Πόσους τύπους συρματοπλεξίδων ανάτροπου μοτέρα υπάρχουν;

Τύποι Συλλαβών Αναλογικού Μοτέρ

Η ταξινόμηση των συλλαβών αναλογικού μοτέρ μπορεί να γίνει από πολλές πλευρές, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού φάσεων, του αριθμού επιπέδων μέσα στο χάσμα, του αριθμού χασμάτων που καταλαμβάνει κάθε πόλος ανά φάση, της διάταξης συλλαβής, της φασικής ζώνης, της μορφής κατασκευής και της μέθοδου σύνδεσης. Υπόθεση είναι μια λεπτομερής εισαγωγή στην ταξινόμηση:

Ταξινόμηση ανά αριθμό φάσεων

• Μονοφασική συλλαβή: Ιδανική για συγκεκριμένες εφαρμογές, όπως μικρά μοτέρ σε οικιακές συσκευές.

• Τριφασική συλλαβή: Ο πιο κοινός τύπος, ευρέως χρησιμοποιούμενος σε διάφορα μοτέρ για βιομηχανικές και οικιακές εφαρμογές.

Ταξινόμηση ανά αριθμό επιπέδων στο χάσμα

• Μονοεπίπεδη συλλαβή: Μόνο ένα πλευρό της συλλαβής σε κάθε χάσμα.

• Διεπίπεδη συλλαβή: Δύο πλευρά της συλλαβής τοποθετούνται σε κάθε χάσμα, συνήθως χωρίζονται σε πάνω και κάτω επίπεδο.

Ταξινόμηση ανά αριθμό χασμάτων που καταλαμβάνει κάθε πόλος ανά φάση

• Συλλαβή με ακέραιο αριθμό χασμάτων: Ο αριθμός των χασμάτων που καταλαμβάνει κάθε πόλος και φάση είναι ακέραιος.

• Συλλαβή με μη ακέραιο αριθμό χασμάτων: Ο αριθμός των χασμάτων που καταλαμβάνει κάθε πόλος και φάση δεν είναι ακέραιος.

Ταξινόμηση ανά διάταξη συλλαβής

• Συγκεντρωμένη συλλαβή: Η συλλαβή είναι συγκεντρωμένη σε λίγα χάσματα.

• Κατανεμημένη συλλαβή: Η συλλαβή είναι κατανεμημένη σε πολλά χάσματα για να μειωθούν οι επιπτώσεις των αρμονικών.

Ταξινόμηση ανά φασική ζώνη

• Φασική ζώνη 120°

• Φασική ζώνη 60º

• Φασική ζώνη 30º

Ταξινόμηση ανά μορφή συλλαβής και μέθοδο σύνδεσης

• Συλλαβή σε κατεδαφή

• Συλλαβή με κενό κέντρο

• Αλυσιδωτή συλλαβή

• Ενδιαφυλακτική συλλαβή

Ταξινόμηση ανά μορφή μαγνητικού δυναμικού που παράγεται από τη συλλαβή

• Συλλαβή σε κυματομορφή ημιτονοειδούς

• Συλλαβή σε κυματομορφή τραπεζοειδούς

Οι παραπάνω είναι οι κυρίως τύποι στατικών συλλαβών για αναλογικά μοτέρ. Διαφορετικοί τύποι συλλαβών είναι κατάλληλοι για διαφορετικές εφαρμογές και απαιτήσεις. Η επιλογή του κατάλληλου τύπου συλλαβής είναι κρίσιμη για την απόδοση και την αποδοτικότητα του μοτέρ.