ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੱਖ ਫੀਡਰ, ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ, ਫ਼ਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਸਾਈਵਿਸ ਰੇਡੀਅਲ ਨੈਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਯ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਸੇਵਾ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ
ਜਿਵੇਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਵਿਤਰਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੀਡਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੀਡਰ, ਸਬ-ਫੀਡਰਾਂ, ਅਤੇ ਲੇਟ੍ਰਾਲਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫ੍ਯੂਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਫ੍ਯੂਜਡ ਕੱਟਾਉਟਾਂ ਦੀ ਮਾਧਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਖੋਟ ਜਾਂ ਇਕ ਲਾਭਦਾਇਕ-ਅੰਤਰਿਕ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਲਾਭਦਾਇਕ-ਅੰਤਰਿਕ ਖੋਟ ਹੋਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫ੍ਯੂਜ਼ ਉਸ ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੀਡਰ ਤੋਂ ਵਿਚਛੇਦਿਤ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਰੀਕਲੋਜ਼ਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫ੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਫਟਣ ਨਾਲ ਫੀਡਰ ਨਾਲ ਆਪਿਆ ਗਿਆ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਸੁਤ੍ਰਿਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫ੍ਯੂਜਡ ਕੱਟਾਉਟ (ਜਿਵੇਂ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਲਈ ਛੋਟੇ ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਲਈ ਵਿਚਛੇਦਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫ੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਕਰੰਟ-ਟਾਈਮ ਕਰਵ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੰਟ-ਟਾਈਮ ਕਰਵ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫ੍ਯੂਜ਼ ਨਾਲ ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਓਵਰਲੋਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਕਰਵਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਪੂਰੀ ਓਵਰਲੋਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਫ੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਮੁੱਲੀ ਓਵਰਲੋਡ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਦੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਮਾਣ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਫ੍ਯੂਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਓਵਰਲੋਡ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਛੋਟੀ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਫ੍ਯੂਜ਼ ਸਥਾਨਕ ਕਰੰਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਅਨਾਵਸ਼ਿਕ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਖੁੱਲੇ ਤਾਰ ਦੇ ਫੀਡਰ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਹੋਏ ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਅਕਸਰ ਗ੍ਰਿਹਿਸ਼ੀਲ ਦੁਰਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਹੋਣ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਦੁਰਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਸੈਲਾਨੀ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਖੋਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਨ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਸਕਾਂਡਰੀ ਲੀਡਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਰਕਿਟਾਂ ਤੋਂ ਟੈਪ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਿਨ੍ਯਾਸ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤਰਿਕ ਖੋਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਕਮ ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਸੈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰਕਾਰ ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਸਕਾਂਡਰੀ ਲੀਡਾਂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਯੂਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫ੍ਯੂਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਜਲਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵੀ ਇਤਨੀ ਹੀ ਕਾਰਗਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤਰਿਕ ਖੋਟਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦਾ ਉਚਿਤ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਸਕਾਂਡਰੀ ਲੀਡਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਰਵ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੰਟ-ਟਾਈਮ ਕਰਵ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਗਠਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਸਵਿਚ ਤੱਕ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਖੋਟਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਬ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟੈਪ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਕਾਂਡਰੀ ਫ੍ਯੂਜ਼ ਲਗਾਉਣਾ ਅਰਥਵਿਵਹਾਰਕ ਰੀਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਅਲਾਵਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਜਮੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਕੈਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ।
ਪਹਿਲੇ ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੀਡਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੈਕੜ ਫੀਡਰ ਦੇ ਅੱਖਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਸੇਵਾ ਸਵਿਚ ਤੱਕ ਮਿਲਦੀ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੀਡਰ, ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ, ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਰਥਵਿਵਹਾਰਕ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਵਿੱਤਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅੰਕ ਊਪਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸਾਧਾਰਣ ਹਨ ਜੋ ਰੈਜ਼ਿਡੈਂਸ਼ਲ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਮੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਤਕ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਮੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਅਕਸਰ ਕੈਬਲ ਸਰਕਿਟਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਕੈਲ ਦੇ ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ਿਅਲ ਲੋਡਾਂ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟ ਲਈ ਕੁੱਲ ਮਿਟਟੀ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਗਿਰਾਵਟ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਸੁਨਿਹਿਤ ਲੋਡ ਦੇ ਘਣਤਵ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਰਥਵਿਵਹਾਰਕ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੀ ਉਲਟ ਪਹਿਲ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵਿਤਰਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਲੋਡ ਦੇ ਤਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟਾਂ ਦੀ ਡਿਜਾਇਨ ਅਤੇ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਤ ਸਿਰਫ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਰਥਵਿਵਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਿਤਰਣ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਦਮ ਓਵਰਲੋਡ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਤੋਖਦਾਈ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਕ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੋਡ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸੇ ਨਵੀਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਸ਼ਿਕ ਹੈ ਕਿ ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਹੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਸਤਹ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇਹੀ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਮੱਧ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੁਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਜੇ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਕਾਂਡਰੀ ਸਰਕਿਟ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲ
ਮਨਖੜਦ ਵਾਲਾ
