• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


วงจรป้อนเกลียวหรือวงจรป้อนเกลียวแบบเพเตอร์เซน

Encyclopedia
Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China

คำนิยามของคอยล์ระบายอาร์ก


คอยล์ระบายอาร์ก หรือที่รู้จักในชื่อคอยล์เพเตอร์เซ็น เป็นคอยล์เหนี่ยวนำที่ใช้ในการป้องกันกระแสชาร์จความจุในระบบไฟฟ้าใต้ดินระหว่างการเกิดความผิดปกติทางดิน


วัตถุประสงค์และฟังก์ชัน


คอยล์ลดกระแสชาร์จความจุขนาดใหญ่ระหว่างการเกิดความผิดปกติทางดินโดยสร้างกระแสเหนี่ยวนำที่ตรงข้าม


หลักการทำงาน


กระแสเหนี่ยวนำที่สร้างขึ้นโดยคอยล์จะทำให้กระแสความจุหายไป ป้องกันการเกิดอาร์กที่จุดความผิดปกติ


กระแสความจุในระบบใต้ดิน


สายเคเบิลใต้ดินมีกระแสความจุอย่างต่อเนื่องเนื่องจากฉนวนดีอิเล็กทริกระหว่างคอนดักเตอร์และพื้นดิน


การคำนวณความเหนี่ยวนำ


แรงดันไฟฟ้าของระบบสามเฟสที่สมดุลแสดงในภาพที่ 1


ในเครือข่ายสายเคเบิลแรงดันสูงและแรงดันกลางใต้ดิน แต่ละเฟสมีความจุระหว่างคอนดักเตอร์และพื้นดิน ทำให้มีกระแสความจุอย่างต่อเนื่อง กระแสความจุนี้นำหน้าแรงดันเฟส 90 องศา ตามที่แสดงในภาพที่ 2


2c625f51e0b220920728e226a9a14a3d.jpeg

a6ccb9896da0ce6e866a9141547d580d.jpeg


หากเกิดความผิดปกติทางดินในเฟสสีเหลือง แรงดันเฟสสีเหลืองต่อพื้นดินจะเป็นศูนย์ จุดกลางของระบบจะเปลี่ยนไปที่ปลายเวกเตอร์เฟสสีเหลือง ผลคือ แรงดันในเฟสที่สมบูรณ์ (สีแดงและสีน้ำเงิน) จะเพิ่มขึ้นเป็น &sqrt;3 เท่าของค่าเดิม


a6ccb9896da0ce6e866a9141547d580d.jpeg


ตามธรรมชาติ กระแสความจุที่สอดคล้องในแต่ละเฟสที่สมบูรณ์ (สีแดงและสีน้ำเงิน) จะเป็น &sqrt;3 ของค่าเดิม ตามที่แสดงในภาพที่ 4 ด้านล่าง


ผลรวมเวกเตอร์ของกระแสความจุสองกระแสที่ได้จะเท่ากับ 3I โดย I คือกระแสความจุต่อเฟสในระบบสมดุล ซึ่งหมายความว่า ในสภาพสมดุล IR = IY = IB = I

 

496665dfb04f5a88f973e1b0b79fd896.jpeg

 

นี่แสดงในภาพที่ 5 ด้านล่าง


กระแสที่ได้จากการรวมเวกเตอร์นี้จะไหลผ่านทางผิดปกติไปยังพื้นดินตามที่แสดงด้านล่าง


หากเราเชื่อมคอยล์เหนี่ยวนำที่มีค่าความเหนี่ยวนำเหมาะสม (โดยทั่วไปใช้คอยล์เหนี่ยวนำแบบแกนเหล็ก) ระหว่างจุดกลางหรือจุดกลางของระบบและพื้นดิน สถานการณ์จะเปลี่ยนไป เมื่อเกิดความผิดปกติ กระแสผ่านคอยล์จะเท่ากับและตรงข้ามกับกระแสความจุผ่านทางผิดปกติ กระแสเหนี่ยวนำยังคงผ่านทางผิดปกติของระบบ กระแสความจุและกระแสเหนี่ยวนำจะยกเลิกกันที่ทางผิดปกติ ทำให้ไม่มีกระแสที่ได้จากการกระทำความจุของสายเคเบิลใต้ดิน สถานการณ์ที่ดีที่สุดแสดงในภาพด้านล่าง


แนวคิดนี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกโดย W. Petersen ในปี 1917 นั่นคือเหตุผลที่คอยล์เหนี่ยวนำถูกใช้สำหรับวัตถุประสงค์นี้ และเรียกว่าคอยล์เพเตอร์เซ็น

 

dc14df4d10a6332e2daba580133d8d4d.jpeg

663b55f33b2a661d7044d160bf991cfc.jpeg

0660e51009e91fefb60efc9d1dbf1352.jpeg

 

ส่วนความจุของกระแสผิดปกติสูงในระบบสายเคเบิลใต้ดิน เมื่อเกิดความผิดปกติทางดิน ขนาดของกระแสความจุผ่านทางผิดปกติจะมากกว่ากระแสความจุเฟสต่อพื้นดินของเฟสที่สมบูรณ์ 3 เท่า ทำให้จุดตัดศูนย์ของกระแสห่างจากจุดตัดศูนย์ของแรงดันในระบบอย่างมาก เนื่องจากมีกระแสความจุสูงในทางผิดปกติ มีโอกาสเกิดการฟื้นฟูหลายครั้งที่จุดผิดปกติ อาจทำให้เกิดแรงดันเกินในระบบ


ความเหนี่ยวนำของคอยล์เพเตอร์เซ็นถูกเลือกหรือปรับให้มีค่าที่ทำให้กระแสเหนี่ยวนำสามารถทำลายกระแสความจุได้อย่างสมบูรณ์

ลองคำนวณความเหนี่ยวนำของคอยล์เพเตอร์เซ็นสำหรับระบบใต้ดินสามเฟส ให้เราพิจารณาความจุระหว่างคอนดักเตอร์และพื้นดินในแต่ละเฟสของระบบ คือ C ฟาราด แล้วกระแสชาร์จความจุในแต่ละเฟสจะเป็น


ดังนั้น กระแสความจุผ่านทางผิดปกติระหว่างการเกิดความผิดปกติทางดินเฟสเดียวจะเป็น


หลังจากเกิดความผิดปกติ จุดกลางจะมีแรงดันเฟสเนื่องจากจุดศูนย์เปลี่ยนไปที่จุดผิดปกติ ดังนั้น แรงดันที่ปรากฏบนคอยล์คือ Vph ดังนั้น กระแสเหนี่ยวนำผ่านคอยล์คือ


4a0132db7deae91e16e7a181f2daa916.jpeg


สำหรับการทำลายกระแสความจุค่า 3I IL ต้องมีขนาดเท่ากันแต่ทางไฟฟ้าต่างกัน 180 องศา ดังนั้น


8a96d717cfdbcbbaf699ee75a76b8e97.jpeg


เมื่อการออกแบบหรือการกำหนดค่าของระบบเปลี่ยนแปลง เช่น ความยาว พื้นที่ตัดขวาง ความหนา หรือคุณภาพของฉนวน ความเหนี่ยวนำของคอยล์ต้องได้รับการปรับเปลี่ยน ดังนั้น คอยล์เพเตอร์เซ็นมักมีการจัดเรียงการเปลี่ยนแท็ป


b389513abf0c0cfc782caeb2e52b4b13.jpeg

 

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
ในการก่อสร้างระบบไฟฟ้า เราควรเน้นสภาพความเป็นจริงและจัดทำโครงสร้างของระบบไฟฟ้าที่เหมาะสมกับความต้องการของเรา เราจำเป็นต้องลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฟฟ้าให้น้อยที่สุด ประหยัดการลงทุนทรัพยากรทางสังคม และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของประเทศจีนอย่างครอบคลุม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟฟ้าและการผลิตไฟฟ้าควรมีเป้าหมายการทำงานที่มุ่งเน้นการลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองคำร้องเรื่องการประหยัดพลังงาน และสร้างประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับประเทศจีน1. สถานการ
Echo
11/26/2025
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
ระบบไฟฟ้ารถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายสัญญาณบล็อกอัตโนมัติ สายผ่านป้อนไฟฟ้า สถานีแปลงและจ่ายไฟฟ้ารถไฟ และสายจ่ายไฟฟ้าเข้า มันให้พลังงานแก่การดำเนินงานสำคัญของรถไฟ รวมถึงสัญญาณ การสื่อสาร ระบบขบวนรถไฟ การบริหารผู้โดยสารที่สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา ในฐานะส่วนหนึ่งที่สำคัญของโครงข่ายไฟฟ้าประเทศ ระบบไฟฟ้ารถไฟแสดงคุณสมบัติเฉพาะของวิศวกรรมไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานรถไฟการเสริมสร้างการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบไฟฟ้ารถไฟความเร็วปกติ และการพิจารณาอย่างครอบคลุมวิธีเหล่านี้ในระ
Echo
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่