لماذا يُطلق على المحرك الحثي اسم محرك النقل الدوار؟

يُطلق على المحرك الكهربائي ذو التحريض اسم "المحوّل الدوار" بسبب مبدأ عمله الأساسي، الذي يشبه بشكل كبير مبدأ عمل المحوّل التقليدي. يعتمد كلا من المحركات ذات التحريض والمحولات على الحث الكهرومغناطيسي لنقل الطاقة بين مكوناتها، لكنها تختلف في الترتيب المادي والتطبيق.

• مبدأ العمل: في المحرك الكهربائي ذو التحريض، تنشئ ملفات الثابتة مجالًا مغناطيسيًا دوارًا. عندما يتفاعل هذا المجال مع ملفات الدوار، فإنه يثير قوة كهروموركة (EMF) في الدوار مما يجعله يدور.

• التشابه مع المحوّلات: يكمن الشبه الرئيسي بين المحرك الكهربائي ذو التحريض والمحوّل في أن الجهازين يستخدمان المجالات المغناطيسية لنقل الطاقة دون اتصال كهربائي مباشر بين المكونات الأولية والثانوية. في المحوّل، يتم تغذية الملف الأولي بتيار متردد، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا يثير فرق جهد في الملف الثانوي أيضًا عن طريق الحث الكهرومغناطيسي.

• المجال المغناطيسي الدوار ونقل الطاقة: يعتبر المجال المغناطيسي الدوار في المحرك الكهربائي ذو التحريض مشابهًا للمجال المغناطيسي الثابت في المحوّل. يحدث نقل الطاقة في كلتا الحالتين عبر تفاعل المجالات المغناطيسية، مع الفرق الرئيسي أنه بينما ينقل المحوّل الطاقة بين أجزاء ثابتة، فإن المحرك الكهربائي ذو التحريض ينقل الطاقة إلى جزء دوار (الدوار).

• ملخص: باختصار، يُطلق على المحرك الكهربائي ذو التحريض اسم "المحوّل الدوار" لأن طريقة عمله تتضمن إثارة قوة كهروموركة (EMF) في الدوار بسبب المجال المغناطيسي الدوار، تمامًا كما يقوم المحوّل بنقل الطاقة عبر تفاعل المجالات المغناطيسية دون وجود اتصال كهربائي مباشر بين المكونات الأولية والثانوية.

إن هذا المبدأ المشترك للحث الكهرومغناطيسي هو ما يمنح المحرك الكهربائي ذو التحريض اسمه المميز في مجال الهندسة الكهربائية.