Transformer under tom lastbetingelse

Transformerens tomkørsel

Når en transformer kører under tomkørselsforhold, er dens sekundære spole åbenkøret, hvilket fjerner belastningen på sekundær side og resulterer i nul sekundærstrøm. Primærespolen bærer en lille tomkørselsstrøm I0, der udgør 2 til 10% af den nominale strøm. Denne strøm leverer jerntab (hysteresetab og omløbstab) i kerne og minimale kobbertab i primærespolen.

Forskydningen af I0 bestemmes af transformertabet, med effektfaktoren, der forbliver meget lav - fra 0,1 til 0,15.

Komponenter i tomkørselsstrøm og fasordiagram
Komponenter i tomkørselsstrøm

Tomkørselsstrømmen I₀ består af to komponenter:

• Reaktiv (magnetiserende) komponent Im

• I kvadratur med den anvendte spænding V₁

• Genererer kernefluks uden effektforbrug

• Aktiv (effekt) komponent I_w

• I fase med V₁

• Leverer jern tab og mindre primær kobber tab

Trin i konstruktionen af fasordiagram

• Magnetiseringskomponenten I_m er i fase med magnetisk flux ϕ, da den genererer magnetiseringsfluksen.

• Indduktionsspanningerne E₁ og E₂ i primære/sekundære spoler forsinkes 90° i forhold til fluksen ϕ.

• Primære kobbertab er ubetydelige, og sekundærstrøm I2 = 0, hvilket eliminerer sekundære tab.

• Tomkørselsstrømmen I0 forsinkes i forhold til V1 med vinklen ϕ₀ (tomkørsels effektfaktor vinkel), som vist i fasordiagrammet.

• Den anvendte spænding V₁ tegnes lige og modsat E₁, da forskellen mellem dem under tomkørsel er ubetydelig.

• Den aktive komponent I_w er justeret i fase med V₁.

• Tomkørselsstrømmen I₀ er fasorsummen af I_m og I_w.

Ud fra det ovenstående fasordiagram kan følgende konklusioner drages: