Navorsing oor Foutanalise en Behandelmethode van SF6-sirkuiteinders

In die onderstasie-sisteem is hoëspanningskruisverwyders krag-verstorende toestelle, waarvan SF₆-kruisverwyders die mees algemene is. Sulke kruisverwyders gebruik SF₆-gas as die hoof isolerende medium. Op grond van die werking van boogenergie word SF₆-komprimeerde gas gevorm om die boog onmiddellik uit te doof, en dit bewerkstellig dus die verstoring van die gestelde stroom en foutstroom, wat beskerming bied teen skade aan kragverbindingslyne en elektriese toerusting. Die sisteem is toegerus met 'n volledige bedryfssisteem, wat deur middel van oop- en toe-operasies die kruisverwyder kan beheer, en het sterke funksionaliteit.

SF₆-kruisverwyders is kritiek vir die normale operasie van onderstasies. Wanneer 'n SF₆-kruisverwyder misluk, sal dit direk die operasie van elke onderstasie-sisteem beïnvloed. Dit wys die belangrikheid van instandhouding en beskerming van SF₆-kruisverwyders. In so 'n omgewingskonteks het die ondersoek na foute-analise en -behandeling van SF₆-kruisverwyders groot praktiese betekenis.

1 Analise van Algemene Foute van SF₆-kruisverwyders
1.1 Onvoldoende SF₆-gasdruk

Tydens die werklike operasie van SF₆-kruisverwyders kan die situasie van onvoldoende SF₆-gasdruk voorkom. Wanneer hierdie fout voorkom, sal die drukwaarde op die SF₆-drukmeting lager wees as die gestelde drukwaarde. By afstandbediening sal die agtergrondbestuursisteem 'n waarskuwing uitsend om bestuurpersoneel te herinner dat die SF₆-gasdruk te laag is.

Hierdie verskynsel word hoofsaaklik veroorsaak deur 'n lae omgewingstemperatuur in die area waar die SF₆-kruisverwyder geleë is, of daar is 'n gaslekkage in die SF₆-sisteem, of die leeswaarde van die drukmeting is verkeerd, wat lei tot 'n mislukking van die SF₆-digtheidsoorganger, wat op sy beurt lei tot onvoldoende SF₆-gasdruk en die mislukking van die SF₆-kruisverwyder.

1.2 Mislukking van SF₆-kruisverwyder om Toe of Oop te Gaan

Tydens die operasie van die SF₆-kruisverwyder, nadat die oop- en toe-opdragte onder handbediening gegee is, reageer die SF₆-kruisverwyder nie, wat lei tot die mislukking van die SF₆-kruisverwyder om toe of oop te gaan.

Die worteloorzake van hierdie foutprobleem sluit hoofsaaklik drie aspekte in. Eerstens, die veerspanningsenergiesysteem misluk en kan geen energie en krag verskaf vir die oop- en toe-operasies van die SF₆-kruisverwyder. Tweedens, die beheersirkel is geblokkeer, wat lei tot 'n oop sirkel en die oordrag van oop- en toe-opdragte hindert. Derdens, daar is 'n meganiese skakelingfout. Selfs al word die opdrag oorgedra, as gevolg van die mislukking of skade aan meganiese komponente, kan die gegee opdrag nie voltooi word nie.

1.3 Valse Oop-fout van SF₆-kruisverwyder

Die valse oop-fout is een van die algemene foute van SF₆-kruisverwyders. Dit verwys hoofsaaklik na die situasie waar die SF₆-kruisverwyder outomaties oopgaan sonder 'n operasie-opdrag, wat die SF₆-kruisverwyder onbeheersbaar maak en die normale operasie van die onderstasie beïnvloed.

Die redes vir hierdie foutverskynsel is hoofsaaklik menslike foute of perongeluk raak. Dit kan ook veroorsaak word deur valse oopgaan as gevolg van buiteste meganiese trilling. Elektriese foute kan ook lei tot die outomatiese oopgaan van die SF₆-kruisverwyder, hoofsaaklik as gevolg van verkeerde beskermingsaksies en verkeerde instellingwaardes. Tyeens die twee-punt-aarding van die DC-sisteem, nadat die positiewe en negatiewe kragvoorsieninge verbonden is, word die relaibeskermingsegnale oorgedra en ontvang, wat lei tot verkeerde aksies. Buite dié, kan meganiese foute soos die mislukking van die toe-skakelaar om te ondersteun of die verplasing van die posisieskroef ook die valse oop-fout van die SF₆-kruisverwyder veroorsaak.

1.4 Valse Toe-fout van SF₆-kruisverwyder

Die valse toe-fout is een van die algemene foute van SF₆-kruisverwyders. Dit verwys na die situasie waar die SF₆-kruisverwyder outomaties toegaan sonder 'n operasie-opdrag, wat die SF₆-kruisverwyder onbeheersbaar maak en die normale operasie van die onderstasie beïnvloed.

Die redes vir hierdie foutverskynsel is hoofsaaklik dat die positiewe en negatiewe kontakte in die DC-sirkel nie verbonden is nie, maar gelyktydig aangedraai is, wat 'n toe-beheersirkel vorm, wat lei tot 'n toe-fout; die weerstand van die toe-skakelaarkoil is klein, wat die beginvoltage verminder, wat 'n momentane impuls in die DC-sisteem veroorsaak en 'n toe-fout vorm; en die skade aan die oop-lasbeslagondersteuning kan ook die valse toe-fout van die SF₆-kruisverwyder veroorsaak.

2 Behandelmethode vir SF₆-kruisverwyderfoute
2.1 Behandelmethode vir Onvoldoende SF₆-gasdrukfout

Wanneer die fout van onvoldoende SF₆-gasdruk voorkom, moet die instandhouers eers gereeld die drukmeterwaarde van die SF₆-kruisverwyder neerskryf en dit omskep na die drukwaarde by die standaard temperatuur om te bepaal of die gasdruk in die SF₆-kruisverwyder normaal is. As die druk voortdurend daal, word dit gediagnoseer as 'n gaslekkage in die SF₆-kruisverwyder.

Na die oplaai van die SF₆-kruisverwyder tot die gestelde druk, moet die verandering van die drukmeter waargeneem word. Gebruik 'n SF₆-lekkagedetektor om alle dele van die SF₆-kruisverwyder te kontroleer, insluitend verbindingsdele, sigtige rubberinge, en die posisie van die drukmeterverbinding. Volgens die werklike situasie kan sopwater op die verdachte lekkageplekke aangebring word om die lekkageplek te bepaal.

Tydens lekkagebehandeling moet herstelverwelding op die lekkageplekke uitgevoer word. Vervang die lekkende en geskonde dele volgens die gebruik van elke deel. In praktyk, aangesien die mislukking van die digtheidsoorganger ook kan lei tot die stelsel se uitsending van 'n lae-drukwaarskuwing, kan die instandhouers verder die digtheidsoorganger kontroleer, veral vir die waarskuwingslig en skakeldele, om die situasie van skakelplakking of kortsluiting uit te skyn, en vervang die geskonde oorganger tydelik om die fout te elimineer.

2.2 Behandelmethode vir Mislukking van SF₆-kruisverwyder om Toe of Oop te Gaan Fout

Indien die SF₆-kruisverwyder misluk om toe of oop te gaan, moet die fout volgens die spesifieke oorsaak van die fout verwyder word.

Vir die mislukking van die SF₆-kruisverwyder om toe of oop te gaan as gevolg van die mislukking van die veerspanningsenergiesysteem, moet die instandhouers die operasie van die hulpskakelaar en spanningsopslaanmotor van die veerspanningsenergiesysteem kontroleer, en die komponente met brandmerke op die buiteoppervlak tydelik vervang. As die uiterlike aansien normaal is, moet die motorkabels verwyder word en getoets word of die weerstand van die spanningsopslaanmotor en die hulpskakelaar normaal kan werk. As die spanningsopslaan normaal is ná toe en die motor voortdurend loop, word dit bepaal dat die hulpspanningsopslaanskakelaar as gevolg van rede soos vochtaanplakking of kontakbrand nie tydelik die sirkel kan breek nie, wat lei tot die mislukking van die SF₆-kruisverwyder. Die instandhouers moet die spanningsopslaankragskakelaar handmatig breek om te verhoed dat komponente as gevolg van die langdurige operasie van die motor brand, vervang die hulpskakelaar, kontroleer of die hele toerusting deur vocht of waterinfiltrasie beïnvloed word, en neem tydelike vochtdempende en infiltrasie-bepreidende maatreëls om die herhalings van die SF₆-kruisverwyderfout te verhoed.

Vir die mislukking van die SF₆-kruisverwyder om toe of oop te gaan as gevolg van die blokkering van die beheersirkel, moet die instandhouers eers die werkstaat van die oop- en toe-kolpe van die kruisverwyder kontroleer, kontroleer of die beheerskabels gebreek is, en verwerp die losheid of ontbinding van die kabelverbindingen en hulpkomponentknoppe. Eerstens, moet die instandhouers kontroleer of die oop- en toe-kolpe oorverhit of gebrand is, en vervang die beskadigde oop- en toe-kolpe tydelik. Tweedens, volgens die bedradingskaart van die SF₆-kruisverwyder, gebruik 'n multimeter om die verbinding van die kruisverwydersirkel te kontroleer, en verwerp tydelik die situasie van gebroken kabels of los verbindinge om te verseker dat die vergrendelingsirkel normaal is. Sodra 'n abnormaliteit voorkom, kan die foutplek onmiddellik bepaal en die fout verwyder word.

Vir die mislukking van die SF₆-kruisverwyder om toe of oop te gaan as gevolg van meganiese skakelingfout, moet die instandhouers die gebruik van die SF₆-kruisverwyder stop en die meganiese fout aan die senior leier rapporteer. In die algemeen, sluit meganiese foute probleme in soos meganisme-stok, los oop-las, en afskeiding van die oordragsverbindende staaf. Die instandhouers moet die meganies beskadigde komponente demonteren, herstel die oorspronklike meganiese komponente na hul oorspronklike posisies volgens die fabriekhandleiding, vervang die beskadigde meganiese komponente, skoon die stof van die komponente, voeg gepaste smeerolie by, en verwyder die meganiese stokprobleem om die fout te elimineer.

2.3 Behandelmethode vir Valse Oop-fout van SF₆-kruisverwyder

Vir die valse oop-fout as gevolg van menslike foute of perongeluk raak, moet die instandhouers eers die seinweergawe van die SF₆-kruisverwyder kontroleer, verwerp die skakelfout, en herstart die SF₆-kruisverwyder om krag te verskaf. Vir die valse oop-fout as gevolg van elektriese foute, moet die instandhouers eers die sein en instellingswaarde van die SF₆-kruisverwyder kontroleer, vind die foutplek, analiseer die oorsaak van die fout, en elimineer en herstel tydelik die beskadigde komponente. Vir die komponente wat deur swak sigting beïnvloed word, vervang die sigtingskomponente en installeer 'n hitteapparaat vir vochtdemping en droogmaak om die foutprobleem te elimineer. Vir die valse oop-fout as gevolg van meganiese foute, moet die instandhouers die meganiese deel demonteren, herstel die posisie van die posisieskroef, vervang of herstel die toe-skakelaar, elimineer die valse oop-fout, en verseker dus die normale operasie van die SF₆-kruisverwyder.

2.4 Behandelmethode vir Valse Toe-fout van SF₆-kruisverwyder

Tyeens die behandeling van die valse toe-fout van die SF₆-kruisverwyder, moet die instandhouers die hoofoorzaak van die valse toe-fout van die SF₆-kruisverwyder klare en gerigte behandelmodes gebruik om die fout te elimineer. Die instandhouers moet gereeld die vochtdempingstoestand van elke komponent van die SF₆-kruisverwyder kontroleer. As die toe as gevolg van die gelyktydige aarding van die positiewe en negatiewe kontakte in die DC-sirkel veroorsaak word en dit bepaal word dat dit as gevolg van die vocht van die sekondêre sirkel veroorsaak word, kan 'n vochtdemp- en droogmaakapparaat in die vochtbeïnvloede dele geïnstalleer word, en die waterinfiltrasie-holtes tydelik geblokkeer word om die fout te elimineer. Tegelykertyd, moet die instandhouers alle sekondêre sirkels kontroleer, vervang die defektiewe of beskadigde komponente tydelik, en elimineer die fout. Buite dié, moet die instandhouers die oop-lasbeslagkomponent kontroleer, vervang die beskadigde oop-lasbeslagkomponent, en elimineer die fout.

3 Gevalanalise
3.1 Foutverskynsel

'n LW15 - 252 tipe SF₆-kruisverwyder is sedert 2007 in bedryf. Na die kruisverwyder se trippeling, was die las nog steeds in 'n oorposisie, en daar was 'n abnormaliteit van ongeveer 10mm tussen die las en die toe-trigger, met abnormaliteit in die kontak. Nadat die toe-pulsvoorsiening gegee is, het die koil en die trigger normaal gewerk, maar die las kon steeds nie losgemaak word vir toe nie. Nadat die las handmatig losgemaak is, kon die skakelaar steeds nie toe gaan nie.

3.2 Foutanalise

Deur die analise van die operasiedatarekords van hierdie kruisverwyder, is dit gevind dat die kruisverwyder 132 keer die stroom onderbreek het tydens operasie. Wanneer die stroom onderbreek word, word 'n groot hoeveelheid warmte gegenereer, en die hoë temperatuurboog sal die akkumulasie van chemiese reaksieprodukte bevorder. Veral vir die onderbreking van groot strome, word 'n katalitiese effek gevorm, wat die chemiese reaksie van binne-instande versneld en 'n groot hoeveelheid stof vermeerder.

Daarom is die aanvanklike diagnose van hierdie kruisverwyderfout dat die boogdekompositieprodukte as gevolg van stroomonderbreking chemies reageer met die silikonvet in die gesigte omgewing, en 'n groot hoeveelheid produkte soos SiF₄ en Si(CH₃)₂F₂ vorm. Die gestremde produkte bly in die remselrod, wat die oordrag van die remselrod belemmer, wat lei tot 'n stokprobleem en die toe-mislukking van die SF₆-kruisverwyder.

3.3 Fouteliminasie

Die instandhouers het die beskadigde kruisverwyderlichaam gedemonter. Tyeens die buite-inspeksie, is dit gevind dat die remselrod duidelik vuil was, en daar was 'n groot hoeveelheid silikonvet op die sigtingring in die remselstelsel, wat aan die oppervlak van die remselrod gekleeft het, wat die wrywing tussen die remselrod en die sigtingring tydens die oordragproses verhoog het, wat gelei het tot die onmoontlikheid van die remselrod om normaal te oordra en 'n stokprobleem te veroorsaak. Die vervanging van die komponente van die remselstelsel kon die foutprobleem nie fundamenteel oplos nie, wat slegs die simptome behandel het, maar nie die oorsaak nie.

Tyeens die binne-inspeksie, is die skakelaarlichaam gedemonter, en 'n groot hoeveelheid grijs-wit poeder is op die binnekant van die booguitdowingskamer porseleinbus, die remselrod, en die isoleer trekstaaf gevind. Hierdie poeders is hoofsaaklik gestremde produkte soos SiF₄ en Si(CH₃)₂F₂ gevorm onder die hoë temperatuurboog. Wanneer dit tot 'n sekere mate opeenhoping bereik, kan dit isolasie-uitbraakongelukke veroorsaak.

4 Gevolgtrekking

Om kort te maak, tydens die dagelikse bestuur, moet bestuurders vertroud wees met die algemene foute van SF₆-kruisverwyders en praktiese oplossings ontwikkel. Wanneer 'n fout voorkom, moet die foutplek spoedig geïdentifiseer en die fout verwyder word, potensiële gevaarlike situasies verwyder, kragonderbrekingstyd verkort, die voorkoms van uit-sekwensie-trippeling voorkom, en dus die veiligheid en stabiliteit van kragverskaffing in onderstasies verhoog.

Dus, naast die vervanging van die komponente van die remselstelsel, moet die instandhouers ook die sigtingskomponente en booguitdowingskomponente vervang, die stof in die booguitdowingskamer skoonmaak. Nadat die fout verwyder is, is die kruisverwyder herstart en normaal geopereer.