ट्रान्सफरमर प्रचालनमा खतराको बिन्दुहरू र उनीहरूको रोकथाम उपाय

ट्रान्सफोर्मर प्रचालनमा मुख्य खतरोले बिंदुहरू हुन्:

• शून्य भारको ट्रान्सफोर्मरलाई चालू वा बंद गर्दा उत्पन्न भएका स्विचिङ ओवरवोल्टेज जसले ट्रान्सफोर्मरको इन्सुलेशनलाई खतरामा ल्याउँछ;

• ट्रान्सफोर्मरमा शून्य भारको वोल्टेज वृद्धि जसले ट्रान्सफोर्मरको इन्सुलेशनलाई क्षति गर्न सक्छ।

१. शून्य भारको ट्रान्सफोर्मर स्विचिङ गर्दा स्विचिङ ओवरवोल्टेज बारे रोकथामी उपायहरू

ट्रान्सफोर्मरको न्यूट्रल बिन्दु ग्राउण्ड गर्ने उपाय अधिकतर स्विचिङ ओवरवोल्टेज रोक्ने लागि लिएको छ। ११० kV वा त्यो भन्दा उच्च वोल्टेजको ठूलो फ्लोको ग्राउण्डिङ प्रणालीहरूमा, केही ट्रान्सफोर्मरको न्यूट्रल बिन्दुहरू ग्राउण्ड गरिएको छैन, यसले एक्फेसियल ग्राउण्ड फाउल्ट फ्लोकोलाई सीमित गर्ने लागि छ। यानी, नेटवर्कमा ग्राउण्ड गरिएका ट्रान्सफोर्मर न्यूट्रल बिन्दुहरूको संख्या र स्थान ट्रान्सफोर्मर इन्सुलेशनको सुरक्षा, शॉर्ट-सर्किट फ्लोकोलाई कम गर्ने, र रिले सुरक्षा प्रणालीको विश्वसनीय प्रचालन जस्ता समग्र विचारहरू द्वारा निर्धारित गरिन्छ।

शून्य भारको ट्रान्सफोर्मर स्विचिङ वा प्रणालीको अलग वा समानांतर प्रचालन गर्दा, ट्रान्सफोर्मरको न्यूट्रल बिन्दु ग्राउण्ड गर्ने उपाय त्रिफेसियल असंगति चालन वा सर्किट ब्रेकरको असममित अवरोध द्वारा उत्पन्न हुन सक्ने क्षमतात्मक ट्रान्सफर ओवरवोल्टेज वा असंगत शक्ति-आवृत्ति ओवरवोल्टेजबाट उत्पन्न हुन सक्ने दुर्घटनालाई रोक्न सक्छ। त्यसैले, शून्य भारको ट्रान्सफोर्मर प्रचालनमा स्विचिङ ओवरवोल्टेजले उत्पन्न गर्ने खतराबाट रोक्ने लागि ट्रान्सफोर्मर न्यूट्रल ग्राउण्डिङ डिसकनेक्ट स्विचको सही प्रचालन पर्छ।

ट्रान्सफोर्मर न्यूट्रल ग्राउण्डिङ डिसकनेक्ट स्विचको प्रचालन निम्न नियमहरू अनुसार गरिनुपर्छ:

(१) जब बिभिन्न बसमा अनेक ट्रान्सफोर्मरहरू समानांतर चलाइएका छन्, त्यसमा प्रत्येक बसमा कम्तिमा एक ट्रान्सफोर्मर न्यूट्रल बिन्दुलाई सीधै ग्राउण्ड गरिनुपर्छ, यसले बस टाइ ब्रेकर खुल्ने भएको समयमा बसलाई अग्राउण्ड प्रणाली बन्न सक्छ।

(२) यदि ट्रान्सफोर्मरको निम्न वोल्टेज तरफ शक्ति स्रोत छ, तब ट्रान्सफोर्मर न्यूट्रल बिन्दुलाई सीधै ग्राउण्ड गरिनुपर्छ, यसले उच्च वोल्टेज तरफ ब्रेकर ट्रिप गर्ने भएको समयमा ट्रान्सफोर्मरलाई अग्राउण्ड (इन्सुलेटेड न्यूट्रल) प्रणाली बन्न सक्छ।

(३) जब अनेक ट्रान्सफोर्मरहरू समानांतर चलाइएका छन्, सामान्यतया केवल एक ट्रान्सफोर्मर न्यूट्रल बिन्दुलाई सीधै ग्राउण्ड गरिनुपर्छ। ट्रान्सफोर्मर स्विचिङ प्रचालनमा, अभिमान्यतया ग्राउण्ड गरिएका न्यूट्रल बिन्दुहरूको संख्या सदैव बनाए राखिनुपर्छ। उदाहरणका लागि, यदि दुई ट्रान्सफोर्मरहरू समानांतर चलाइएका छन्—ट्रान्सफोर्मर नं. १को न्यूट्रल सीधै ग्राउण्ड गरिएको र ट्रान्सफोर्मर नं. २को न्यूट्रल गैप द्वारा ग्राउण्ड गरिएको—ट्रान्सफोर्मर नं. १ बन्द गर्ने आघाटमा, पहिले ट्रान्सफोर्मर नं. २को न्यूट्रल ग्राउण्डिङ डिसकनेक्ट स्विच बन्द गरिनुपर्छ। ठूलो जस्तै, केवल ट्रान्सफोर्मर नं. १ (जसको न्यूट्रल सीधै ग्राउण्ड गरिएको) चालू गरिएको भएपछि, ट्रान्सफोर्मर नं. २को न्यूट्रल ग्राउण्डिङ डिसकनेक्ट स्विच खुल्न सक्छ।

(४) ट्रान्सफोर्मरलाई बन्द वा चालू गर्ने आघाटमा, त्रिफेसियल असंगति चालन वा सर्किट ब्रेकरको अपूर्ण फेज बन्द गर्ने द्वारा उत्पन्न हुन सक्ने ओवरवोल्टेजले ट्रान्सफोर्मर इन्सुलेशनलाई प्रभाव दिनुभन्दा, प्रचालन गर्ने आघाटमा ट्रान्सफोर्मर न्यूट्रल बिन्दुलाई सीधै ग्राउण्ड गरिनुपर्छ। चालू गर्ने आघाटपछि, सामान्य प्रचालन ढाँचामा ग्राउण्डिङ विधि सम्मानित गरिनुपर्छ, र ट्रान्सफोर्मर न्यूट्रल सुरक्षा सेटिङहरूलाई ग्राउण्डिङ विन्यासअनुसार समायोजित गरिनुपर्छ।

२. ट्रान्सफोर्मरमा शून्य भारको वोल्टेज वृद्धिबारे रोकथामी उपायहरू

प्रचालन आदेशहरूमा डिस्पैचरहरूले ट्रान्सफोर्मरमा शून्य भारको वोल्टेज वृद्धिलाई रोक्ने उपाय गर्नुपर्छ—उदाहरणका लागि, रिएक्टरहरू चालू गर्ने, इन्डक्टिव भार लिएका सिन्क्रोनस कंडेन्सरहरू प्रचालन गर्ने, वा ओन-लोड टैप-चेंजिङ (OLTC) ट्रान्सफोर्मरहरूको टैप चेंजिङ गर्ने जसले ग्राहक तरफको वोल्टेज घटाउन सक्छ। अत्यन्त रूपमा, प्रेषक तरफको वोल्टेजलाई घटाउन सक्छ। यदि प्रेषक तरफ एक उपस्टेशनलाई शक्ति प्रदान गर्ने एक शक्ति संयन्त्र हो, तब उपकरणको आवश्यकतामा शक्ति संयन्त्रको वोल्टेज अत्यन्त रूपमा घटाउन सक्छ। यदि शक्ति संयन्त्रले अन्य भारहरूलाई पनि शक्ति प्रदान गर्छ, तब संभव शर्तहरूमा, शक्ति संयन्त्रको बसबार विभाजित गरिन सक्छ जसले भाग शक्ति स्रोतहरूले उपकरणको आवश्यकतामा स्वतन्त्र रूपमा वोल्टेज समायोजन गर्न सक्छ।