Системи за заштита на трансформаторите: Гасна заштита од гасови повеќе од нормалната вредност и релеа со диференцијален дизајн
За краткосрочни повреди на извадниците, облекчувачите и внатрешните компоненти на трансформаторот, треба да се инсталираат одговаращи заштитни уреди, и треба да се спазваат следните предизвици:
Трансформаторите со капацитет од 10 МВА или повеќе кои работат самостојно, и трансформаторите со капацитет од 6.3 МВА или повеќе кои работат паралелно, треба да бидат опремени со пилотна диференцијална заштита. Важни трансформатори со капацитет од 6.3 МВА или помалку кои работат самостојно исто така можат да бидат опремени со пилотна диференцијална заштита.
Трансформаторите под 10 МВА можат да бидат опремени со миговска прекумурска заштита и прекумурска заштита. За трансформаторите од 2 МВА и повеќе, ако факторот на осетливост на миговската прекумурска заштита не задоволува барањата, препорачлива се пилотна диференцијална заштита.
За трансформаторите со капацитет од 0.4 МВА и повеќе, првична напонска врска од 10 кВ или помалку, и врска на џета-звезда, може да се користи двофазна трирелејска прекумурска заштита.
Сите посебно одредени заштитни уреди треба да функционираат за да активираат прекинуваачите на сите страни на трансформаторот.
Токму во време на работа на трансформаторот, внатрешните повреди понекогаш можат да бидат тешки за детектирање и брзо обработка, што може да доведе до несреќи. Инсталацијата на гасна реле заштита може да помогне во одбрана против такви случаи до некоја степен.
Увод во Гасната Заштита
Гасната заштита е една од главните заштити за трансформаторите и припаѓа на неелектрична заштита. Се дели на легка гасна заштита и тешка гасна заштита. Принципите на работа се различни: легката гасна заштита функционира кога минорни внатрешни повреди причинуваат декомпозиција на изолационот масло и генерирање на гас поради загревање. Накопаната гас во горната дел од релејот го изгубува поплавувањето на отворената чаша и потопнува, активирајќи контактирањето на релејот и испраќање на сигнал за аларма. Тешката гасна заштита функционира кога сериозна внатрешна повреда причинува масло да се расширува брзо поради загревање или дуг, генерирајќи голема количина на гас и брз проток на масло кон резервоарот. Овој проток ударира на брана во релејот, преодолевајќи отпорот на пружина и поместувајќи магнетот за да затвори контактите на релејот, резултирајќи со командата за прекин. Обично треба да се постави на режим на прекин. Поради тоа, освен гасната заштита, неелектричната заштита за големите масни трансформатори обично вклучува и заштита против отфрлање на притисок и заштита против брза промена на притисок.
Главната разлика помеѓу легката и тешката гасна заштита се наоѓа во поставувањето на вредностите на релејот: легката гасна заштита само испраќа сигнал за аларма без прекин, додека тешката гасна заштита директно инициира прекин.
Нултата секвенца на напонот е еднаква на векторски збир на трите фазни напони. Методот за пресметка на нултата секвенца на струјата е сличен.
Принципот на тешката гасна заштита е базиран на дизајн со поплавување и релеј. Масната камера на релејот е поврзана со резервоарот на трансформаторот. Кога повредата генерира гас, накопувањето на гас го понижува поплавувањето до одредена позиција, затварајќи првиот контакт за да активира сигнал за легка гасна аларма. Додека гасот продолжува да се накопува, поплавувањето потопнува повеќе, активирајќи вториот контакт, затварајќи тешката гасна цеп, и прекинувајќи прекинуваачот.
Разлика во Принципите на Работа помеѓу Легката и Тешката Гасна Заштита
Легките гасни релеи се состојат од отворена чаша и контакти на релеј, и функционираат за да испратат сигнал. Тешките гасни релеи се состојат од брана, пружина и контакти на релеј, и функционираат за да прекинат.
Под нормални услови, релејот е исполнет со масло, и отворената чаша поплавува поради поплавување, држейќи контакти на релеј отворени. Кога се случи минорна внатрешна повреда, бавно се надиграва гас во релејот, понижувајќи нивото на масло. Отворената чаша се ротира контра-по часовникот околу својата точка на ротација, затварајќи контактите на релејот и испраќајќи сигнал за аларма. Кога се случи сериозна внатрешна повреда, се генерира голема количина на гас брзо, причинувајќи брз пораст на притискот во резервоарот и брз проток на масло кон резервоарот. Овој проток ударира на брана на релејот, преодолевајќи отпорот на пружина, поместувајќи магнетот кон контактите на релејот, затварајќи контактите и активирајќи прекин.
Характеристиката на релејот на релејот се однесува на односот помеѓу неговите влезни и излезни количества низ целосниот процес на работа. Бидејќи работи или се враќа, релејот се движи директно од својата почетна позиција до својата крајна позиција без да се застани на некоја средна позиција. Оваа карактеристика „премин“ е позната како характеристика на релејот.
