Stator Jordefejlbeskyttelse af Alternator

1. Strukturformer og klassificering af busserStrukturformerne og klassificeringen af busser er vist i tabellen nedenfor: Serie nr. Klassificeringsfunktion Kategori 1 Hovedisolationsstruktur Kapacitiv type Harzindtrængt papirOliendtrængt papir Ikke-kapacitiv type GasisoleringVæskisoleringGjutningsharzKompositisolering 2 Ydre isoleringsmateriale PorcelænSilikonekautschuk 3 Fyldematerial mellem kondensatorkerne og ydre isoleringshylde Olietfyldt type

1. Mekanisk direkte træk af store strømtransformatorerNår store strømtransformatorer transporteres ved mekanisk direkte træk, skal følgende arbejde ordentligt udføres:Undersøg struktur, bredde, hældning, skråning, vendevinkler og bæreevne af veje, broer, spandbroer, grøfter osv. langs ruten; forstærk dem, når det er nødvendigt.Foretag en undersøgelse af overhængende hindringer langs ruten som elektriske ledninger og kommunikationsledninger.Ved ind- og udlastning samt transport af transformatorer

Metoder til fejldiagnose af transformatorer1. Forholdsmetode for analyse af løst gasFor de fleste oliebaserede strømtransformatorer produceres bestemte brandbare gasser i transformatortanken under termisk og elektrisk stress. De brandbare gasser, der er løst i ollen, kan bruges til at bestemme de termiske nedbrydningskarakteristika af transformatorernes olie-papir isoleringssystem baseret på deres specifikke gasindhold og forhold. Denne teknologi blev først anvendt til fejldiagnose i oliebasered

1 Hvorfor skal transformerens kerne være jordet?Under normal drift af strømtransformatorer skal kernen have én pålidelig jordforbindelse. Uden jordforbindelse ville et flydende spænding mellem kernen og jorden forårsage periodiske nedbrydelsesudslip. Enkeltjordning eliminerer muligheden for flydende potentiale i kernen. Når der dog findes to eller flere jordpunkter, opstår ulige potentialet mellem kernedelene cirkulerende strømme mellem jordpunkterne, hvilket forårsager fler-punkt-jordningsopvar