• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


มิเตอร์วัตต์ปัจจัยกำลังต่ำ

Encyclopedia
Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China

คำนิยามของวัตต์มิเตอร์ค่ากำลังต่ำ


วัตต์มิเตอร์ค่ากำลังต่ำเป็นเครื่องมือที่ใช้วัดค่ากำลังต่ำได้อย่างแม่นยำ


เหตุผลที่วัตต์มิเตอร์มาตรฐานไม่สามารถทำงานได้


ค่าแรงบิดเบี่ยงเบนจะต่ำมากแม้ว่าเราจะกระตุ้นวงจรป้อนกระแสและวงจรแรงดันอย่างเต็มที่


ความผิดพลาดเนื่องจากความเหนี่ยวนำของวงจรแรงดัน


เหตุผลสองข้อข้างต้นทำให้ได้ผลลัพธ์ที่ไม่แม่นยำ เราจึงไม่ควรใช้วัตต์มิเตอร์ปกติหรือทั่วไปในการวัดค่ากำลังต่ำ


การออกแบบวัตต์มิเตอร์ค่ากำลังต่ำ


วงจรที่ปรับปรุงใหม่แสดงดังนี้:


เราใช้ขดลวดพิเศษเรียกว่าขดลวดชดเชย ซึ่งมีกระแสเท่ากับผลรวมของกระแสสองกระแส คือ กระแสโหลดบวกกับกระแสวงจรแรงดัน


วงจรแรงดันถูกวางไว้ในตำแหน่งที่สนามแม่เหล็กที่สร้างโดยขดลวดชดเชยจะถูกต้านโดยสนามแม่เหล็กที่สร้างโดยวงจรแรงดัน ตามแผนภาพวงจรด้านบน



69fbd6dae44dc3fcd9e5dffcd771594a.jpeg

  • ดังนั้นสนามแม่เหล็กสุทธิเกิดจากกระแส I เท่านั้น ดังนั้นความผิดพลาดที่เกิดจากวงจรแรงดันสามารถลดลงได้



  • เราจำเป็นต้องใช้ขดลวดชดเชยในวงจรเพื่อสร้างวัตต์มิเตอร์ค่ากำลังต่ำ ซึ่งเป็นการปรับปรุงครั้งที่สองที่เราได้กล่าวรายละเอียดไว้ข้างต้น



  • ข้อที่สามคือการชดเชยความเหนี่ยวนำของวงจรแรงดัน ซึ่งสามารถทำได้โดยการปรับปรุงวงจรดังกล่าว



ตอนนี้เราลองหาสมการสำหรับตัวประกอบการแก้ไขสำหรับความเหนี่ยวนำของวงจรแรงดัน และจากตัวประกอบการแก้ไขนี้ เราจะหาสมการสำหรับความผิดพลาดที่เกิดจากความเหนี่ยวนำของวงจรแรงดัน


15e1a311c9ce81798bcc871c5cb2e203.jpeg

 

เมื่อพิจารณาความเหนี่ยวนำของวงจรแรงดัน แรงดันที่ข้ามวงจรไม่อยู่ในเฟสเดียวกับแรงดันที่ใช้



ดังนั้นมันจะล่าช้าด้วยมุม



เมื่อ R เป็นความต้านทานไฟฟ้าอนุกรมกับวงจรแรงดัน rp เป็นความต้านทานวงจรแรงดัน ที่นี่เราสรุปว่ากระแสในวงจรป้อนกระแสก็ล่าช้าด้วยมุมบางมุมกับกระแสในวงจรแรงดัน และมุมนี้กำหนดโดย C = A – b ณ ขณะนี้การอ่านค่าของโวลต์มิเตอร์คือ

 

4a90ce707657a01515107c58c4981b19.jpeg

 

เมื่อ Rp เป็น (rp+R) และ x เป็นมุม หากเราละเว้นผลกระทบของความเหนี่ยวนำของวงจรแรงดัน คือ กำหนด b = 0 เราจะได้สมการสำหรับพลังงานจริงคือ


2919423fdf0dadbdd5277881dd9de7b7.jpeg

 

เมื่อหารสมการ (2) ด้วย (1) เราจะได้สมการสำหรับตัวประกอบการแก้ไขดังนี้:

 


และความผิดพลาดสามารถคำนวณได้จากตัวประกอบการแก้ไขนี้



เมื่อแทนค่าตัวประกอบการแก้ไขและทำการประมาณค่าที่เหมาะสม เราจะได้สมการสำหรับความผิดพลาดคือ VIsin(A)*tan(b)

 


ตอนนี้เรารู้ว่าความผิดพลาดที่เกิดจากความเหนี่ยวนำของวงจรแรงดันกำหนดโดยสมการ e = VIsin(A) tan(b) ถ้าค่ากำลังต่ำ (คือในกรณีของเราค่า φ สูง ดังนั้นเราจึงมีความผิดพลาดสูง)

 ff2242981c0070bcd60582666a7a104b.jpeg


 

c4344b47ae7d73503f24846ee4a46856.jpeg

 


เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ เราได้เชื่อมต่อความต้านทานอนุกรมแบบแปรผันกับคาปาซิเตอร์ตามแผนภาพด้านบนวงจรที่ปรับปรุงสุดท้ายนี้เรียกว่าวัตต์มิเตอร์ค่ากำลังต่ำวัตต์มิเตอร์ค่ากำลังต่ำรุ่นใหม่ถูกออกแบบมาเพื่อให้มีความแม่นยำสูงในการวัดค่ากำลังต่ำต่ำกว่า 0.1

 


ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
ในการก่อสร้างระบบไฟฟ้า เราควรเน้นสภาพความเป็นจริงและจัดทำโครงสร้างของระบบไฟฟ้าที่เหมาะสมกับความต้องการของเรา เราจำเป็นต้องลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฟฟ้าให้น้อยที่สุด ประหยัดการลงทุนทรัพยากรทางสังคม และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของประเทศจีนอย่างครอบคลุม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟฟ้าและการผลิตไฟฟ้าควรมีเป้าหมายการทำงานที่มุ่งเน้นการลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองคำร้องเรื่องการประหยัดพลังงาน และสร้างประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับประเทศจีน1. สถานการ
Echo
11/26/2025
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
ระบบไฟฟ้ารถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายสัญญาณบล็อกอัตโนมัติ สายผ่านป้อนไฟฟ้า สถานีแปลงและจ่ายไฟฟ้ารถไฟ และสายจ่ายไฟฟ้าเข้า มันให้พลังงานแก่การดำเนินงานสำคัญของรถไฟ รวมถึงสัญญาณ การสื่อสาร ระบบขบวนรถไฟ การบริหารผู้โดยสารที่สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา ในฐานะส่วนหนึ่งที่สำคัญของโครงข่ายไฟฟ้าประเทศ ระบบไฟฟ้ารถไฟแสดงคุณสมบัติเฉพาะของวิศวกรรมไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานรถไฟการเสริมสร้างการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบไฟฟ้ารถไฟความเร็วปกติ และการพิจารณาอย่างครอบคลุมวิธีเหล่านี้ในระ
Echo
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่