• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


파동 입자 이중성 원리

Electrical4u
Electrical4u
필드: 기본 전기학
0
China

광전효과, 크롬프턴 효과, 그리고 보어의 원자모델이 발전하면서 빛이나 일반적으로 복사가 입자나 이산적인 양자로 구성된 아이디어가 널리 인기를 얻기 시작했습니다.
그러나 이미 확립된 후이겐스 원리와 영의 이중 슬릿 실험 결과는 빛이 파동이며 입자의 흐름이 아니라는 것을 명확히 보여주었습니다.

Wave Particle Duality
이중 슬릿을 통과하는 빛에서 관찰되는 뚜렷한 간섭 패턴은 분명히 빛의 파동성에 의한 결과였습니다. 이는 다시 빛의 본질에 대한 논란을 일으켰습니다. 1704년 뉴턴은 그의 입자설로 빛의 입자성을 제안하기도 했습니다.

두 이론 중 어느 하나도 빛과 관련된 모든 현상을 설명하기에는 충분하지 않았습니다. 따라서 과학자들은 빛이 파동성과 입자성을 모두 가지고 있다고 결론 내리기 시작했습니다. 1924년 프랑스의 물리학자 루이 드브로이는 이론을 제시했습니다. 그는 이 세상의 모든 입자가 파동성을 가진다는 것을 제안했으며, 작은 광자부터 거대한 코끼리까지 모든 것이 자신에게 연관된 파동을 가지며, 그것이 눈에 띄거나 그렇지 않다 할지라도 그러하다고 말했습니다. 그는 질량 m과 운동량 p를 가진 모든 물질에 파장을 부여하였습니다.

여기서 h는 플랑크 상수이고 p = mv, v는 물체의 속도입니다.

따라서 코끼리는 매우 큰 질량을 가지고 있어 매우 유의미한 운동량을 가지며, 따라서 매우 작은 파장이 되어 우리가 알아차릴 수 없습니다. 그러나 전자와 같은 작은 입자는 매우 작은 질량을 가지므로 매우 눈에 띄는 파장 또는 파동성을 가집니다. 드브로이의 이 이론은 또한 보어의 원자모델에서 궤도의 이산적 존재를 설명하는 데 도움이 됩니다. 전자는 그 길이가 자연 파장의 정수 배일 때 궤도에 존재하며, 만약 파장을 완성할 수 없다면 그 궤도는 존재하지 않습니다.

Wavelength and Orbit

데이비슨과 게머의 전자 회절 실험과 이중 슬릿에 전자를 쏘아 얻은 유사한 간섭 패턴은 드브로이의 물질파 이론 또는 파동 입자 이중성 이론을 강화시켰습니다.
The Wave Particle Duality Theory

컴프턴 효과

광전효과에서 빛은 광자라고 불리는 입자들로 이루어진 빔 형태로 금속에 충돌합니다. 한 개의 광자의 에너지는 한 개의 전자의 작업 함수 에너지뿐만 아니라 방출된 전자의 운동 에너지를 제공합니다. 이러한 광자들은 빛의 파동의 입자와 같은 행동을 나타냅니다. 알버트 아인슈타인은 빛이 각각 hf의 에너지를 가진 광자들의 집합 효과라고 제안했습니다. 여기서 h는 플랑크 상수이고 f는 빛의 주파수입니다. 이것은 빛의 파동의 입자와 같은 행동입니다. 빛의 파동이나 다른 전자기파의 입자와 같은 행동은 컴프턴 효과로 설명될 수 있습니다.

이 실험에서, 주파수 fo와 파장 λo를 가진 X선 빔이 전자에 충돌했습니다. X선이 전자에 충돌한 후, 전자와 X선은 서로 다른 각도로 산란되었습니다. 이 충돌은 뉴턴 입자들의 충돌과 같이 에너지 보존 법칙을 따랐습니다. 충돌 후 전자는 특정 방향으로 가속되었고, X선은 다른 방향으로 산란되었으며, 산란된 빔은 입사 X선보다 다른 주파수와 파장을 가졌습니다. 광자의 에너지는 주파수에 따라 변하므로, 입사 X선이 충돌 중 에너지를 잃었고, 산란된 빔의 주파수는 항상 입사 X선보다 낮았음을 알 수 있습니다. 이 X선 광자의 잃어버린 에너지는 전자의 운동 에너지에 기여했습니다. 이 X선 또는 광자와 전자의 충돌은 빌리어드 공과 같은 뉴턴 입자들의 충돌과 같습니다.
Crompton effect
광자의 에너지는 다음과 같이 주어집니다.

따라서 광자의 운동량은 다음과 같이 증명할 수 있습니다.

이는 다음과 같이 쓸 수 있습니다.

방정식 (1)에서 파장 λ를 가진 전자기파는 운동량 p를 가진 광자를 가짐을 알 수 있습니다. 방정식 (2)에서 운동량 p를 가진 입자는 파장 λ와 연관되어 있음을 알 수 있습니다. 즉, 파동은 입자와 같은 특성을, 입자는 움직일 때 파동과 같은 행동을 나타냅니다.

우리가 이미 언급했듯이, 이 결론은 처음으로 드브로이가 도출했으며, 이를 드브로이 가설이라고 합니다. 움직이는 입자의 파장은 다음과 같이 표현됩니다.

여기서 p는 운동량, h는 플랑크 상수, 파장 λ는 드브로이 파장이라고 합니다. 드브로이는 전자가 핵 주위를 도는 동안 입자와 같은 특성뿐만 아니라 파동과 같은 행동도 가짐을 설명했습니다.

데이비슨과 게머 실험

전자

작가에게 팁을 주고 격려하세요
단락과 과부하: 차이점 이해 및 전력 시스템 보호 방법
단락과 과부하: 차이점 이해 및 전력 시스템 보호 방법
단락과 과부하의 주요 차이점 중 하나는 단락이 도체 사이(라인 대 라인) 또는 도체와 지구 사이(라인 대 지면)의 결함으로 발생하는 반면, 과부하는 설비가 전원 공급에서 정격 용량보다 많은 전류를 소모하는 상황을 의미합니다.두 가지의 다른 주요 차이는 아래 비교표에서 설명되어 있습니다."과부하"라는 용어는 일반적으로 회로 또는 연결된 장치의 상태를 가리킵니다. 연결된 부하가 설계 용량을 초과할 때 회로는 과부하 상태로 간주됩니다. 과부하는 일반적으로 장비 고장이나 잘못된 회로 설계로 인해 발생합니다. 반면에 단락 조건은 맨 금속 도체가 서로 직접 접촉하거나 도체 사이의 절연이 실패할 때 발생합니다. 단락 중에는 저항이 거의 0으로 떨어져 네트워크를 통해 매우 높은 전류가 흐릅니다.단락의 정의단락은 의도하지 않은 경로를 통해 전류가 매우 낮은(또는 무시할 수 있는) 저항으로 흐르게 하는 전기적 결함입니다. 이로 인해 전류가 폭발적으로 증가하여 전기 장비의 절연재와 구성 요소를 심각하게
Edwiin
08/28/2025
선도 대 지연 전력 인자 | 위상 차이 설명
선도 대 지연 전력 인자 | 위상 차이 설명
선도 전력 인자와 지연 전력 인자는 AC 전기 시스템에서 전력 인자와 관련된 두 가지 주요 개념입니다. 주요 차이점은 전류와 전압 사이의 위상 관계에 있습니다: 선도 전력 인자에서는 전류가 전압보다 앞서고, 지연 전력 인자에서는 전류가 전압보다 뒤집니다. 이러한 행동은 회로 내부의 부하 특성에 따라 달라집니다.전력 인자가 무엇인가?전력 인자는 AC 전기 시스템에서 중요한 무차원 매개변수로, 단상 및 삼상 회로 모두에 적용됩니다. 이는 실제(또는 실) 전력과 겉보기 전력의 비율로 정의됩니다.DC 회로에서는 전압과 전류 측정값을 곱하여 전력을 직접 결정할 수 있습니다. 그러나 AC 회로에서는 이러한 곱셈이 겉보기 전력을 생성하며, 실제로 소비되는 전력은 아닙니다. 이는 공급되는 총 전력(겉보기 전력)이 완전히 활용되지 않으며, 유용한 작업을 수행하는 부분을 실제 전력이라고 합니다.간단히 말해, 전력 인자는 전압(V)과 전류(I) 사이의 위상 각의 코사인 값입니다. AC 회로에서 선형 부
Edwiin
08/26/2025
안전과 효율성 확보: 정전 범위 및 현장 점검 가이드라인
안전과 효율성 확보: 정전 범위 및 현장 점검 가이드라인
정전 범위와 작업 범위는 명확히 점검되어야 합니다현장 조사 리더와 협력하여 유지보수 대상 장비와 관련된 작업 영역을 확인합니다. 특수 차량 및 대형 기계 사용과 인접한 전기 설비로부터의 안전 거리 등 요구 사항을 고려하십시오. 제안된 정전 범위가 운영 필요성을 충족하는지 현장에서 확인하십시오.현장 안전 조치는 명확히 점검되어야 합니다현장 조사 리더와 협력하여 열릴 스위치와 분리기, 접지 지점의 위치와 수, 끌어낼 단로기, 제거할 퓨즈, 철수할 압력판을 확인하십시오. 현장 울타리(장벽, 붉은 커튼)의 범위와 방법, 작업 영역의 진입 지점, 게시할 경고 표지, 접근용 사다리를 확인하십시오.유전 구간과 유지될 인접 운전 장비는 명확히 점검되어야 합니다현장 조사 리더와 협력하여 작업 현장에서 유지될 유전 구간, 인접한 일차 장비, 유지보수 구역 위를 통과하는 유전 도체, 선로 매개변수 테스트 등의 작업 중에 위험한 전압을 유도할 수 있는 운전 중인 선로와 도체를 확인하십시오. 또한 같은 패
Vziman
08/14/2025
DC 모터용 플러깅(역전류) 브레이킹 완전 가이드
DC 모터용 플러깅(역전류) 브레이킹 완전 가이드
플러깅 또는 역전류 제동에서 별도로 흥분되거나 병렬 직류 모터의 암페처 단자 또는 공급 전압 극성은 모터가 작동 중일 때 반전됩니다. 결과적으로 플러깅 중에는 공급 전압 V와 유도된 암페처 전압 Eb(역기전력이라고도 함)이 동일한 방향으로 작용합니다. 이로 인해 암페처 회로에 걸리는 효과적인 전압은 (V + Eb)가 되어 거의 두 배의 공급 전압이 됩니다. 암페처 전류는 반전되어 높은 제동 토크를 생성합니다. 암페처 전류를 안전한 수준으로 제한하기 위해 외부 저항이 암페처와 직렬로 연결됩니다.별도로 흥분되는 DC 모터의 회로도 및 특성은 아래 그림에 표시되어 있습니다:여기서:V — 공급 전압Rb — 외부 저항Ia — 암페처 전류If — 필드 전류마찬가지로, 플러깅 상태에서 시리즈 모터의 연결도 및 특성은 아래 그림에 표시되어 있습니다:제동을 위해 시리즈 모터의 암페처 단자 또는 필드 단자를 반전시키지만, 동시에 두 가지 모두를 반전시키면 안 됩니다. 그렇지 않으면 모터는 정상적으로
Encyclopedia
08/14/2025
문의 보내기
다운로드
IEE Business 애플리케이션 가져오기
IEE-Business 앱을 사용하여 장비 찾기 해결책 얻기 전문가 연결하기 업계 협업 참여 언제 어디서나 전력 프로젝트와 비즈니스 발전을 전폭 지원