Kādas ir dažas metodes, lai kontrolētu strāvas motoru ieplūstamā strāva?
Metodes, kā kontrolēt straujstoku strāvu AC dzinējos
1. Izmantojiet komponentu īpašības
Induktīvie komponenti: Induktors ierobežo strāvas maiņas ātrumu, samazinot strāvas virsūdeklus. AC dzinējiem induktori, kas savienoti sērijā šķērsojumā, var apkarot straujstoku strāvu. Kad strāva nagle izdara palielināšanos, induktors radītais pašindukcijas elektromotoriskais spēks pretojas strāvas straujai pieaugšanai, tādējādi samazinot straujstoku strāvas lielumu un ilgumu. Piemēram, šis metode bieži tiek izmantota lielu AC dzinēju uzsākšanas shēmās, lai aizsargātu shēmas komponentus no straujstoku strāvas ietekmes.
Kondensatoru komponenti: Kondensatori var uzglabāt enerģiju. Izvēloties atbilstošu kapacitances vērtību, elektriskā enerģija var tikt uzglabāta kondensatorā un lēnām izlaista. Kad kondensators ir savienots paralēli ar dzinēja šķērsojumu AC dzinēja shēmā, tas var darboties kā buferis, absorbējot daļu no elektriskās enerģijas šķērsojuma iejaukšanās momentā, lai novērstu pārāk lielu strāvas plūsmu tieši caur dzinēju, tādējādi samazinot virsūdeklu spriegumu un strāvu, sasniedzot mērķi - kontrolēt straujstoku strāvu.
Negatīvā temperatūras koeficienta (NTC) termistori: Ja nav strāvas, NTC rezistors ir augsts. Uzspiežot spriegumu, augstā pretestība ļauj caurāties mazam strāvas daudzumam, kas iniciē pašizsildīšanos, samazinot tās pašas pretestību un ļaujot palielināt strāvas plūsmu caur slodzes. Ievietojot NTC termistoru sērijā ar AC dzinēja uzsākšanas shēmu, tā īpašības var izmantot, lai ierobežotu uzsākšanas straujstoku strāvu. Tomēr NTC veiktspēja ir atkarīga no apkārtējās temperatūras, padarot to mazāk piemērotu lietām ar plašu darbības temperatūru diapazonu.
2. Pieņemiet shēmas kontroles tehnoloģiju
Pārslēgšanas ātruma kontrole: Tieši kontrolējiet izvades sprieguma pieaugšanas ātrumu, kontrolējot pārslēgumu iejaukšanās ātrumu. AC dzinējiem, samazinot pārslēguma ātrumu (dVout/dt), ar fiksētu dzinēja slodzes kapacitanci Cload, tiks samazināta ienākošā strāva Iinrush. Šis paņēmiens efektīvi kontrolē ienākošo strāvu, uzsākot dzinēju.
Lineārs mīksts uzsākšana vai dV/dt kontrole: Daudzi integrēti enerģijas pārslēgumi piedāvā lineāru izvades sprieguma pieaugšanas laika kontrolēšanu. AC dzinējiem, lineāri kontrolējot izvades sprieguma pieaugšanas laiku (t.i., kontrolējot konstanto dVout/dt ātrumu), tiek nodrošināts, ka Iinrush arī ir konstants, kad Cload ir konstants. Tas ļauj precīzi aprēķināt straujstoku strāvu un var atbilst prasībām gadījumos, kad ir norādīts maksimālais straujstoku strāvas robežvērtība un maksimālais uzsākšanas laiks, īpaši, ja metodes, piemēram, RC laika konstantes kontrole, nav pietiekamas.
Konstantā strāva / strāvas robežvērtības regulēšana: Uzsākot tikai kapacitīvo slodzi (kas var tikt aptuveni uzskatīta par kapacitīvu dzinēja uzsākšanas laikā), konstantās strāvas metode, kontrolējot ienākošo strāvu, sniegs rezultātus, līdzīgus lineārajai mīkstajai uzsākšanai. Izmantojot konstanto Iinrush, lai uzlādētu dzinēju, dotā Cload vērtībā, tas uzlādēsies ar konstanto dv/dt, tādējādi kontrolējot ienākošo strāvu. Tomēr, ja tiek ieviesta cita slodze, papildus kondensatoram, tā atšķirsies no lineārās mīkstās uzsākšanas metodes.
III. Izmantojot īpašus shēmas komponentus un shēmas
TVS diodi: TVS diodi ir ātri reaģējoši apgrūtinātāji. Ja AC dzinēja shēmā ieejas spriegums pārsniedz noteiktu spriegumu, tie nodrošina zemas pretestības ceļu, momentāni absorbējot lielu strāvas daudzumu, lai novērstu pārspriegumu un tādējādi izvairītos no to rada straujstoku strāvas, kas var bojāt dzinēju un tā shēmu.
Metāla oksīda varistors (MOV): Reaģē uz pastāvīgu defektu spriegumu vai momentānu pārspriegumu. AC dzinēju shēmās tas var supresēt pārspriegumu, nepārtraukti eksistējot ar zemu pretestības ātrumu, tādējādi novēršot straujstoku strāvas, kas rodas pārsprieguma dēļ, kaitējot dzinējam.
Iekšējā enerģijas apgrūtināšanas shēma: Šī shēma apgrūtina straujstoku strāvas, to uztverot sekundāros līnijos. Piemēram, plānojot dzirkvi, kurā atrodas AC dzinējs, iekšējo enerģijas apgrūtināšanas shēmu var izveidot, iestatot induktīvos komponentus, lai apkarotu straujstoku strāvu.
IV. Optimizējiet vedņu dizainu
Projektējot dzirkvis vai vedņus, kas saistīti ar AC dzinējiem, izmantojiet vedņu metodi, kas apkarotu straujstoku strāvu. Piemēram, iecerējiet dzirkvi tā, lai tās līnijas būtu tik paralēlas kā iespējams, un saglabātu vienmērīgu attālumu starp blakus esošajām līnijām. Racionāla vedņu metode palīdz samazināt straujstoku strāvas, ko izraisa faktori, piemēram, elektromagnētiskā interferencija, tādējādi daļēji kontrolējot straujstoku strāvas AC dzinējos.
