Rotor-ի և stator-ի մոտակայքը ինչպիսի ազդեցություն ունի ջերմաստիճանի բարձրացման վրա։

Ռոտորի և ստատորի միջև հեռավորության ազդեցությունը ալիքային կամ ջերմացման վրա

Էլեկտրական մոտորներում ռոտորի և ստատորի միջև հեռավորությունը (այսպես կոչվող օդային բաժանումը) նշանակալիորեն ազդում է մոտորի ջերմացման համար։ Օդային բաժանման չափը ուղիղ ազդում է մոտորի էլեկտրամագնային, մեխանիկական և ջերմային հատկությունների վրա։ Այստեղ ներկայացված են օդային բաժանման հետևյալ ազդեցությունները ջերմացման վրա.

1. Էլեկտրամագնային հատկությունների վրա ազդեցությունը

• Մագնիսական հոսքի խտության փոփոխությունները. Օդային բաժանման չափը ուղիղ ազդում է մոտորի մագնիսական հոսքի խտության վրա։ Փոքր օդային բաժանումը նշանակում է, որ մագնիսական հոսքը ավելի հեշտ կանցնի, ինչը նվազեցնում է մագնիսական դիմադրությունը և մեծացնում է հոսքի խտությունը։ Բարձր օդային բաժանումը մեծացնում է մագնիսական դիմադրությունը, ինչը հետևաբար նվազեցնում է հոսքի խտությունը։

• Մագնիսական դաշտի ուժի թույլատրելիության նվազումը. Երբ օդային բաժանումը մեծ է, մագնիսական դաշտի ուժը թույլատրելիությամբ թույլատրելիությամբ նվազում է, ինչը առաջ է բերում ռոտորի և ստատորի միջև վատ էլեկտրամագնային կապի հանդիպակացումը։ Սա նվազեցնում է մոտորի արդյունավետությունը և մեծացնում է էներգիայի կորուստները, ինչը հետևաբար առաջ է բերում ավելի շատ ջերմացման հանդիպակացումը։

• Ներքին հոսանքի մեծացումը. Որպեսզի պահպանվի նույն հոսքի խտությունը, մեծ օդային բաժանումը պահանջում է բարձր ներքին հոսանք։ Ներքին հոսանքի մեծացումը առաջ է բերում ավելի շատ միգնության կորուստներ (I²R կորուստներ), ինչը հետևաբար մեծացնում է ջերմացումը։

2. Մեխանիկական հատկությունների վրա ազդեցությունը

• Մեծացող տատանումներ և հարակից հանդիպակացումներ. Եթե օդային բաժանումը անհավասարաչափ է կամ մեծ է, այն կարող է առաջ բերել ռոտորի և ստատորի միջև անհամապատասխանության հանդիպակացումը, ինչը առաջ է բերում մեխանիկական տատանումների և հարակից հանդիպակացումների մեծացման։ Տատանումները ոչ միայն ազդում են մոտորի աշխատանքի կայունության վրա, այլև արագացնում են մեխանիկական կազմավորումների և այլ մեխանիկական բաղադրիչների սահմանափակումները, որոնք պատճառում են լրացուցիչ ջերմացում։

• Հարակից հանդիպակացումների հանգամանքը. Եթե օդային բաժանումը փոքր է, կա հարակից հանդիպակացումների կամ հարակից հանդիպակացումների հանգամանքի ռիսկ, հատուկ առում է բարձր արագության աշխատանքի կամ հաստատուն բեռների դեպքում։ Այս հարակից հանդիպակացումները առաջ են բերում նշանակալի ջերմացում և կարող են սերիոզ կանխապայքարներ առաջ բերել մոտորին։

3. Ջերմային հատկությունների վրա ազդեցությունը

• Ջերմային տարածումի արդյունավետության նվազումը. Բարձր օդային բաժանումը մեծացնում է մոտորի ջերմային դիմադրությունը, ինչը դարձնում է դժվար ջերմության տարածումը մոտորի ներսում դեպի արտաքին միջավայրը։ Սա առաջ է բերում բարձր ներսի ջերմության հանդիպակացումը, հատուկ առում է պարանների և կորի միջում, ինչը արագացնում է պարանների նյութերի ծավալային նվազումը և կրճատում է մոտորի շարժանյութը։

• Մասնակի ջերմացումը. Եթե օդային բաժանումը անհավասարաչափ է, որոշ տիրույթներում կարող է առաջ առաջ բերել չափազանց փոքր բաժանում, ինչը առաջ է բերում մասնակի մագնիսական հոսքի կենտրոնացման և մասնակի ջերմացման հանդիպակացումը։ Սա արագացնում է այդ տիրույթներում պարանների նյութերի ծավալային նվազումը և մեծացնում է կորուստների հանդիպակացումը։

• Ջերմային վերադիրումը. Բարձր օդային բաժանումը առաջ է բերում մագնիսական դաշտի ուժի թույլատրելիության նվազման և ներքին հոսանքի մեծացման հանդիպակացումը, ինչը առաջ է բերում ավելի շատ միգնության կորուստների և արդյունավետության նվազման հանդիպակացումը։ Ցանկացած ջերմային վերադիրումը կարող է ազդել մոտորի արդյունավետության և հաստատունության վրա և նույնիսկ կարող է առաջ բերել մոտորի ջերմային պաշտպանության աշխատանքի հանդիպակացումը, որը կարող է պարտադիր դարձնել մոտորի աշխատանքը դադարեցնել։

4. Արդյունավետության և էլեկտրական ուժի գործակցի վրա ազդեցությունը

• Արդյունավետության նվազումը. Բարձր օդային բաժանումը առաջ է բերում ավելի շատ էներգիայի կորուստների հանդիպակացումը, հիմնականում ներքին հոսանքի և ներքին հոսքի խտության նվազման պատճառով։ Այս կորուստները առաջ են բերում ջերմացում, ինչը նվազեցնում է մոտորի ընդհանուր արդյունավետությունը։

• Էլեկտրական ուժի գործակցի նվազումը. Բարձր օդային բաժանումը մեծացնում է մոտորի ռեակտիվ ուժի պահանջը, ինչը առաջ է բերում էլեկտրական ուժի գործակցի նվազման հանդիպակացումը։ Ներքին ուժի գործակցի նվազումը նշանակում է, որ մոտորը պահանջում է ավելի շատ հոսանք նույն արդյունքը ստանալու համար, ինչը մեծացնում է գծային կորուստները և ձգող լինում է ձգողների վրա, ինչը հետևաբար առաջ է բերում ջերմացման հանդիպակացումը։

Ընդհանուր պատկերացում

Ռոտորի և ստատորի միջև հեռավորությունը (օդային բաժանումը) նշանակալիորեն ազդում է էլեկտրական մոտորի ջերմացման վրա։ Փոքր օդային բաժանումը մեծացնում է մագնիսական հոսքի խտությունը և էլեկտրամագնային կապի արդյունավետությունը, նվազեցնում է ներքին հոսանքը և էներգիայի կորուստները, ինչը նվազեցնում է ջերմացումը։ Այնուամենայնիվ, չափազանց փոքր օդային բաժանումը կարող է առաջ բերել մեխանիկական հարակից հանդիպակացումների և մասնակի ջերմացման ռիսկերի հանդիպակացումը։ Բարձր օդային բաժանումը թույլատրելիությամբ թույլատրելիությամբ նվազում է մագնիսական դաշտի ուժը, մեծացնում է ներքին հոսանքը և էներգիայի կորուստները, ինչը առաջ է բերում ավելի շատ ջերմացման հանդիպակացումը և նվազում է մոտորի արդյունավետությունը և էլեկտրական ուժի գործակցին։ Այսպիսով, օդային բաժանման չափի ճիշտ պլանավորումը և կառավարումը կրտսեր է հասանելի և հաստատուն մոտորի աշխատանքի և դրա շարժանյութի համար։