サーキットブレーカー操作 请注意，根据您的要求，上述翻译应为乌尔都语。但是，提供的翻译是日语。正确的乌尔都语翻译如下： سیرکٹ بریکر کا آپریشن

سروس کٹر کی تعریف

سروس کٹر کو ایک ڈیوائس کے طور پر تعریف کیا جاتا ہے جو کھلے اور بند ہونے کے ذریعے کارنٹ کے رخ کو محفوظ کرتا ہے۔

اس لیے، سروس کٹروں کو کسی بھی تاخیر کے بغیر موثوقہ طور پر کام کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ موثقیت کو یقینی بنانے کے لیے، آپریشنگ مکینزم نظر پر محض مزید پیچیدہ ہوتا ہے۔ کھلنے اور بند ہونے کے دوران متحرک کنٹاکٹس کی دوڑ اور رفتار سروس کٹروں کے لیے اہم ڈیزائن پیرامیٹرز ہیں۔

کنٹاکٹ گیپ، متحرک کنٹاکٹس کی سفر کی فاصلہ اور ان کی رفتار سروس کٹر کے قوس ختم کرنے والے میڈیم کی قسم، کارنٹ اور ولٹیج ریٹنگ سے تعین کی جاتی ہے۔سروس کٹر کے معمولی آپریشن کو ایک مشخصہ منحنی گراف میں ظاہر کیا گیا ہے۔

یہاں گراف میں، X محور ملی سیکنڈ میں وقت کی نمائندگی کرتا ہے اور y محور ملی میٹر میں فاصلہ کی نمائندگی کرتا ہے۔

آئیے وقت T0 پر کارنٹ بند کرنے والے کوئل کے ذریعے بہنے لگتا ہے۔ وقت T1 کے بعد متحرک کنٹاکٹ فکسڈ کنٹاکٹ کی طرف سفر شروع کرتا ہے۔ وقت T2 پر متحرک کنٹاکٹ فکسڈ کنٹاکٹ کو چھوتا ہے۔ وقت T3 پر متحرک کنٹاکٹ اپنی بند پوزیشن پر پہنچتا ہے۔ T3 – T2 یہ دونوں کنٹاکٹس (متحرک اور فکسڈ کنٹاکٹ) کا اوور لوڈنگ دور ہے۔ وقت T3 کے بعد متحرک کنٹاکٹ کچھ حد تک واپس جاتا ہے اور پھر وقت T4 کے بعد دوبارہ اپنی فکسڈ بند پوزیشن پر آتا ہے۔

اب ہم ٹرپنگ آپریشن پر آتے ہیں۔ آئیے وقت T5 پر کارنٹ سروس کٹر کے ٹرپ کوئل کے ذریعے بہنے لگتا ہے۔ وقت T6 پر متحرک کنٹاکٹ کنٹاکٹس کو کھولنے کے لیے پیچھے کی طرف سفر شروع کرتا ہے۔ وقت T7 کے بعد، متحرک کنٹاکٹ بالآخر فکسڈ کنٹاکٹ سے الگ ہو جاتا ہے۔ وقت (T7 – T6) اوور لپنگ دور ہے۔

اب وقت T8 پر متحرک کنٹاکٹ اپنی آخری کھلی پوزیشن پر آتا ہے لیکن یہاں یہ اپنی ریسٹ پوزیشن پر نہیں ہو گا کیونکہ اس کے قبل متحرک کنٹاکٹ کی کچھ مکینکل آسیلیشن ہوگی۔ وقت T9 پر متحرک کنٹاکٹ بالآخر اپنی ریسٹ پوزیشن پر آتا ہے۔ یہ معیاری اور ریموٹ کنٹرول سروس کٹر دونوں کے لیے صحیح ہے۔

سروس کٹر کھولنے کے آپریشن کی ضرورت

ایک سروس کٹر کو جلدی کھولنا چاہئے تاکہ کنٹاکٹ کے زوال کو محدود کیا جا سکے اور فالٹی کارنٹ کو جلدی روکا جا سکے۔ تاہم، متحرک کنٹاکٹ کی سفر کی فاصلہ کو بھی محفوظ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ سروس کٹر کھولنے پر معمولی ڈائی الیکٹرک استرس اور بجلی کے چمکدار وولٹیج کو تحمل کر سکے۔

سروس کٹر میں مستقل کارنٹ کو حمل کرنے اور ایک دور کے لیے قوس کو تحمل کرنے کی ضرورت سے یہ ضروری ہوتا ہے کہ دو سیٹ کنٹاکٹس کو متوازی استعمال کیا جائے۔ ایک پرائمری کنٹاکٹ ہوتا ہے جس کی ہمیشہ کانسی جیسی عالی موصِّل مواد کی تجویز ہوتی ہے اور دوسرا قوس کنٹاکٹ ہوتا ہے جس کی ٹنگسٹن یا مولیبڈنیم جیسی قوس مقاومت کی مواد کی تجویز ہوتی ہے جس کی موصِّلیت پرائمری کنٹاکٹس سے کہیں کم ہوتی ہے۔

سروس کٹر کھولنے کے دوران، پرائمری کنٹاکٹس قوس کنٹاکٹس سے پہلے کھلتے ہیں۔ تاہم، پرائمری اور قوس کنٹاکٹس کے برقی مقاومت اور انڈکٹر کے فرق کی وجہ سے، کل کارنٹ کو منتقل کرنے کے لیے محدود وقت درکار ہوتا ہے، یعنی پرائمری یا مرکزی کنٹاکٹس سے قوس کنٹاکٹ برانچ تک۔

تو جب متحرک کنٹاکٹ بند پوزیشن سے کھلی پوزیشن کی طرف سفر شروع کرتا ہے تو کنٹاکٹ گیپ تدریجی طور پر بڑھتی ہے اور کچھ وقت کے بعد ایک کریٹیکل کنٹاکٹ پوزیشن پہنچتی ہے جو اگلے کارنٹ صفر کے بعد قوس کو روکنے کے لیے درکار کم سے کم موصِّل گیپ کی نمائندگی کرتی ہے۔

سبقہ کا باقی حصہ صرف کنٹاکٹ گیپ کے درمیان کافی ڈائی الیکٹرک قوت کو برقرار رکھنے اور ڈیسلیریشن کے مقصد کے لیے درکار ہوتا ہے۔

سروس کٹر بند کرنے کے آپریشن کی ضرورت

سروس کٹر کو بند کرنے کے دوران درج ذیل کی ضرورت ہوتی ہے،

متحرک کنٹاکٹ کو کافی رفتار سے فکسڈ کنٹاکٹ کی طرف سفر کرنا چاہئے تاکہ پری-آرکنگ پدیدہ کو روکا جا سکے۔ جب کنٹاکٹ گیپ کم ہوتا ہے تو کنٹاکٹس کھولنے سے پہلے ہی قوس شروع ہو سکتی ہے۔

کنٹاکٹس کو بند کرنے کے دوران، کنٹاکٹس کے درمیان میڈیم کو تبدیل کیا جاتا ہے، لہذا اس سروس کٹر آپریشن کے دوران آرکنگ چیمبر میں ڈائی الیکٹرک میڈیم کو دبانے کے لیے کافی مکینکل پاور فراہم کیا جانا چاہئے۔

فکسڈ کنٹاکٹ کو چوٹ لگنے کے بعد، متحرک کنٹاکٹ پردائی ہوئی قوت کی وجہ سے واپس جا سکتا ہے، جو کسی بھی طرح غیر چاہیدہ ہے۔ لہذا کافی مکینکل توانائی فراہم کی جانی چاہئے تاکہ فلٹ پر بند کرنے کے آپریشن کی وجہ سے پردائی ہوئی قوت کو دفع کیا جا سکے۔

سپرنگ-سپرنگ مکینزم میں عام طور پر بند کرنے کے آپریشن کے دوران ٹرپنگ یا کھولنے کے سپرنگ کو چارج کیا جاتا ہے۔ لہذا کافی مکینکل توانائی فراہم کی جانی چاہئے تاکہ کھولنے کے سپرنگ کو چارج کیا جا سکے۔