انرژی میٹر کی تعریف
انرژی میٹر ایک دستیاب جس کا مقصد برقی طاقة کے استعمال کو ناپنا ہوتا ہے۔
انرژی میٹر میں لاگ رکاوٹ کی تبدیلی
اینڈکشن قسم کے انرژی میٹروں میں، چلانے کی رفتار کو طاقت کے مطابق بنانے کے لیے سپلائی ولٹیج اور پریشر کول فلکس کے درمیان فیز زاویہ 90 ڈگری پر رکھا جانا چاہئے۔ حقیقت میں، یہ زاویہ 90 ڈگری سے کچھ کم ہوتا ہے۔ لاگ رکاوٹ کے آلات اس فیز زاویہ کو صحیح کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ ہم اس کے پہلے کے مثال کو دیکھتے ہیں:
مثال میں، مرکزی لیمب پر N کے برابر دورات کے ساتھ ایک اور کول، لاگ کول، شامل کیا گیا ہے۔ جب سپلائی ولٹیج کو پریشر کول دیا جاتا ہے تو یہ فلکس F پیدا کرتا ہے، جو Fp اور Fg میں تقسیم ہوتا ہے۔ Fp فلکس مووینگ ڈسک کو کاٹتا ہے اور لاگ کول سے لنک ہوتا ہے، جس سے El کا emf پیدا ہوتا ہے جو Fp سے 90 ڈگری پیچھے ہوتا ہے۔
کرنٹ Il بھی Fl سے 90 ڈگری پیچھے ہوتا ہے، اور لاگ کول فلکس Fl پیدا کرتا ہے۔ ڈسک کو کاٹنے والے نتیجہ فلکس Fl اور Fp کو ملا کر بناتا ہے، جو لاگ یا شیڈنگ کول کے نتیجہ mmf کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ شیڈنگ کول کے mmf کو دو طریقوں سے تبدیل کیا جا سکتا ہے:
برقی مقاومت کو تبدیل کر کے۔
شیڈنگ بینڈز کو تبدیل کر کے۔
ہم ان نقطوں کو مزید تفصیل سے بات کرتے ہیں:
کول کی مقاومت کو تبدیل کرنا:
اگر کول کی برقی مقاومت زیادہ ہو تو کرنٹ کم ہوگا، جس سے کول کا mmf اور لاگ زاویہ کم ہو جائے گا۔ کول میں محفوظ تر کیبل کا استعمال کر کے مقاومت کو کم کر کے لاگ زاویہ کو تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ برقی مقاومت کو تبدیل کر کے لاگ زاویہ کو غیر مستقیماً تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
مرکزی لیمب پر شیڈنگ بینڈز کو اوپر نیچے کر کے لاگ زاویہ کو تبدیل کیا جا سکتا ہے کیونکہ جب ہم شیڈنگ بینڈز کو اوپر کرتے ہیں تو وہ زیادہ فلکس کو اپنے اندر لیتے ہیں، جس سے پیدا ہونے والا emf بڑھتا ہے اس لیے mmf لاگ زاویہ کی قدر میں اضافے کے ساتھ بڑھتا ہے۔
جب ہم شیڈنگ بینڈز کو نیچے کرتے ہیں تو وہ کم فلکس کو اپنے اندر لیتے ہیں، جس سے پیدا ہونے والا emf کم ہو جاتا ہے اس لیے mmf لاگ زاویہ کی قدر میں کمی کے ساتھ کم ہو جاتا ہے۔ تو شیڈنگ بینڈز کی پوزیشن کو تبدیل کر کے لاگ زاویہ کو تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
فریکشن کمپنشن
فریکشن کو کم کرنے کے لیے ڈسک کی گردش کی سمت میں ایک چھوٹا سا فورس لاگو کیا جاتا ہے، جو کہ لائٹ لوڈ کے لیے صحت مند پڑائش کے لیے لوڈ سے مستقل ہونا چاہئے۔ اوور کمپنشن کریپنگ کا باعث بن سکتا ہے، جس کی تعریف ڈسک کی مستقل گردش ہوتی ہے جب کہ کرنٹ کول میں کوئی کرنٹ نہیں ہوتا ہے۔
کریپنگ کو روکنے کے لیے ڈسک پر ایک دوسرے کے مقابلے میں دو سوراخ کیتے جاتے ہیں، جس سے ایڈی کرنٹ کا راستہ بدل جاتا ہے۔ یہ ایڈی کرنٹ کے راستوں کا مرکز C سے C1 پر منتقل کرتا ہے، جس سے C1 پر میگنیٹک پول بنتا ہے۔ ڈسک کریپنگ کرتا رہے گا جب تک سوراخ کو پول کے کنارے تک نہ پہنچ جائے، جہاں گردش متضاد ٹورک کے ذریعے روک دی جاتی ہے۔
اورلوڈ کمپنشن
لوڈ کی حالت میں، ڈسک مسلسل حرکت کرتا ہے، جس سے گردش کے باعث ایک دائری طور پر پیدا ہونے والا emf پیدا ہوتا ہے۔ یہ emf ایڈی کرنٹس پیدا کرتا ہے جو سیریز میگنیٹک فیلڈ کے ساتھ تعامل کرتے ہوئے ایک بریکنگ ٹورک پیدا کرتے ہیں۔ یہ بریکنگ ٹورک، جو کرنٹ کے مربع کے تناسب میں ہوتا ہے، بڑھتا ہے اور ڈسک کی گردش کے خلاف ہوتا ہے۔
اس سلف بریکنگ ٹورک کو روکنے کے لیے ڈسک کی فل لود رفتار کو کم رکھا جاتا ہے۔ سنگل فیز انرژی میٹروں میں غلطیاں ڈرائیونگ اور بریکنگ سسٹم دونوں کی وجہ سے ہوتی ہیں اور ان کو درج ذیل طور پر الگ کیا جا سکتا ہے:
ڈرائیونگ سسٹم کی وجہ سے ہونے والی غلطی
غیر متناظر میگنیٹک سرکٹ کی وجہ سے ہونے والی غلطی:اگر میگنیٹک سرکٹ متناظر نہ ہو تو یہ ایک ڈرائیونگ ٹورک پیدا کرتا ہے، جس کی وجہ سے میٹر کریپنگ ہوتا ہے۔
غلط فیز زاویہ کی وجہ سے ہونے والی غلطی:اگر مختلف فیزروں کے درمیان صحیح فیز فرق نہ ہو تو یہ ڈسک کی غلط گردش کا باعث بنتا ہے۔ غلط فیز زاویہ غلط لاگ رکاوٹ، ٹیمپریچر کے ساتھ مقاومت کی تبدیلی یا سپلائی ولٹیج کا غیر معمولی فریکوئنسی کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔
غلط فلکس کی مقدار کی وجہ سے ہونے والی غلطی:غلط فلکس کی مقدار کی کئی وجوہ ہیں، ان میں سے اہم وجوہ غیر معمولی کرنٹ اور ولٹیج کی قدریں ہیں۔