Quants tipus de bobinat de motor AC hi ha?
Tipus de bobinatge d'enginy AC
La classificació del bobinatge d'enginy AC es pot fer des de múltiples perspectives, principalment incloent el nombre de fases, el nombre de capes dins de la ranura, el nombre de ranures ocupades per cada pol per fase, l'ordenació del bobinatge, la cinta de fase, la forma de la bobina i el mètode de connexió final. A continuació, es presenta una introducció detallada a la classificació:
Classificació pel nombre de fases
Bobinatge monofàsic: Adequat per a aplicacions específiques com motors petits en electrodomèstics.
Bobinatge trifàsic: El tipus més comú, ampliament utilitzat en diversos motors per a aplicacions industrials i domèstiques.
Classificat pel nombre de capes a la ranura
Bobinatge d'una sola capa: Només un costat de la bobina a cada ranura.
Bobinatge de doble capa: Es col·loquen dos costats de la bobina a cada ranura, normalment dividits en capes superior i inferior.
Classificat pel nombre de ranures ocupades per cada pol per fase
Bobinatge de ranura integral: El nombre de ranures ocupades per pol i fase és un enter.
Bobinatge de pas fraccionari: El nombre de ranures ocupades per pol i fase no és un enter.
Classificat per l'ordenació del bobinatge
Bobinatge concentrat: El bobinatge està concentrat en poques ranures.
Bobinatge distribuït: El bobinatge està distribuït en diverses ranures per reduir els efectes harmònics.
Classificació per cinta
Bobinatge de cinta de fase de 120°
Bobinatge de cinta de fase de 60º
Bobinatge de cinta de fase de 30º
Classificació per forma de la bobina i mètode de connexió final Bobina enrolada
Bobina enrolada
Bobinatge de nucli buit
Bobinatge en cadena
Bobinatge entrelaçat
Classificació pel perfil de la ona magnètica generada pel bobinatge
Bobinatge de senyal sinusoidal
Bobinatge de senyal trapezial
Aquests són els principals tipus de bobinatge de rotor per a motors AC. Diferents tipus de bobinatge són adequats per a diferents escenaris d'aplicació i requisits. Triar el tipus de bobinatge adequat és crucial per al rendiment i eficiència del motor.
