மாற்றியான் எல்லை நிலையில்

மாற்றியாளரின் போக்குவரத்தற்ற செயல்பாடு

மாற்றியாளர் போக்குவரத்தற்ற நிலையில் செயல்படும்போது, அதன் இரண்டாம் விரிப்பு திறந்த வழியில் உள்ளது, இரண்டாம் பக்கத்தில் ஒரு போக்குவரத்து இல்லாமல் இருப்பதால் இரண்டாம் போக்குவரத்து சுழியாக இருக்கும். முதல் விரிப்பில் ஒரு சிறிய போக்குவரத்தற்ற போக்குவரத்து I0, விட்ட போக்குவரத்தின் 2 முதல் 10% வரை உள்ளது. இந்த போக்குவரத்து மையத்தில் உள்ள இருமின் இழப்புகள் (அதிர்வு மற்றும் சுழல் இழப்புகள்) மற்றும் முதல் விரிப்பில் குறைந்த தாமிர இழப்புகளுக்கு ஆதாரமாக உள்ளது.

 I0 இன் தாமத கோணம் மாற்றியாளரின் இழப்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதன் சக்தி காரணியானது மிகவும் குறைவாக இருக்கும்—0.1 முதல் 0.15 வரை வெளிப்படைகிறது.

போக்குவரத்தற்ற போக்குவரத்தின் கூறுகளும் பேச்சொழிகள் வரைபடமும்
போக்குவரத்தற்ற போக்குவரத்தின் கூறுகள்

போக்குவரத்தற்ற போக்குவரத்து I₀ இரு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• பிரதிக்கிய (மைக்கும்) கூறு Im

• விண்ணப்பிக்கப்பட்ட வோல்ட்டேஜ் V₁ உடன் செங்குத்தாக

• சக்தியை உபயோகித்து மைக்கும் மை உருவாக்குகிறது

• செயல் (சக்தி) கூறு I_w

• V₁ உடன் ஒரு கோடில்

• இருமின் இழப்புகளுக்கும் முதல் தாமிர இழப்புகளுக்கும் ஆதாரமாக உள்ளது

பேச்சொழிகள் வரைபடத்தின் கட்டமைதல் படிகள்

• மைக்கும் கூறு I_m மை உருவாக்கும் போக்குவரத்து ϕ உடன் ஒரு கோடில் உள்ளது, ஏனெனில் அது மைக்கும் போக்குவரத்தை உருவாக்குகிறது.

• உத்தரவிக்கப்பட்ட EMFs E₁ மற்றும் E₂ முதல்/இரண்டாம் விரிப்பங்களில் ϕ வை 90° விட்டு தாமதமாக உள்ளன.

• முதல் தாமிர இழப்புகள் எளிதாக குறைவாக உள்ளன, மற்றும் இரண்டாம் போக்குவரத்து I2 = 0, இரண்டாம் இழப்புகளை நீக்குகிறது.

• போக்குவரத்தற்ற போக்குவரத்து I0 கோணம் ϕ₀ (போக்குவரத்தற்ற சக்தி காரணிக் கோணம்) வை விட V1 தாமதமாக உள்ளது, பேச்சொழிகள் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

• விண்ணப்பிக்கப்பட்ட வோல்ட்டேஜ் V₁ E₁ உடன் சமமாக மற்றும் எதிர் திசையில் வரையப்படுகிறது, ஏனெனில் அவற்றின் போக்குவரத்தற்ற வித்தியாசம் எளிதாக விட்டு விடப்படுகிறது.

• செயல் கூறு I_w V₁ உடன் ஒரு கோடில் உள்ளது.

• போக்குவரத்தற்ற போக்குவரத்து I₀ I_m மற்றும் I_w இன் பேச்சொழிகள் கூட்டுத்தொகையாக உள்ளது.

மேலே வரையப்பட்ட பேச்சொழிகள் வரைபடத்திலிருந்து, கீழ்க்கண்ட முடிவுகள் எடுக்கப்படுகின்றன: