מצב טרנספורטר תחת עומס

שדה: מתג חשמל

China

פעולת הממרס תחת תנאי עומס

כאשר הממרס תחת עומס, הסיבובים המשניים שלו מחוברים לעומס, שיכול להיות 저ومة, אינדוקטיבי או קפציתי. זרם $I 2$ זורם דרך הסיבובים המשניים, כשגודלו נקבע על ידי מתח הסיום $V 2$ והשכבה העומס. הזווית בין הזרם המשני למתח תלויה בתכונות העומס.

הסבר לפעולת הממרס תחת עומס

התנהגות ההפעלה של הממרס תחת עומס מתוארת כדלקמן:

כאשר הסיבובים המשניים של הממרס פתוחים, הוא משך זרם ללא עומס מהספק הראשי. זרם ללא עומס זה מפעיל כוח מגנטי $N 0 I 0$ , שממקם פליטת Φ בלב הממרס. תצורת המעגל של הממרס בתנאי חוסר עומס מוצגת בתרשים שלהלן:

השפעת הזרם העומס בממרס

כאשר עומס מחובר לסיבובים המשניים של הממרס, זרם $I 2$ זורם דרך הסיבובים המשניים ומפעיל כוח מגנטי (MMF) $N 2 I 2$ . כוח מגנטי זה מייצר פליטה ϕ2 בלב, שמתנגדת לפליטה המקורית ϕ לפי חוק לנץ.

הפרש פאזה וגורם החזק בממרס

הפרש הפאזה בין $V1$ לבין $I1$ מגדיר את זווית גורם החזק ϕ1 בצד הראשי של הממרס. גורם החזק המשני תלוי בסוג העומס המחובר לממרס:

עבור עומס אינדוקטיבי (כפי שמוצג בתרשים הפאזה למעלה), גורם החזק מאחר.
עבור עומס קפציתי, גורם החזק מוביל.

הזרם הכולל בצד הראשי $I1$ הוא סכום וקטורי של הזרם ללא עומס $I0$ והזרם המאזן $I'1$ , כלומר,

תרשים פאזה של ממרס עם עומס אינדוקטיבי

תרשים הפאזה של ממרס ממשי תחת עומס אינדוקטיבי מוצג להלן:

צעדים לבניית תרשים הפאזה

לקח את הפליטה &Φ; כהתייחסות.
מתחים הנגרמים $E 1$ ו- $E 2$ מאחרים אחר הפליטה ב-90°.
רכיב המתח הראשי המאזן $E 1$ מסומן כ- $V' 1$ (כלומר, $V'1 = -E1)$ .
זרם ללא עומס $I0$ מאחר אחרי $V' 1$ ב-90°.
עבור עומס עם גורם חזק מאוחר, זרם $I 2$ מאחר אחרי $E 2$ בזווית ϕ₂.
התנגדויות הסיבובים והגימור הגלי גורמים לירידה במתח, כך שהמתח הסופי המשני: $V 2 = E 2 − (drops in voltage)$

$I 2 R$ ₂ נמצא בפאזה עם $I 2$ .
$I 2 X 2$ אורתוגונלי ל- $I 2$ .

הזרם הראשי $I 1$ הוא סכום וקטורי של $I' 1$ ו- $I0$ , כאשר $I' 1 = -I 2$ .
מתח ראשוני: $V1 = V'1 + (drops in primary voltage)$

$I 1 R 1$ נמצא בפאזה עם $I 1$ .
$I 1 X 1$ אורתוגונלי ל- $I 1$ .

הפרש הפאזה בין $V 1$ לבין $I 1$ מגדיר את זווית גורם החזק הראשוני ϕ1.
גורם החזק המשני:

מאחר עבור עומסים אינדוקטיביים (כמו בתרשים הפאזה).
מוביל עבור עומסים קפצייטיביים.

צעדים ליצירת תרשים פאזה עבור עומס קפצייטיבי

לקח את הפליטה &Φ; כהתייחסות.
מתחים הנגרמים $E 1$ ו- $E 2$ מאחרים אחר הפליטה ב-90°.
רכיב המתח הראשי המאזן $E 1$ מסומן כ- $V' 1$ (כלומר, $V' 1 = -E 1$ ).
זרם ללא עומס $I 0$ מאחר אחרי $V' 1$ ב-90°.
עבור עומס עם גורם חזק מוביל, זרם $I 2$ מוביל אחרי $E 2$ בזווית ϕ_$2$.
התנגדויות הסיבובים והגימור הגלי גורמים לירידה במתח, כך שהמתח הסופי המשני: $V 2 = E 2 − (drops in voltage)$

$I 2 R 2$ נמצא בפאזה עם $I 2$ .
$I 2 X 2$ אורתוגונלי ל- $I 2$ .

זרם המאזן $I' 1 = -I 2$ (שווה בגודל, הפוך בפאזה ל- $I 2$ ).
הזרם הראשי $I 1$ הוא סכום וקטורי של $I' 1$ ו- $I 0$ : $I^{1} = I^{1 ′} + I^{0}$
מתח ראשוני $V 1$ הוא סכום וקטורי של $V' 1$ וירידות מתח ראשוניות: $V 1 = V' 1 +(drops in primary voltage)$

$I 1 R 1$ נמצא בפאזה עם $I 1$ .
$I 1 X 1$ אורתוגונלי ל- $I 1$ .

זוויות גורם החזק:

הפרש הפאזה בין $V 1$ לבין $I 1$ מגדיר את זווית גורם החזק הראשוני ϕ_$1$.
גורם החזק המשני (מוביל עבור עומסים קפצייטיביים) תלוי לחלוטין בסוג העומס המחובר.

תנו טיפ לעודדו את המחבר!

נושאים:

מַתְחִיל

מכונות

אודות מומחים

Edwiin

China

מומלץ

עוד

תאונות טרנספורטר ראשי ובעיות בפעולת גז קל

1. רישום תאונה (19 במרץ 2019)ב-19 במרץ 2019 בשעה 16:13 דיווח רקע הניטור על הפעלת גז קל של המתחנה הראשית מס' 3. בהתאם ל"תקנות תפעול מתחנות חשמל" (DL/T572-2010), בדקו אנשי הפעלה ותחזוקה (O&M) את המצב בשטח של המתחנה הראשית מס' 3.אימות בשטח: לוח הגנת המתחנה הראשית מס' 3 מסוג WBH דיווח על הפעלת גז קל של פאזה B בגוף המתחנה הראשית, ואיפוס לא היה יעיל. אנשי הפעלה ותחזוקה בדקו את מד הגז של פאזה B ואת קופסת דגימת הגז של המתחנה הראשית מס' 3, וביצעו מבחנים על זרם הארקה של הליבה והמקלות של גוף המתחנה הרא

Leon

02/05/2026

למה על גרעין טרנספורמציה להיות מחובר לקרקע רק בנקודה אחת? האם החיבור רב-הנקודות אמין יותר?

למה צריך להצמיד את ליבת המומר?בזמן הפעילות, ליבת המומר, יחד עם המבנים, החלקים והרכיבים המתכתיים שמקבעים את הליבה ואת הסלילים, נמצאים בשדה חשמלי חזק. תחת השפעת השדה החשמלי הזה, הם רוכשים פוטנציאל יחסית גבוה ביחס לאדמה. אם הליבה אינה מצומדת לאדמה, יהיה קיים הפרש פוטנציאלים בין הליבה לבין המבנים והכלים המחוברים לאדמה, מה שיכול לגרום לשחרור מתנודד.בנוסף, בזמן הפעילות, שדה מגנטי חזק מקיף את הסלילים. הליבה והמבנים המתכתיים שונים, החלקים והרכיבים נמצאים בשדה מגנטי לא אחיד, ומרחקיהם מהסלילים שונים. לכן,

Vziman

01/29/2026

מה ההבדל בין טרנספורטורי מתקנים לטרנספורטורי כוח?

מהו טרנספורטר מתקין?"המרה של אנרגיה חשמלית" היא מונח כללי המכסה מתקנת, הפיכת ומשתני תדר, כאשר המתקנה היא הנפוצה ביותר מהן. ציוד מתקין ממיר את האנרגיה החילופית הזורמת אליו לזרם ישר באמצעות מתקנה והסנן. טרנספורטר מתקין משמש כטרנספורטר המספק את הכוח לציוד מתקין זה. בתעשייה, רוב אספקות הכוח הישר מתקבלות על ידי שילוב של טרנספורטר מתקין עם ציוד מתקין.מהו טרנספורטר כוח?טרנספורטר כוח הוא בדרך כלל טרנספורטר המספק כוח למערכות הנעה חשמלית (מונעות מנוע). רוב הטרנספורטרים ברשת החשמל הם טרנספורטרי כוח.הבדלים

Vziman

01/29/2026

איך לשפוט, לזהות ולתקן תקלות בלב המרתף

1. סיכונים, גורמים וסוגי תקלה של קרקעות מרובות נקודות בלב שדה המגנט של מטראות1.1 סיכונים של תקלות קרקעות מרובות נקודות בליבת המטראבמהלך פעולתו הנורמלית, על ליבת המטרא להיות מוקרקת בנקודה אחת בלבד. במהלך הפעילות, שדות מגנטיים מתחלפים מקיפים את הסיבולים. עקב השראה אלקטרומגנטית, קיימות קיבולים פאראזיטיים בין הסיבולים בעלי המתח הגבוה למתח הנמוך, בין הסיבול בעל המתח הנמוך לליבה, ובין הליבה לכלי. הסיבולים המטעינים מתקשרים דרך הקיבולים הפאראזיטיים הללו, מה שגורם לליבה לפתח פוטנציאל צף יחסית לקרקע. מכיו

Vziman

01/27/2026