Методи за контрола на импулсниот ток во AC моторите

1. Исполнување на карактеристиките на компонентите

• Индуктивни компоненти: Индукторите го спречуваат брзината на промена на протокот, намалувајќи ја висината на пикуванието на токот. За AC моторите, индукторите поврзани во серија во колата можат да подесат импулсните токови. Кога токот изненадливо се зголемува, самоиндукцијата електромотивна сила генерирана од индукторот противодействува на брзото зголемување на токот, со што се намалува големината и продолжителноста на импулсниот ток. На пример, овој метод често се користи во пускачките коли на големите AC мотори за заштита на компонентите од колата од влијанието на импулсните токови.

• Капацитивни компоненти: Кондензаторите можат да чуваат енергија. Избирајќи соодветна капацитетна вредност, електричната енергија може да се чува во кондензаторот и потоа да се испразни помалку брзо. Кога кондензатор е поврзан паралелно со колата на моторот во AC моторска кола, тој може да функционира како буфер, апсорбирајќи неколку електрична енергија во моментот кога се фрла колата, за да се предотврати прекумерен ток да протече директно низ моторот, со што се намалува пикувалната напонска вредност и пикувалниот ток, постигнувајќи целта на контрола на импулсните токови.

• Негативен температурен коефициент (NTC) термистор: Кога нема ток, NTC резисторот има висока вредност. Кога е активиран, високата резистивност дозволува мал количество ток да мине, кој започнува само-загревање, што го намалува својата резистивност и постепено дозволува повеќе ток да протече низ оптоварувањето. Поставувајќи NTC термистор во серија со пускачката кола на AC мотор, неговите карактеристики можат да се користат за ограничување на импулсните токови при пуштањето. Меѓутоа, перформансата на NTC зависи од околинската температура, што го прави помалку прифатлив за примените со широк опсег на работни температури.

2. Прифатете технологија за контрола на колата

• Контрола на стапката на комутација: Директно контролирајте стапката на зголемување на напонот на излезот, контролирајќи стапката на фрлање на прекинувачите. За AC моторите, намалувајќи брзината на комутација (dVout/dt), со фиксирана капацитетна вредност Cload, ќе се добие намалување на импулсниот ток Iinrush. Овој метод ефективно контролира импулсниот ток при пуштањето на моторот.

• Линеарен лесен пуск или dV/dt контрола: Многу интегрисани моќни прекинувачи располагаат со линеарна контрола на времето на зголемување на излезниот напон. За AC моторите, линеарно контролирајќи времето на зголемување на излезниот напон (тоест, контролирајќи константна стапка dVout/dt) се осигурува дека Iinrush е константен кога Cload е константен. Ова дозволува прецизна пресметка на импулсниот ток и можеби да задоволи барањата во случаи кога е специфицирана максимална граница за импулсниот ток и максимално време за пуштање, особено ако методи како контрола со RC временски константи не се доволни.

• Константен ток / регулација на ограничување на токот: При оптоварување на капацитивни оптоварувања (кои можат да се апроксимираат како капацитивни во моментот на пуштање на моторот), методот со константен ток за контрола на импулсниот ток ќе произведе резултати слични на линеарниот лесен пуск. Користејќи константен Iinrush за заредување на моторот, за дадена Cload, тој ќе се зареди со константна dv/dt, со што се контролира импулсниот ток. Меѓутоа, кога се воведуваат други оптоварувања освен кондензаторот, тоа ќе се разликува од методот со линеарен лесен пуск.

III. Исполнување на специјални компоненти и коли

• TVS диоди: TVS диодите се брзи реактивни подесувачи. Кога входниот напон во колата на AC моторот надминува одреден напон, тие му дозволуваат пат со ниски отпор, моментално апсорбирајќи голем количество ток за спречување на прекумерен напон и така се избегнуваат импулсните токови причинети од прекумерен напон кои штетат моторот и неговата кола.

• Метален оксиден варијатор (MOV): Реактивен на перманентен дефектен напон или моментален прекумерен напон. Во колата на AC моторот, тој може да го спречи прекумерниот напон со непрекинато постојање со ниска стапка на отпор, со што се предотвратуваат импулсните токови причинети од прекумерен напон кои штетат моторот.

• Внатрешна кола за потиснување на моќта: Оваа кола потиснува импулсните токови со нивното захваќање во долунатпрешните линии. На пример, на платата каде што се наоѓа AC мотор, може да се формира внатрешна кола за потиснување на моќта со поставување на индуктивни компоненти за потиснување на импулсните токови.

IV. Оптимизирање на дизајнот на колата

• При дизајнирање на плати или коли поврзани со AC моторите, користете метод на кола кој контрахира импулсните токови. На пример, распоредете линиите на платата колку што е можно паралелно и држете го растојанието меѓу соседните линии колку што е можно константно. Разумен метод на кола помага да се намали импулсните токови причинети од фактори како електромагнетна интерференција, со што се контролираат импулсните токови во AC моторите до некој степен.