
Alternatora rotorika spiro povas esti aŭ fermita tipo aŭ malfermita tipo. Fermita spiro formas stelon en alternatora rotorika spiro.
Ekzistas iuj komunaj ecoj de rotorika spiro.
Unua kaj plej grava eco de rotorika spiro estas, ke du flankoj de ĉiu spiralo devas esti sub du apudaj polusoj. Tio signifas, spirala amplekso = polusa intervalo.
La spiro povas esti unuopla aŭ duopla.
La spiro estas tiel aranĝita en diversaj rotorikaj fendoj, ke ĝi devas produkti sinusoidan emf.
Ekzistas diversaj tipoj de rotorika spiro uzataj en alternatoro. La spiroj povas esti klasifikitaj kiel
Unufaza kaj plurfaza rotorika spiro.
Koncentra spiro kaj distribuita spiro.
Duonspirala kaj tuta spirala spiro.
Unuopla kaj duopla spiro.
Lapa, onda kaj koncentra aŭ spirala spiro kaj
Plena intertramo spiro kaj frakcia intertramo spiro.
Krom tiuj, rotorika spiro de alternatoro ankaŭ povas esti entjera fenda spiro kaj frakcia fenda spiro.
Unufaza rotorika spiro povas esti aŭ koncentra aŭ distribuita tipo.
La koncentra spiro estas uzata kie la nombro de fendoj sur la rotoriko egalas al la nombro de polusoj en la maŝino. Tiu rotorika spiro de alternatoro donas maksimuman eldonon voltage sed ne precize sinusoidal.
La plej simpla unufaza spiro estas montrita sube en la figuro-1. Ĉi tie, nombro de polusoj = nombro de fendoj = nombro de flankaĵoj de spiralo. Ĉi tie, unu flankaĵo de spiralo estas ene de unu fendo sub unu poluso kaj la alia flankaĵo de spiralo estas ene de alia fendo sub sekva poluso. La induktita emf en unu flankaĵo de spiralo adiciiĝas al tiu de apuda flankaĵo de spiralo.

Tiu aranĝo de rotorika spiro en alternatoro estas konata kiel skeltona onda spiro. Laŭ la figuro-1, flankaĵo-1 sub N-poluso estas konektita al flankaĵo-2 sub S-poluso en la malantaŭa parto kaj flankaĵo-3 antaŭen kaj tiel plu.
La direkto de induktita emf de flankaĵo-1 estas supren kaj emf induktita en flankaĵo-2 estas malsupren. Denove, ĉar flankaĵo-3 estas sub N-poluso, ĝi havos emf en la supran direkton kaj tiel plu. Do, la totala emf estas la sumo de emf de ĉiuj flankaĵoj de spiralo. Tiu formo de rotorika spiro estas tre simpla sed malofte uzata, ĉar ĝi postulas koniderindan spacon por finaj konektoj de ĉiu flankaĵo aŭ konduktoro. Ni povas superi tiun problemon, kelkmeze, per uzo de multturna spiralo. Ni uzas la multturnan duonspiran spiron por ricevi pli altan emf. Ĉar la spiraloj kovras nur duonon de la rotorika periferio, do, ni referencas ĉi tiun spiron kiel duonspiran aŭ hemi-tropikan spiron. Figuro – 2 montras tion. Se ni distribuas ĉiujn spiralojn super la tuta rotorika periferio, tiam la rotorika spiro estas referencata kiel tuta spira spiro.
Figuro 3 montras duoplan spiron, kie ni metas unu flankon de ĉiu spiralo sur la supro de rotorika fendo, kaj la alian flankon en la fundo de la fendo. (Reprezentita per punktitaj linioj).

Por akiri glatan sinusoidan emf-ondegon, konduktoroj estas lokitaj en pluraj fendoj sub unu poluso. Tiu rotorika spiro estas konata kiel distribuita spiro. Kvankam distribuita rotorika spiro en alternatoro reduktas emf, ĝi ankoraŭ estas tre utila pro la jenaj kaŭzoj.
Ĝi ankaŭ reduktas harmonajn emf kaj do la ondego estas plibonigita.
Ĝi ankaŭ malpligrandigas rotorikan reagon.
Eĉ distribuo de konduktoroj, helpas por pli bona rafteco.
La kerno estas plene utiligita, ĉar la konduktoroj estas distribuitaj super la fendoj sur la rotorika periferio.
Plena intertramo lapa spiro de 4 polusoj, 12 fendoj, 12 konduktoroj (unu konduktoro por fendo) alternatoro estas montrita sube.
La malantaŭa intertramo de la spiro estas egala al la nombro de konduktoroj per poluso, t.e., = 3 kaj la antaŭa intertramo estas egala al malantaŭa intertramo minus unu. La spiro estas kompletigita per paro de poluso kaj tiam konektita en serio kiel montrite en figuro – 4 sube.

Onda spiro de la sama maŝino, t.e., kvar polusoj, 12 fendoj, 12 konduktoroj estas montrita en la figuro-e sube. Ĉi tie, malantaŭa intertramo kaj antaŭa intertramo ambaŭ estas egalaj al iu konduktoro per poluso.

Tiu spiro por la sama maŝino, t.e., kvar polusoj 12 fendoj 12 konduktoroj alternatoro estas montrita en la figuro-f sube. En ĉi tiu spiro, la spiraloj havas malsamajn intertramojn. La ekstera spirala intertramo estas 5, la meza spirala intertramo estas 3, kaj la interna spirala intertramo estas unu.

Antaŭ ol diskuti pri plurfaza rotorika spiro de alternatoro, ni devas iri tra iuj rilataj terminoj por pli bona kompreno.
Ĝi estas produto de nombro de fazoj kaj nombro de polusoj en rotanta maŝino.
Spira grupo = nombro de polusoj × nombro de fazoj.
Se sub ĉiu polusa vizaĝo, estas egala nombro de spiraloj de malsamaj fazoj, tiam la spiro estas dirita esti ekvilibrita spiro. En ekvilibrita spiro, spira grupo devas esti para nombro.
Se la nombro de spiraloj per spira grupo ne estas tuta nombro, la spiro estas konata kiel neekvilibrita spiro. En tia okazo, ĉiu polusa vizaĝo enhavas maldugulajn nombrojn de spiraloj de malsamaj fazoj. En du-faza alternatoro, du unufazaj spiroj estas lokitaj sur la rotoriko je 90 elektraj gradoj for de unu la alia.
En okazo de tri-faza alternatoro, tri unufazaj spiroj estas lokitaj sur la rotoriko, je 60 gradoj (elektraj) for de unu la alia.
La figuro sube reprezentas, Skelton 2-faza 4-polusa spiro kun du fendoj per poluso. La elektra fazdiferenco inter apudaj fendoj = 180/2 = 90 gradoj elektraj).
Punkto a kaj b estas startpunkto de la unua kaj dua fazspiro de du-faza alternatoro. a’ kaj b’ estas finpunkto de la unua kaj dua fazspiro de la du-faza alternatoro, respektive. La figuro sube reprezentas Skelton 3-faza 4-polusa spiro, tri fendoj per poluso. La elektra fazdiferenco inter apudaj fendoj estas 180/ 3 = 60 gradoj (elektraj) a, b kaj c estas startpunkto de ruĝa, flava, kaj blua fazoj kaj a’, b’, kaj c’ estas finpunktoj de samaj ruĝa, flava kaj blua fazoj de la tri-faza spiro.
Diru, ke ruĝa fazspiro kom