Kio okazas al induktacia motoro kiam la ŝarĝo ŝanĝiĝas subite?

Kiam la ŝarĝo sur induktiva motoro (Induction Motor) subite ŝanĝiĝas, la konduto de la motoro estas signife afektita. Jen kelkaj komunaj scenaroj kaj iliaj klarigoj:

1. Aŭgmento de Ŝarĝo

Kiam la ŝarĝo subite aŭmentiĝas:

Malpliiĝo de Rapideco: La rapideco de la motoro tuj malpliiĝos ĉar la motoro bezonas pli da momanto por pritrakti la aŭmentitan ŝarĝon. La grado de la malpliiĝo de la rapideco dependas de la grandeco de la aŭmento de la ŝarĝo kaj la inercio de la motoro.

Aŭgmento de Kurento: Por provizi suplementan momanton, la kurento de la motoro aŭmentos. Tio okazas ĉar la motoro bezonas pli da elektra energio por generi pli fortan magnetan kampon, do provizanta la necesan momanton.

Ŝanĝo de Potenca Faktoro: Kun la aŭmento de la kurento, la potenca faktoro de la motoro povas malpliiĝi ĉar la motoro bezonas pli da reaktiva potenco por starigi pli fortan magnetican kamp.

Ĉefiĝo de Temperaturo: La aŭmento de la kurento kondukas al pli alta varmproduktado ene de la motoro, eble kaŭzante altigon de la temperaturo de la motoro. Prolonga alta temperaturo povas damaĝi la izolmaterialojn de la motoro.

2. Malpliiĝo de Ŝarĝo

Kiam la ŝarĝo subite malpliiĝas:

Aŭgmento de Rapideco: La rapideco de la motoro tuj aŭmentos ĉar la motoro nun bezonas malpli da momanto por gvidi la ŝarĝon. La grado de la aŭmento de la rapideco dependas de la grandeco de la malpliiĝo de la ŝarĝo kaj la inercio de la motoro.

Malpliiĝo de Kurento: Por adaptiĝi al la malpliigita ŝarĝo, la kurento de la motoro malpliiĝos. Tio okazas ĉar la motoro bezonas malpli da elektra energio por generi la necesan momanton.

Ŝanĝo de Potenca Faktoro: Kun la malpliiĝo de la kurento, la potenca faktoro de la motoro povas pliboniĝi ĉar la motoro bezonas malpli da reaktiva potenco por daŭrigi la magnetican kamp.

Malpliiĝo de Temperaturo: La malpliiĝo de la kurento kondukas al malpli alta varmproduktado ene de la motoro, eble kaŭzante malaltigon de la temperaturo de la motoro.

3. Ekstremaj Kondiĉoj

Protektado kontraŭ Supera Ŝarĝo: Se la aŭmento de la ŝarĝo estas tro granda kaj superas la maksimuman kapablon de la motoro, la protektaj aparatoj de la motoro (kiel termorelajoj aŭ ĉirkaŭŝaltiloj) povas agi por interrompi la energion kaj protekti la motoron kontraŭ damaĝo.

Glitiĝo For: En ekstremaj kazoj, se la aŭmento de la ŝarĝo estas tro granda, la motoro povas gliti for, tio estas, ĝi ne plu povas sekvi la rotacian magnetican kamp, kondukante al la haltado de la motoro.

4. Dinamika Respondo

Momanto-Rapideco Karakterizo: La momanto-rapideco karakteriza kurbo de induktiva motoro montras la eldonon de momanto de la motoro je malsamaj rapidecoj. Kiam la ŝarĝo ŝanĝiĝas, la operaca punkto de la motoro moviĝas laŭ tiu kurbo.

Dinamika Responda Tempo: La responda tempo de la motoro al ŝanĝoj de la ŝarĝo dependas de la inercio kaj la kontrolsistema de la motoro. Grandaj motoroj kutime havas pli longan respondan tempon, dum malgrandaj motoroj havas pli mallongan respondan tempon.

5. Kontrolstrategioj

Por trakti subitajn ŝanĝojn de la ŝarĝo, oni povas uzi la jenajn kontrolstrategiojn:

Variabla Frekvenca Konduktilo (VFD): Uzante VFD, oni povas regi la rapidecon kaj momanton de la motoro, permesante al ĝi pli bone adaptiĝi al ŝanĝoj de la ŝarĝo.

Mola Komencilo: Uzante molan komencilon, oni povas glate komenci la motoron, reduktante la enrushan kurenton dum la komenco.

Retroalimenta Kontrolo: Monitorado de la rapideco kaj kurento de la motoro kun sensoroj kaj ajustado de la enigo en reala tempo povas helpi konservi stabilan operacion.

Resumo

Kiam la ŝarĝo subite ŝanĝiĝas, induktiva motoro montras ŝanĝojn en sia rapideco kaj kurento. Aŭmento de la ŝarĝo rezultas en malpliiĝo de la rapideco kaj aŭmento de la kurento, dum malpliiĝo de la ŝarĝo rezultas en aŭmento de la rapideco kaj malpliiĝo de la kurento. En ekstremaj kazoj, tro grandaj ŝanĝoj de la ŝarĝo povas aktivigi protektajn aparatojn kontraŭ supra ŝarĝo aŭ kaŭzi ke la motoro glitu for. Por plibonigi la abilon de la motoro adaptiĝi al ŝanĝoj de la ŝarĝo, oni povas uzi teknologiojn kiel VFD, molajn komencilojn, kaj retroalimentan kontrolo.