Stator aardingsschadebeveiliging van alternator

Het is belangrijk om op te merken dat het steroom of neutraal punt van de statorwinding van een alternator via een impedantie aan de grond wordt verbonden om de stroom bij een aardfout te beperken. Een verminderde aardfoutstroom veroorzaakt minder schade aan de statorkern en -winding tijdens een aard- of grondfout. Als de grondimpedantie zeer hoog wordt gemaakt, kan de aardfoutstroom zelfs lager worden dan de normale nominale stroom van de generator. In dat geval neemt de gevoeligheid van fase-relais af, waardoor ze mogelijk niet meer kunnen uitschakelen bij een fout. Bijvoorbeeld, een stroom die lager is dan de nominale stroom maakt het moeilijk voor differentiële relais om te werken bij een aardfout.
In dat geval wordt een gevoelig aard-/grondrelais gebruikt naast de differential protection of alternator. Welke soort schakeling wordt ingezet in stator earth fault protection of alternator hangt af van de methoden van aarding van de statorneutrale. In het geval van weerstand aarding wordt het neutrale punt van de statorwinding verbonden met de grond via een weerstand.

Hierbij wordt één stroomtransformator verbonden over de neutrale en aardeverbinding van de alternator. Nu wordt één beschermingsrelais verbonden over de secundaire kant van de stroomtransformator. De alternator kan het elektriciteitsnet op twee manieren voeden, namelijk rechtstreeks verbonden met de onderstationsbus of via één ster-delta transformator. Als de generator rechtstreeks met de onderstationsbus is verbonden, zou het relais dat over de secundaire kant van de stroomtransformator is verbonden, een inverse-tijdsrelais zijn, omdat hier coördinatie nodig is met andere foutrelais in het systeem. Maar wanneer de stator van de alternator is verbonden met de primaire zijde van een ster-delta transformator, is de fout beperkt tot tussen de statorwinding en de primaire winding van de transformator, zodat geen coördinatie of discriminatie nodig is met andere aardfoutrelais in het systeem.

Daarom is in dit geval een direct werkend armatuur-aangevuld type relais de voorkeur te geven dat over de secundaire kant van de stroomtransformator is verbonden.

Het moet worden opgemerkt dat 100% van de statorwinding niet beschermd kan worden in een weerstandsneutraalaardingssysteem.

Hoeveel procent van de statorwinding beschermd zal zijn tegen aardfouten, hangt af van de waarde van de aardingweerstand en de instelling van het relais. De weerstand aarding van de statorwinding kan ook worden gedaan door gebruik te maken van een distributietransformator in plaats van een weerstand rechtstreeks aan de neutrale pad van de winding te verbinden. Hierbij wordt de primaire zijde van een distributietransformator verbonden over aarde en het neutrale punt van de statorwinding.
De secundaire zijde van de transformator wordt belast met een geschikte weerstand en er wordt ook één overspanningsrelais over de secundaire zijde van de transformator verbonden. De maximale toelaatbare aardfoutstroom wordt bepaald door de grootte van de transformator en de waarde van de belastingweerstand R.

Deze weerstand die met de secundaire zijde is verbonden, wordt weerspiegeld in de primaire zijde van de transformator door het kwadraat van de spoelverhouding, waardoor weerstand wordt toegevoegd aan het neutrale naar aardepad van de statorwinding.

Verklaring: Respecteer het oorspronkelijke, goede artikelen zijn de moede gedeeld, indien er een schending van rechten is contacteer dan voor verwijdering.