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एल्टरनेटर की आर्मेचर वाइंडिंग

Electrical4u
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फील्ड: बुनियादी विद्युत
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China

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एक विक्रमी में आर्मेचर वाइंडिंग या तो बंद प्रकार की हो सकती है या खुले प्रकार की। बंद वाइंडिंग एक आर्मेचर वाइंडिंग में स्टार कनेक्शन बनाती है।
आर्मेचर वाइंडिंग के कुछ सामान्य गुण होते हैं।

  1. आर्मेचर वाइंडिंग का सबसे पहला और महत्वपूर्ण गुण यह है कि किसी भी कॉइल की दो भुजाएँ दो आसन्न पोल के नीचे होनी चाहिए। अर्थात, कॉइल स्पैन = पोल पिच।

  2. वाइंडिंग या तो एकल परत हो सकती है या दोहरी परत।

  3. विभिन्न आर्मेचर स्लॉट में वाइंडिंग इस प्रकार व्यवस्थित की जाती है कि यह साइनसोइडल emf उत्पन्न करे।

विक्रमी की आर्मेचर वाइंडिंग के प्रकार

विक्रमी में आर्मेचर वाइंडिंग के विभिन्न प्रकार होते हैं। वाइंडिंग को निम्नलिखित प्रकारों में वर्गीकृत किया जा सकता है

  1. एकल फेज और बहुफेज आर्मेचर वाइंडिंग।

  2. संकेंद्रित वाइंडिंग और वितरित वाइंडिंग।

  3. आधा कॉइल और पूरा कॉइल वाइंडिंग।

  4. एकल परत और दोहरी परत वाइंडिंग।

  5. लैप, वेव और संकेंद्रित या स्पाइरल वाइंडिंग और

  6. पूर्ण पिच कॉइल वाइंडिंग और भिन्न पिच कॉइल वाइंडिंग।

इनके अलावा, आर्मेचर वाइंडिंग भी इंटीग्रल स्लॉट वाइंडिंग और भिन्न स्लॉट वाइंडिंग हो सकती है।

एकल फेज आर्मेचर वाइंडिंग

एकल फेज आर्मेचर वाइंडिंग या तो संकेंद्रित या वितरित प्रकार की हो सकती है।

संकेंद्रित आर्मेचर वाइंडिंग

संकेंद्रित वाइंडिंग तब उपयोग की जाती है जब आर्मेचर पर स्लॉटों की संख्या मशीन के पोलों की संख्या के बराबर हो। यह आर्मेचर वाइंडिंग विक्रमी से अधिकतम आउटपुट वोल्टेज देती है लेकिन यह सटीक साइनसोइडल नहीं होता।

सबसे सरल एकल-फेज वाइंडिंग नीचे चित्र-1 में दिखाया गया है। यहाँ, पोलों की संख्या = स्लॉटों की संख्या = कॉइल साइडों की संख्या। यहाँ, एक कॉइल साइड एक पोल के नीचे एक स्लॉट में होता है और दूसरा कॉइल साइड अगले पोल के नीचे दूसरे स्लॉट में होता है। एक कॉइल साइड में प्रेरित वोल्टेज अगले कॉइल साइड के वोल्टेज के साथ जुड़ जाता है।

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विक्रमी में आर्मेचर वाइंडिंग की यह व्यवस्था स्केल्टन वेव वाइंडिंग के रूप में जानी जाती है। चित्र-1 के अनुसार, N-पोल के नीचे कॉइल साइड-1, S-पोल के नीचे कॉइल साइड-2 के साथ पीछे और कॉइल साइड-3 के साथ आगे जुड़ा हुआ है और इसी तरह आगे बढ़ता है।
कॉइल साइड-1 में प्रेरित वोल्टेज की दिशा ऊपर की ओर है और कॉइल साइड-2 में प्रेरित वोल्टेज की दिशा नीचे की ओर है। फिर, कॉइल साइड-3 के नीचे N-पोल होने के कारण इसमें वोल्टेज ऊपर की ओर होगा और इसी तरह आगे बढ़ता है। इसलिए कुल वोल्टेज सभी कॉइल साइडों के वोल्टेज का योग है। यह आर्मेचर वाइंडिंग बहुत सरल है लेकिन इसका उपयोग बहुत कम किया जाता है क्योंकि इसमें प्रत्येक कॉइल साइड या चालक के लिए अंत संयोजन के लिए बहुत जगह की आवश्यकता होती है। हम इस समस्या को कुछ हद तक बहु-चक्र कॉइल का उपयोग करके दूर कर सकते हैं। हम उच्च वोल्टेज प्राप्त करने के लिए बहु-चक्र आधा कॉइल वाइंडिंग का उपयोग करते हैं। क्योंकि कॉइल केवल आर्मेचर की आधी परिधि को कवर करती है, इसलिए हम इस वाइंडिंग को आधा कॉइल या हेमी-ट्रोपिक वाइंडिंग कहते हैं। चित्र-2 इसे दिखाता है। यदि हम सभी कॉइल को पूरी आर्मेचर परिधि पर वितरित करते हैं, तो आर्मेचर वाइंडिंग को पूरा कॉइल वाइंडिंग कहा जाता है।

चित्र 3 एक दोहरी परत वाइंडिंग दिखाता है, जहाँ हम प्रत्येक कॉइल की एक भुजा को आर्मेचर स्लॉट के शीर्ष पर और दूसरी भुजा को स्लॉट के नीचे रखते हैं (डॉटेड लाइन्स द्वारा दर्शाया गया है)।

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विक्रमी की वितरित आर्मेचर वाइंडिंग

सुचारू साइनसोइडल emf तरंग प्राप्त करने के लिए, चालक को एक ही पोल के नीचे कई स्लॉट में रखा जाता है। इस आर्मेचर वाइंडिंग को वितरित वाइंडिंग कहा जाता है। हालांकि वितरित आर्मेचर वाइंडिंग विक्रमी में emf को कम करती है, फिर भी इसका उपयोग निम्नलिखित कारणों से बहुत ज्यादा किया जाता है।

  1. यह भी हार्मोनिक emf को कम करता है और इसलिए तरंग रूप में सुधार होता है।

  2. यह भी आर्मेचर अभिक्रिया को कम करता है।

  3. चालकों का समान वितरण, बेहतर ठंडा करने में मदद करता है।

  4. चालकों को आर्मेचर परिधि पर स्लॉटों में वितरित किया जाता है, जिससे कोर का पूरा उपयोग होता है।

विक्रमी की लैप वाइंडिंग

4 पोल, 12 स्लॉट, 12 चालक (प्रत्येक स्लॉट पर एक चालक) विक्रमी की पूर्ण पिच लैप वाइंडिंग नीचे दिखाई गई है।
वाइंडिंग का पीछे का पिच प्रत्येक पोल पर चालकों की संख्या के बराबर होता है, अर्थात, = 3 और सामने का पिच पीछे के पिच से एक कम होता है। पोल के जोड़े के लिए वाइंडिंग पूरा की जाती है और फिर श्रृंखला में जोड़ी जाती है जैसा कि नीचे चित्र-4 में दिखाया गया है।

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विक्रमी की वेव वाइंडिंग

उसी मशीन की वेव वाइंडिंग, अर्थात् चार पोल, 12 स्लॉट, 12 चालक नीचे चित्र-e में दिखाई गई है। यहाँ, पीछे का पिच और सामने का पिच दोनों कुछ चालक प्रति पोल के बराबर हैं।

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