Alternātora statora zemes kaitījuma aizsardzība
Jāņem vērā, ka statora virpes zvaigznepunkts vai neitrālais punkts alternatorā tiek uzsēdināts caur impedanci, lai ierobežotu zemes strāvu. Samazinātā zemes strāva izraisa mazāku kaitējumu statora kodolam un virpēm laikā, kad notiek zemes vai apakšgrāvijas kļūda. Ja zemes impedanca tiek padarīta ļoti augsta, zemes kļūdas strāva var pat kļūt mazāka par ģeneratora normālo nomērā esošo strāvu. Ņemot vērā šo, fāzes releju jūtība samazinās, un tās var pat nespēt trīkt laikā, kad notiek kļūda. Piemēram, ja strāva ir zemāka par nomērā esošo, ir grūti darboties diferenciālrelejam zemes kļūdai.
Šādā gadījumā, pievieno jūtīgu zemes/ apakšgrāvijas kļūdas releju, papildus alternatora diferenciālajai aizsardzībai. Kāds veids no releja sistēmā, kas tiks izmantots statora zemes kļūdu aizsardzībā alternatorā, atkarīgs no statora neitrālā uzsēdināšanas metodes. Ja tiek izmantota rezistīve neitrālā uzsēdināšanā, statora virpes neitrālais punkts tiek savienojams ar zemi caur rezistoru.
Šeit viens strāvas transformators tiek savienots starp alternatora neitrālo punktu un zemi. Tad viens aizsargrelejs tiek savienots ar strāvas transformatora sekundāro pušu. Alternators var nodrošināt enerģiju sistēmai divos veidos, vai nu tiek tieši savienots ar pārvades stacijas šķidrinājuma joslu, vai arī tas tiek savienots ar pārvades staciju caur vienu zvaigznes-deltas transformatoru. Ja ģenerators tiek tieši savienots ar pārvades stacijas šķidrinājuma joslu, relejs, kas savienots ar CT sekundāro pušu, būs inversā laika relejs, jo šeit nepieciešama releju koordinācija ar citiem sistēmas kļūdu relejiem. Bet, ja alternatora stators ir savienots ar zvaigznes-deltas transformatora primāro pušu, kļūda ierobežojas starp statora virpēm un transformatora primārām virpēm, tāpēc nav nepieciešama koordinācija vai diskriminācija ar citiem sistēmas zemes kļūdu relejiem.
Tāpēc šajā gadījumā, preferējami izmantot momentāno armatūras pievilcināto tipa releju, kas savienots ar CT sekundāro pušu.
Jāņem vērā, ka rezie neitrālā uzsēdināšanas sistēmā nevar aizsargāt 100 % no statora virpēm.
Cik liela daļa no statora virpēm tiks aizsargāta pret zemes kļūdu, atkarīga no uzsēdināšanas rezistances vērtības un releja iestatījumiem. Statora virpju rezistīves uzsēdināšana var tikt veikta, izmantojot sadalīšanas transformatoru, nevis tieši savienojot rezistoru ar virpju neitrālo ceļu. Šeit sadalīšanas transformatora primārā puša tiek savienota ar zemi un statora virpju neitrālo punktu.
Transformatora sekundārā puša tiek uzlādēta ar piemērotu rezistoru, un arī viens pārmērīgas sprieguma relejs tiek savienots ar transformatora sekundāro pušu. Maksimāli pieļaujamā zemes kļūdas strāva tiek noteikta pēc transformatora izmēra un slodzes registra R vērtības.
Šis rezistors, kas savienots ar sekundāro pušu, atspoguļojas transformatora primārajā pušē, palielinot rezistanci neitrālā ceļā no statora virpēm līdz zemei, to reizinot ar transformatora spulgu attiecību kvadrātu.
Declarācija: Cieniet oriģinālu, labas raksti vērts dalīties, ja tiek pārkāpti tiesības, lūdzu, sazinieties, lai dzēstu.
