელი სიჩქარის რეგულატორები, პირველი და მეორე სიჩქარის რეგულატორები, დაცვის ვალვები და ა.შ. გადახრის მიზეზები შეიძლება იყოს ვალვის ბუშტის არასწორი დახურვა, კონტაქტის ზედაპირის არასწორი კონტაქტი დასაბრუნებელის დამზადების სიზუსტის გარეშე; ვალვის სხეულში ცხრილის ხვრელები, არადახურული პოზიციები და ხარისხის შესაცვლელი ბუშტები.

• წნევის საზომი და ელექტრომექანიკური აღჭურვილობის დასაკავშირებელი პოზიციები. ეს კავშირების დასაკავშირებელი სამართავი დასაბრუნებელები შეიძლება იყოს არასწორი ან დაკარგოს სართული, რაც შეიძლება გადახრის მიზეზი იყოს.

• მუშაობის ცილინდრის პისტონის და აკუმულატორის ცილინდრის პისტონის დასაკავშირებელი ზედაპირები, რომლებიც წარმომადგენლის მიერ არიან წარმოდგენილი. რადგან ეს პოზიციები ხშირად მოიცავენ მოძრაობის ფრიქციას, ისინი ადვილად შეიძლება დეფორმირდნენ, დეგრადირდნენ ან დაიზიანდნენ.

ჰიდრავლიკურ მანქანებში გადახრის შედეგები ძალიან სერიოზულია. მცირე გადახრა არაียงებს აღჭურვილობის სუფთას და უნდა განავითაროს მასლის პუმპის რეპეტიტიული დაჭერა და დიდი წნევის დაშვების ციკლი. ვალვის სხეულში დიდი მასლის გადახრა იწვევს წნევის დაკარგვას. როდესაც ჰიდრავლიკური მასლი შედის აკუმულატორის ცილინდრში, აირის მხარეს წნევა უნდა უწყვეტად გაიზარდოს, რაც იწვევს ემერჯენსის დახვეწის, არასწორი მუშაობის და აღჭურვილობის დაზიანების და ეს დარღვევს აღჭურვილობის უსაფრთხო მუშაობას.

1.2 მთავარი სხეულის და კავშირის გარე გადახრა

•  დარტყმა. დარტყმის დროს დიდი მიმართულებით მიმართული მიმართულების გამო, დარტყმები შეიძლება გადახრილი იყოს, რაც იწვევს მიკროგადახრას. რამდენიმე დროში შემდეგ, გადახრის რაოდენობა უნდა უწყვეტად გაიზარდოს. ორი სხვადასხვა მასალის დარტყმის პოზიციების დროს, მაღალი ლოკალური წნევის გამო, დარტყმის ხაზები შეიძლება გადახრილი იყოს და იწვევს გადახრას. წარმომადგენლის დამზადების ტექნოლოგიის გაუმჯობესების შედეგად, ამ ფენომენის შესაძლობა დარტყმის დროს და მუშაობის ეტაპზე შესაძლებლობით დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დ......

... (განავრცობა სტრუქტურის და ფორმატის შესაბამისად, თუმცა თავისუფლად შეძლებენ ჩასაწერად სრული ტექსტის დასახელებას და შესაბამის სტრუქტურას)...