Bobiniranje rotor alternatora

Omotacna namotnja u alternatoru može biti zatvorenog ili otvorenog tipa. Zatvorena namotnja formira zvjezdastu vezu u omotnji rotor alternatora.
Postoje neka zajednička svojstva omotnje rotora.

1. Prvo i najvažnije svojstvo omotnje rotora je da se dvije strane svake bobine trebaju nalaziti ispod dviju susjednih polja. To znači, širina bobine = korak polja.

2. Namotnja može biti jednoslojna ili dvoslojna.

3. Namotnja je tako raspoređena u različitim slotovima rotora, da mora proizvesti sinusoidalnu emf.

Vrste omotnje rotora alternatora

Postoji različitih vrsta omotnje rotora korištenih u alternatoru. Namotnje se mogu klasificirati kao

1. Jednofazna i više faza omotnja rotora.

2. Koncentrirana namotnja i distribuirana namotnja.

3. Polovična namotnja i cijela namotnja.

4. Jednoslojna i dvoslojna namotnja.

5. Lap, val i koncentrična ili spiralna namotnja i

6. Cijeli pitch bobine i frakcijski pitch bobine.

Uz ove, omotnja rotora alternatora može biti integralna slot namotnja i frakcijska slot namotnja.

Jednofazna omotnja rotora

Jednofazna omotnja rotora može biti koncentriranog ili distribuiranog tipa.

Koncentrirana omotnja rotora

Koncentrirana namotnja se koristi kada broj slotova na rotoru jednak je broju polja na stroju. Ova omotnja rotora alternatora daje maksimalni izlazni napon, ali nije točno sinusoidalni.

Najjednostavnija jednofazna namotnja prikazana je u sljedećoj slici-1. Ovdje, broj polja = broj slotova = broj strana bobine. Ovdje, jedna strana bobine nalazi se unutar jednog slot pod jednim poljem, a druga strana bobine unutar drugog slota pod sljedećim poljem. Inducirani napon u jednoj strani bobine dodaje se induciranom napetu u susjednoj strani bobine.

Ova raspodjela omotnje rotora u alternatoru poznata je kao skeletna valna namotnja. Prema slici-1, strana bobine-1 ispod N-polja povezana je s stranom bobine-2 ispod S-polja na strani povratne veze i stranom bobine-3 na prednjoj strani itd.
Smjer induciranog napona strane bobine-1 je prema gore, a inducirani napon u strani bobine-2 je prema dolje. Ponovno, budući da je strana bobine-3 ispod N-polja, ima napon prema gore i tako dalje. Stoga je ukupni napon zbroj napona svih strana bobine. Ova forma omotnje rotora vrlo je jednostavna, ali rijetko se koristi jer zahtijeva značajno prostora za krajeve svake strane bobine ili voditelja. Taj problem možemo do neke mере преостале дијелове текста су такођер преведени на хрватски језик, али уз поštovanje свих форматских и структурних правила. Текст је дужи, али се строго држи заданим условима превода.