• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


விளைகளை நேர்மாறும் கயிறு அல்லது பீட்டர்சன் கயிறு

Encyclopedia
Encyclopedia
புலம்: அறிஞர் கோட்பாடு
0
China

விளையாட்டு விதியாற்று கம்பனியின் வரையறை


விளையாட்டு விதியாற்று கம்பனி, பீட்டர்சன் கம்பனி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது நிலத்தில் உள்ள மின்சார வலையில் நிலத்துடன் ஒரு போக்குவரத்து ஏற்படும்போது கேப்ஸிட்டிவ் சார்ஜிங் கரண்டி நிலையாக்கும் நேர்மாறான இந்தக்கத்தின் ஒரு வகை.


சொற்றொடரும் செயல்பாடும்


இந்த கம்பனி நிலத்துடன் ஒரு போக்குவரத்து ஏற்படும்போது பெரிய கேப்ஸிட்டிவ் சார்ஜிங் கரண்டியை ஒரு நேர்மாறான இந்தக்கத்தின் மூலம் குறைக்கிறது.


செயல்பாட்டின் தொடர்பு


கம்பனி உருவாக்கும் இந்தக்க கரண்டி கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டியை நீக்குவதன் மூலம் போக்குவரத்து இடத்தில் விளையாட்டு எதிர்ப்பு செய்கிறது.


உள்ளே வைக்கப்பட்ட அமைப்புகளில் கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டி


உள்ளே வைக்கப்பட்ட கேப்ல்களில் கடுத்தின் மற்றும் நிலத்தின் இடையே உள்ள டைலெக்ட்ரிக் இசோலேஷனின் காரணமாக தொடர்ச்சியான கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டி உள்ளது.


இந்தக்கத்தின் கணக்கீடு


மூன்று பேஸ் சமநிலையான அமைப்பின் வோல்ட்டேஜ்கள் பிரிவு - 1-ல் காட்டப்பட்டுள்ளது.


உள்ளே வைக்கப்பட்ட உயர் வோல்ட்டேஜ் மற்றும் மத்திய வோல்ட்டேஜ் கேப்ல் வலைகளில், ஒவ்வொரு பேஸிலும் கடுத்தின் மற்றும் நிலத்தின் இடையே கேப்ஸிட்டிவ் இருக்கும், இதனால் தொடர்ச்சியான கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டி உண்டாகும். இந்த கரண்டி 90 பாகைகள் முன்னே வோல்ட்டேஜை விட முன்னே வரும், பிரிவு - 2-ல் காட்டப்பட்டுள்ளது.


2c625f51e0b220920728e226a9a14a3d.jpeg

a6ccb9896da0ce6e866a9141547d580d.jpeg


ஆம் பேஸில் நிலத்துடன் ஒரு போக்குவரத்து ஏற்படும்போது, ஆம் பேஸின் நிலத்துடன் உள்ள வோல்ட்டேஜ் சுழியமாக ஆகும். அமைப்பின் நீட்டிய புள்ளி ஆம் பேஸ் வெக்டரின் முன்னிருந்து நகரும். இதனால், நல்ல பேஸ்களின் (சிவப்பு மற்றும் நீலம்) வோல்ட்டேஜ் &sqrt;3 மடங்கு மூல மதிப்பில் உயரும்.


a6ccb9896da0ce6e866a9141547d580d.jpeg


இதனால், நல்ல பேஸ்களின் (சிவப்பு மற்றும் நீலம்) ஒவ்வொரு பேஸிலும் கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டி &sqrt;3 மடங்கு மூல மதிப்பில் உயரும், பிரிவு - 4-ல் காட்டப்பட்டுள்ளது.


இந்த இரு கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டிகளின் வெக்டர் கூட்டல் விளைவாக 3I ஆக இருக்கும், இங்கு I என்பது சமநிலையான அமைப்பில் ஒவ்வொரு பேஸிலும் உள்ள மதிப்பு. இதன் மூலம், அமைப்பு நல்ல சமநிலையில் இருக்கும்போது, IR = IY = IB = I.

 

496665dfb04f5a88f973e1b0b79fd896.jpeg

 

இது பிரிவு - 5-ல் காட்டப்பட்டுள்ளது,


இந்த விளைவு கரண்டி பின்னர் போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்ட பாதையின் மூலம் நிலத்திற்கு வழங்கப்படும்.


இப்போது, நாம் ஒரு தேர்ந்த இந்தக்க மதிப்புடைய (மெதுவாக இருக்கும் இருக்கும் ஆயர் கோர் இந்தக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது) கம்பனியை அமைப்பின் நடுப்புள்ளியிலிருந்து நிலத்திற்கு இணைக்கும்போது, அமைப்பு முழுமையாக மாறும். போக்குவரத்து நிலையில், இந்தக்க மூலம் வழங்கப்படும் கரண்டி போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்ட பாதையின் மூலம் கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டியின் மதிப்பு மற்றும் போக்கு நேர்மாறாக இருக்கும். இந்தக்க கரண்டி மேலும் போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்ட பாதையின் மூலம் வழங்கப்படும். கேப்ஸிட்டிவ் மற்றும் இந்தக்க கரண்டிகள் போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்ட பாதையில் ஒன்றுக்கொன்று நீக்கப்படும், இதனால் கேப்ஸிட்டிவ் செயல்பாட்டு காரணமாக உள்ள போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்ட பாதையில் எந்த விளைவு கரண்டியும் இருக்காது. இது கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.


இந்த கருத்து 1917-ல் W. Petersen முதலில் அமல்படுத்தப்பட்டது, இதனால் இந்த இந்தக்க கம்பனி Petersen Coil என்று அழைக்கப்படுகிறது.

 

dc14df4d10a6332e2daba580133d8d4d.jpeg

663b55f33b2a661d7044d160bf991cfc.jpeg

0660e51009e91fefb60efc9d1dbf1352.jpeg

 

உள்ளே வைக்கப்பட்ட கேப்லிங் அமைப்பில் போக்குவரத்து கரண்டியின் கேப்ஸிட்டிவ் கூறு அதிகமாக உள்ளது. நிலத்துடன் ஒரு போக்குவரத்து ஏற்படும்போது, போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்ட பாதையின் மூலம் கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டியின் அளவு 3 மடங்கு மூல பேஸ் நிலத்துடன் கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டியின் மதிப்பில் உயரும். இதனால், அமைப்பில் வோல்ட்டேஜின் சுழிய கடவு விலகும். இந்த அதிக கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டியின் காரணமாக போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்ட பாதையில் தொடர்ச்சியான மீட்டமைப்புகள் ஏற்படும். இதனால் அமைப்பில் விரும்பிய மேற்கோடு ஏற்படும்.


Petersen Coil-ன் இந்தக்கம் அதிக கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டியை நீக்கும் அளவு தேர்ந்த அல்லது ஒழுங்கு செய்யப்படுகிறது.

ஒரு 3 பேஸ் உள்ளே வைக்கப்பட்ட அமைப்புக்கான Petersen Coil-ன் இந்தக்கத்தை கணக்கிடுவோம்.அமைப்பின் ஒவ்வொரு பேஸிலும் கடுத்தின் மற்றும் நிலத்தின் இடையே உள்ள கேப்ஸிட்டிவ் C போல் எடுத்துக்கொள்வோம். அதனால் ஒவ்வொரு பேஸிலும் கேப்ஸிட்டிவ் லீக் கரண்டி அல்லது சார்ஜிங் கரண்டி இருக்கும்.


எனவே, ஒரு பேஸ் நிலத்துடன் ஒரு போக்குவரத்து ஏற்படும்போது போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்ட பாதையின் மூலம் கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டி இருக்கும்.


போக்குவரத்து நிலையில், நடுப்புள்ளி போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்ட பாதையின் மூலம் நகரும். எனவே, இந்தக்கத்தின் மூலம் Vph வோல்ட்டேஜ் வழங்கப்படும். எனவே, கம்பனியின் மூலம் வழங்கப்படும் இந்தக்க கரண்டி.


4a0132db7deae91e16e7a181f2daa916.jpeg


இப்போது, 3I மதிப்புடைய கேப்ஸிட்டிவ் கரண்டியை நீக்குவதற்கு IL-ன் அளவு ஒரே மதிப்பு ஆனால் 180o வித்யாசமாக இருக்க வேண்டும். எனவே,


8a96d717cfdbcbbaf699ee75a76b8e97.jpeg


அமைப்பின் வடிவம் அல்லது கட்டமைப்பு மாறும்போது, உள்ளே வைக்கப்பட்ட நீளம், குறுக்கு வெட்டு, அடர்த்தி, அல்லது இசோலேஷன் தரம் மாறும்போது, கம்பனியின் இந்தக்கத்தை ஒழுங்கு செய்ய வேண்டும். எனவே, Petersen coils அதிகமாக டைப்-changing அமைப்புடையதாக இருக்கும்.


b389513abf0c0cfc782caeb2e52b4b13.jpeg

 

ஒரு கொடை அளித்து ஆசிரியரை ஊக்குவி!
பரிந்துரைக்கப்பட்டது
மூன்று பகுதியான SPD: வகைகள், வடிகலமும் & பராமரிப்பு வழிகாட்டி
மூன்று பகுதியான SPD: வகைகள், வடிகலமும் & பராமரிப்பு வழிகாட்டி
1. மூன்று-திசை மின்சார அலை பாதுகாப்பு சாதனம் (SPD) என்றால் என்ன?மூன்று-திசை மின்சார அலை பாதுகாப்பு சாதனம் (SPD), அல்லது மூன்று-திசை கடிகார தடவியாளி, மூன்று-திசை AC மின்சார அமைப்புகளுக்கு குறிப்பிட்டு வடிவமைக்கப்பட்டது. இதன் முக்கிய செயல்பாடு, மின்வீச்சு உதிர்வு அல்லது மின்சார அமைப்பில் நிகழும் திறந்தல் செயல்பாடுகளினால் ஏற்படும் தற்சுழற்சி மின்திறன்களை எல்லையிடுவது, இதன் மூலம் கீழே உள்ள மின்சார சாதனங்களை நேர்மையிலிருந்து பாதுகாத்து வைக்கும். SPD எரிசக்தியை உறிஞ்சி விடுதல் மற்றும் தொடர்பான செயல்பா
James
12/02/2025
ரயில்வே 10kV மின்சார நேரடி கோடுகள்: வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு தேவைகள்
ரயில்வே 10kV மின்சார நேரடி கோடுகள்: வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு தேவைகள்
தாகவான் வழியில் பெரிய மின்சக்தி விருப்பம் உள்ளது, அதன் போது வழியில் பல மற்றும் பரவலான விருப்ப புள்ளிகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு விருப்ப புள்ளியும் சிறிய வடிவமைப்பு வீதத்தை கொண்டது, சராசரியாக 2-3 கிமீ விற்கு ஒரு விருப்ப புள்ளி இருக்கும், எனவே மின்சக்தி வழிவகுத்தலுக்கு இரண்டு 10 kV மின்சக்தி வழிவகுத்தல் வெளியே எடுத்து நிர்வகிக்க வேண்டும். உயர் வேக ரயில்கள் இரண்டு வழிவகுத்தல் வெளியை நிர்வகிக்கின்றன: முதன்மை வழிவகுத்தல் மற்றும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வழிவகுத்தல். இரண்டு வழிவகுத்தல் வெளிகளின் மின்சக்தி ஆதாரங்கள்
Edwiin
11/26/2025
விளையாட்டு பேரரசின் அலைகளின் இழப்பு காரணங்களின் விஶ்ளேஷணமும் இழப்பு குறைப்பு முறைகளும்
விளையாட்டு பேரரசின் அலைகளின் இழப்பு காரணங்களின் விஶ்ளேஷணமும் இழப்பு குறைப்பு முறைகளும்
மின் வலையமைப்பு கட்டுமானத்தில், நாம் உண்மையான நிலைமைகளை கவனத்தில் கொண்டு, நமது சொந்த தேவைகளுக்கு ஏற்ற வலையமைப்பு அமைப்பை உருவாக்க வேண்டும். மின் வலையமைப்பில் மின்சார இழப்பை குறைப்பதை நாம் நோக்கமாகக் கொள்ள வேண்டும், சமூக வளங்களில் முதலீட்டை சேமிக்க வேண்டும், மேலும் சீனாவின் பொருளாதார நன்மைகளை முழுமையாக மேம்படுத்த வேண்டும். தொடர்புடைய மின் வழங்கல் மற்றும் மின்சாரத் துறைகள், மின் இழப்பை பயனுள்ள முறையில் குறைப்பதை மையமாகக் கொண்டு பணி இலக்குகளை அமைக்க வேண்டும், ஆற்றல் சேமிப்பு அழைப்புகளுக்கு பதிலளிக்
Echo
11/26/2025
தரைத்தடிப்பு முறைகள் கோவை வேக ரயில் மின்சார அமைப்புகளுக்கு
தரைத்தடிப்பு முறைகள் கோவை வேக ரயில் மின்சார அமைப்புகளுக்கு
ரயில்வே மின் அமைப்புகள் முதன்மையாக தானியங்கி தொடர் சமிக்ஞை வரிகள், கடந்து செல்லும் மின்சார வரிகள், ரயில்வே மின் உபநிலையங்கள் மற்றும் பரவல் நிலையங்கள், மற்றும் உள்வரும் மின்சார விநியோக வரிகளைக் கொண்டுள்ளன. இவை சமிக்ஞையமைப்பு, தொடர்பு, ரோலிங் ஸ்டாக் அமைப்புகள், நிலைய பயணிகள் கையாளுதல் மற்றும் பராமரிப்பு வசதிகள் உட்பட முக்கிய ரயில்வே செயல்பாடுகளுக்கு மின்சாரத்தை வழங்குகின்றன. தேசிய மின் வலையமைப்பின் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக, ரயில்வே மின் அமைப்புகள் மின்சாரப் பொறியியல் மற்றும் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு
Echo
11/26/2025
விவர கேட்கல்
பதிவிறக்கம்
IEE Business பொருளாதார நிரலைப் பெறுதல்
IEE-Business அப்ப்லிகேஷனை பயன்படுத்தி உலகில் எங்கும் எந்த நேரத்திலும் சாதனங்களை கண்டுபிடிக்கவும் தீர்வுகளைப் பெறவும் தொழிலாளர்களுடன் இணைத்து தொழில்முறை ஒத்துழைப்பில் பங்கேற்கவும் உங்கள் மின் திட்டங்களும் வணிக வளர்ச்சியும் முழுமையாகத் தாங்கும்