ایندکشن موتر پر لود کا ناگہاں تبدیل ہونے پر کیا ہوتا ہے؟

جبسے موٹر (انڈکشن موٹر) پر بوجھ کا اچانک تبدیل ہونا، موٹر کی عمل کو قابل ذکر حد تک متاثر کرتا ہے۔ یہاں کچھ عام ماحول اور ان کی وضاحتیں درج ہیں:

1. بوجھ کا اضافہ

جب بوجھ اچانک بڑھ جاتا ہے:

رفتار کم ہونا: موٹر کی رفتار فوراً کم ہو جائے گی کیونکہ موٹر کو زیادہ ٹورک کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ بڑھنے والے بوجھ کو سنبھال سکے۔ رفتار کم ہونے کی مقدار بوجھ کے اضافے کی مقدار اور موٹر کے اِنرسیا پر منحصر ہوتی ہے۔

ایمپیئر کا اضافہ: اضافی ٹورک فراہم کرنے کے لیے، موٹر کا کرنٹ بڑھے گا۔ یہ اس لیے ہوتا ہے کہ موٹر کو مضبوط میگناٹک فیلڈ بنانے کے لیے زیادہ الیکٹرکی توانائی کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے ضروری ٹورک فراہم ہوتا ہے۔

پاور فیکٹر کا تبدیل ہونا: جب کرنٹ بڑھتا ہے، تو موٹر کا پاور فیکٹر کم ہو سکتا ہے کیونکہ موٹر کو مضبوط میگناٹک فیلڈ بنانے کے لیے زیادہ ریاکٹیو توانائی کی ضرورت ہوتی ہے۔

درجہ حرارت کا اضافہ: کرنٹ کا اضافہ موٹر کے اندر گرمی کی تولید میں اضافہ کرتا ہے، جس سے موٹر کا درجہ حرارت بڑھ سکتا ہے۔ طویل عرصے تک بلند درجہ حرارت موٹر کے آنسوئنگ میٹریلز کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

2. بوجھ کا کم ہونا

جب بوجھ اچانک کم ہو جاتا ہے:

رفتار کا اضافہ: موٹر کی رفتار فوراً بڑھے گی کیونکہ موٹر کو اب کم ٹورک کی ضرورت ہوگی تاکہ بوجھ کو چلانے کے لیے۔ رفتار کا اضافہ بوجھ کم ہونے کی مقدار اور موٹر کے اِنرسیا پر منحصر ہوتا ہے۔

ایمپیئر کا کم ہونا: کم ہونے والے بوجھ کے لیے سازگار ہونے کے لیے، موٹر کا کرنٹ کم ہو جائے گا۔ یہ اس لیے ہوتا ہے کہ موٹر کو ضروری ٹورک تولید کرنے کے لیے کم الیکٹرکی توانائی کی ضرورت ہوتی ہے۔

پاور فیکٹر کا تبدیل ہونا: جب کرنٹ کم ہوتا ہے، تو موٹر کا پاور فیکٹر بہتر ہو سکتا ہے کیونکہ موٹر کو میگناٹک فیلڈ برقرار رکھنے کے لیے کم ریاکٹیو توانائی کی ضرورت ہوتی ہے۔

درجہ حرارت کا کم ہونا: کرنٹ کا کم ہونا موٹر کے اندر گرمی کی تولید میں کمی کرتا ہے، جس سے موٹر کا درجہ حرارت کم ہو سکتا ہے۔

3. شدید ماحول

اوور لوڈ حفاظت: اگر بوجھ کا اضافہ بہت زیادہ ہو اور موٹر کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت سے زیادہ ہو جائے تو، موٹر کے حفاظتی دستگاہیں (جیسے ٹھرمل ریلے یا سرکٹ بریکر) برق کو کٹ کر موٹر کو نقصان سے بچا سکتی ہیں۔

سلپ آؤٹ: شدید صورتحالوں میں، اگر بوجھ کا اضافہ بہت زیادہ ہو تو، موٹر سلپ آؤٹ کر سکتا ہے، یعنی یہ متحرک میگناٹک فیلڈ کے ساتھ نہیں چل سکتا، جس سے موٹر روک جاتا ہے۔

4. ڈائنامک جواب

ٹورک-رفتار خصوصیات: انڈکشن موٹر کی ٹورک-رفتار خصوصیات کا منحنی مختلف رفتاروں پر موٹر کی ٹورک آؤٹ پٹ کو ظاہر کرتا ہے۔ جب بوجھ تبدیل ہوتا ہے، تو موٹر کا آپریشنل پوائنٹ اس منحنی کے ساتھ منتقل ہوتا ہے۔

ڈائنامک جواب وقت: موٹر کا بوجھ کے تبدیل ہونے کے لیے جواب وقت موٹر کے اِنرسیا اور کنٹرول سسٹم پر منحصر ہوتا ہے۔ بڑے موٹروں کا عام طور پر لمبا جواب وقت ہوتا ہے، جبکہ چھوٹے موٹروں کا کم جواب وقت ہوتا ہے۔

5. کنٹرول کا استراتیجیہ

اچانک بوجھ کے تبدیل ہونے کو سنبھالنے کے لیے، نیچے دی گئی کنٹرول کی استراتیجیوں کو استعمال کیا جا سکتا ہے:

متغیر فریکوئنسی ڈرائیو (VFD): VFD کا استعمال کرنے سے موٹر کی رفتار اور ٹورک کو تیار کیا جا سکتا ہے، جس سے یہ بوجھ کے تبدیل ہونے کے لیے بہتر سازگار ہو سکتا ہے۔

سافٹ سٹارٹر: سافٹ سٹارٹر کا استعمال کرنے سے موٹر کی شروعات کو مہذب کیا جا سکتا ہے، جس سے شروعات کے دوران اِنرشیا کرنٹ کم ہو جاتا ہے۔

فیڈ بیک کنٹرول: سینسرز کے ذریعے موٹر کی رفتار اور کرنٹ کو مونیٹر کرنا اور ان پٹ کو فوری طور پر تیار کرنا کام کی پایداری کو برقرار رکھنے میں مدد کر سکتا ہے۔

خلاصہ

جب بوجھ اچانک تبدیل ہو تو، انڈکشن موٹر کی رفتار اور کرنٹ میں تبدیلی آتی ہے۔ بوجھ کا اضافہ رفتار کم ہونے اور کرنٹ کا اضافہ کا باعث بنتا ہے، جبکہ بوجھ کا کم ہونا رفتار کا اضافہ اور کرنٹ کا کم ہونا کا باعث بنتا ہے۔ شدید صورتحالوں میں، بہت زیادہ بوجھ کے تبدیل ہونے سے اوور لوڈ حفاظتی دستگاہیں کام کر سکتی ہیں یا موٹر سلپ آؤٹ کر سکتا ہے۔ بوجھ کے تبدیل ہونے کے لیے موٹر کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے، VFDs، سافٹ سٹارٹرز اور فیڈ بیک کنٹرول جیسی ٹیکنالوجیوں کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔