Tambayar da Ayyuka na Jirageni na Tashar Dukkana
Don bincike jirageni na tashar dukkana kuma yin faifai a yi aiki da tashar dukkana, wannan raka ta bayyana ayyukan da za su iya amfani da su wajen inganta kyauka a jirageni na tashar dukkana.
1. Ayyukan da ke Jirageni na Tashar Dukkana
1.1 Saka shiga ayyukan da ke jirageni a tsakiyar (HV) na tashar dukkana.
Daga SDJ7–79 Kudin Ingantaccen Bayyana na Ayyukan da ke Jirageni na Takarda na Kirkiro: “Tsakiyar (HV) na tashar dukkana ya kamata a saka shiga ayyukan da ke jirageni. Tsarin da ya shiga ayyukan, masu dukkanin da ya shiga gaba, da kuma cikin tashar dukkana suna dogara da zama da karfi.” Wannan tsari ne da aka maimaita a DL/T620–1997 Ayyukan da ke Jirageni da Kiyaye Gwamnatin Kirkiro na China.
Amma abubuwan da aka bincika da kuma hira-hiran da aka samu sun nuna cewa, hakan ya fi ayyukan da ke jirageni a tsakiyar HV kawai, tashar dukkana suke ci gaba a kan jirageni. A filayoyi, darajar da take ci gaba shine kusan shekaru 1%; a wurare da jirageni suka ci gaba, zan iya ci gaban 5%; da kuma a wurare da jirageni mai zurfi (misali, wurare da sadarwa 100 ruwan jirageni a shekaru), darajar da take ci gaba zan iya ci gaban 50%. Sababbin da ya faru shine jirageni mai tsawo da mai karama wanda suka haifar da jirageni a tsakiyar HV.

1.2 Saka shiga ayyukan da ke jirageni a tsakiyar da ya shiga gaba.
A cikin wannan tsari, tsarin da ya shiga ayyukan da ke jirageni a tsakiyar HV da tsakiyar da ya shiga gaba, tsakiyar da ya shiga gaba, da kuma cikin tashar dukkana suka dogara da zama da karfi (matar da aka kiran da “dogon da shiga karshen” ko “dogon da shiga karshen”).
Binciken da hira-hiran sun nuna cewa, hakan ya fi ayyukan da ke jirageni a tsakiyar HV kawai, ba za su iya tabbatar da tashar dukkana ba a kan jirageni mai tsawo ko mai karama. Ayyukan da ke jirageni a tsakiyar HV ba su iya tabbatar da wadannan jirageni mai tsawo. Tsarin da ya shiga karshen da ya shiga karshen ta kasance da karshen da ya shiga karshen. Amma, idan a saka shiga ayyukan da ke jirageni a tsakiyar da ya shiga gaba, za su iya tabbatar da jirageni mai tsawo da mai karama.
1.3 Karshen mai tsawo a tsakiyar HV da tsakiyar da ya shiga gaba.
A cikin wannan tsari, ayyukan da ke jirageni a tsakiyar HV ya shiga karshen mai tsawo, saboda haka, tsakiyar da ya shiga gaba da cikin tashar dukkana suka dogara da zama da karfi (babu ayyukan da ke jirageni a tsakiyar da ya shiga gaba).
Binciken sun nuna cewa, wannan tsari ta kasance da ya shiga karshen mai tsawo wanda ya haifar da jirageni mai karama. Saboda haka, idan a dole karshen da ya shiga gaba daga 10 Ω zuwa 2.5 Ω, zan iya dole jirageni a tsakiyar HV da kusan 40%. Idan a yi aiki da tsarin da ya shiga gaba a tsakiyar da ya shiga gaba, za su iya tabbatar da jirageni mai tsawo. Wannan halin ne ya shiga karshen mai tsawo, amma ya kasance da karshen mai tsawo a tsakiyar da ya shiga gaba, wanda ya kasance da karshen mai tsawo a tsakiyar da ya shiga gaba.
Wannan halin ne, ayyukan da suke da shiga ayyukan da ke jirageni a tsakiyar dukkana don tabbatar da jirageni mai tsawo ko mai karama, ko kuma a saka shiga ayyukan da ke jirageni a cikin tashar dukkana.
2. Amfani da Ayyukan da ke Jirageni
Daga cikin binciken da aka bayyana, har yanzu ne da alamar da ke jirageni. Filayoyin da suke da shiga ayyukan da ke jirageni suna da shiga ayyukan da ke jirageni don tabbatar da jirageni mai tsawo:
3. Kammalawa
Hanyoyin kariyar kwallo don transformer na nasara sun canzawa sosai, kuma halayen wurin suke canzawa a kowane rajin. Ta hanyar zaɓin hanyoyin kariya bisa zuwa zuwa, kuma ta hanyar karyayar saiti na aiki, masu amfani iya inganta kalubale da sauƙin aiki na transformer na nasara.