Tipos de bobinado de motores AC
La clasificación de los bobinados de motores AC puede realizarse desde múltiples perspectivas, principalmente incluyendo el número de fases, el número de capas dentro de la ranura, el número de ranuras ocupadas por cada polo por fase, el arreglo del bobinado, la banda de fase, la forma del devanado y el método de conexión final. A continuación se presenta una introducción detallada a la clasificación:
Clasificación por el número de fases
Bobinado de una fase: Adecuado para aplicaciones específicas como pequeños motores en electrodomésticos.
Bobinado de tres fases: El tipo más común, ampliamente utilizado en diversos motores para aplicaciones industriales y domésticas.
Clasificado por el número de capas en la ranura
Bobinado de una capa: Solo un lado del devanado en cada ranura.
Bobinado de doble capa: Se colocan dos lados del devanado en cada ranura, generalmente divididos en capas superior e inferior.
Clasificado por el número de ranuras ocupadas por cada polo por fase
Bobinado de ranura entera: El número de ranuras ocupadas por cada polo y fase es un entero.
Bobinado de paso fraccionario: El número de ranuras ocupadas por cada polo y fase no es un entero.
Clasificado por el arreglo del bobinado
Bobinado concentrado: El bobinado está concentrado en unas pocas ranuras.
Bobinado distribuido: El bobinado está distribuido a lo largo de múltiples ranuras para reducir los efectos de armónicos.
Clasificar por cinta
Bobinado de banda de fase de 120°
Bobinado de banda de fase de 60º
Bobinado de banda de fase de 30º
Clasificación por la forma del devanado y el método de conexión final Devanado enrollado
Devanado enrollado
Bobinado de núcleo hueco
Bobinado en cadena
Bobinado entrelazado
Clasificación por la forma de onda del potencial magnético generado por el bobinado
Bobinado de onda sinusoidal
Bobinado trapezoidal
Los anteriores son los principales tipos de bobinados de estator para motores AC. Diferentes tipos de bobinado son adecuados para diferentes escenarios de aplicación y requisitos. Elegir el tipo de bobinado apropiado es crucial para el rendimiento y la eficiencia del motor.