ಅल್ಪ-उच्च-वोल्टेज कन्वर्टर वाल्वों के ब्लॉकिंग के दौरान न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर का फ़ॉल्ट विश्लेषण

೧. ಅತಿ ಉನ್ನತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ಗಳ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ತತ್ತ್ವ
೧.೧ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕೆಲಸ
ಅತಿ ಉನ್ನತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (UHV) ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್-ಗೇಟ್ ಬಿಪೋಲರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ (IGBT) ವ್ಯಾಲ್ವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಒಂದು ಪರಿವರ್ತನೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ (AC) ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ (DC) ಗಳ ಮಧ್ಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಗಳಿಂದ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಗಳ ಟ್ರಿಗರಿಂಗ್ (ಆರಂಭ) ಮತ್ತು ಬಂದು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವ್ಯಾಲ್ವ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ AC ರಿಂದ DC ಗೆ ಅಥವಾ DC ರಿಂದ AC ಗೆ ಮುನ್ನಡೆದ ಫೈರಿಂಗ್ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ [1].

೧.೨ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಅತಿ ವಿದ್ಯುತ್, ಆಂತರಿಕ ಘಟಕ ತಪ್ಪುಗಳು, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಅಸಾಮಾನ್ಯತೆಗಳು ಇವೆ. ಇವು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ದ್ರುತವಾಗಿ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಆದೇಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಗಳ ಅಥವಾ IGBT ವ್ಯಾಲ್ವ್ಗಳ ಟ್ರಿಗರಿಂಗ್ ನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವೈದ್ಯುತ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಪ್ಪಟೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಹೊರುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೆಕ್ಟಿಫයರ್ ಪಾರ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಆದ ನಂತರ, AC ಪಾರ್ಟಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ದ್ರುತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಲೈನ್ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಕಾರಣ, DC ಪಾರ್ಟಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಶೂನ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಫ್ರೀವೀಲಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ದ್ರುತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, DC ವಿದ್ಯುತ್ ನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿ ಮತ್ತು ಅತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರಣದ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧನಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ರೋಧಿಸಬೇಕು [2].

೨. ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ
೨.೧ ವೈದ್ಯುತ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು
ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಆದಾಗ, ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಯ ಮೇಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಪ್ಪಟೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಹೊರುತ್ತವೆ. DC ಪಾರ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಾಕ್ ಆದ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಂತೆ, ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವೈದ್ಯುತ ಕ್ಷಣಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಕಾರಣ, ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಯ ಮೇಲೆ ಅತಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊರುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ UHV DC ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಯಲ್ಲಿ, ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಆದ ನಂತರ, ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ನ್ನು ರೇಟೆಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ನ ದ್ವಿಗುಣ ಅಥವಾ ಮೂರು ಗುಣ ದ್ರುತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಯ ಮೇಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಚಪ್ಪಟೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ ೧.೫ ಗುಣ ಉದ್ದರಿತು. ಟೇಬಲ್ ೧ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯುತ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ದೃಶ್ಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೇಬಲ್ ೧: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ UHV DC ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಯಲ್ಲಿ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯುತ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು

2.2 ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು
ಪರಿವರ್ತಕ ವಾಲ್ವ್ ಅಡಗಿಸಿದಾಗ, ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಹ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಒತ್ತಡವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕರ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತ್ವರಿತ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಯಂತ್ರಾಂಶದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೊಡೆತದ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಪ್ರವಾಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾಂತ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಕ ವಾಲ್ವ್ ಅಡಗಿಸುವ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಯಂತ್ರಾಂಶದ ಘಟಕಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಹಾಳಾಗಬಹುದು, ಇದು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ [3].

3. UHV ಪರಿವರ್ತಕ ವಾಲ್ವ್ ಅಡಗಿಸುವಾಗ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
3.1 ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತತೆ ವೈಫಲ್ಯ
3.1.1 ದೋಷದ ಪ್ರಕಟನೆಗಳು
ಪರಿವರ್ತಕ ವಾಲ್ವ್ ಅಡಗಿಸುವಾಗ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತತೆ ವೈಫಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ದೋಷ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒಳಾಂಗ ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ವಸ್ತುಗಳ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಾಗುವಿಕೆಯಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕುಂಠಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಶ್‌ಓವರ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್‌ಡೌನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ UHV DC ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಒಳಾಂಗ ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ಚೀನಿಮಣ್ಣಿನ ಕವಚಗಳ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕುಂಠಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.

3.1.2 ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತತೆ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ವಯಸ್ಸಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಅವುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪರಿವರ್ತಕ ವಾಲ್ವ್ ಅಡಗಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇರುತ್ತದೆ, ವಯಸ್ಸಾಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರಗಳು—ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಭಾರಿ ಮಾಲಿನ್ಯ—ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕುಂಠಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ತುಂಬಿದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗಿನ ತೀರದಾಚೆಯ UHV DC ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸರ್

ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ವಿಫಲತೆಗಳು ಕನವರ್ಟರ್ ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ನಡೆಯುವಾಗ ಪ್ರತಿ ವಿಫಲತೆ ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅರಿಯಲು, ಈ ಪ್ರಕರಣವು ಎಲ್ಲಾ ಯುಎಚ್ವಿ ಡಿಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಶನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ವಿಫಲತೆ ಮಾಹಿತಿಯ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಟೇಬಲ್ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿವೆ.

ಟೇಬಲ್ 2: ಯುಎಚ್ವಿ ಕನವರ್ಟರ್ ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ನಡೆಯುವಾಗ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ವಿಫಲತೆ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಅನುಪಾತ

4. UHV ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ದೋಷ ತಡೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳು
4.1 ದೋಷ ತಡೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ರಮಗಳು
4.1.1 ಉಪಕರಣ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅನುಕೂಲೀಕರಣ
UHV DC ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕನ್ವರ್ಟರ್ ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ನಂತಹ ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉಪಕರಣ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಕೂಲೀಕರಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಉತ್ತಮ ಆರ್ಕ್-ನಿರೋಧಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಯಂತ್ರಾಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ರೇಟೆಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉನ್ನತ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾದ ನಿರೋಧಕ ಚೀನಿ ಬಷ್‌ಗಳು ನಿರೋಧನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು; ಶಕ್ತಿಯುತ ಆರ್ಕ್-ನಿರೋಧಕ ಸಂಪರ್ಕ ವಸ್ತುಗಳು ಸಂಪರ್ಕದ ಆಯುಷ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ; ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಯಂತ್ರಾಂಗವು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ತೆರೆಯುವಿಕೆ/ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

4.1.2 ಉಪಕರಣ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು
ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಉಷ್ಣತೆ, ಒತ್ತಡ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಿತಿ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಸಮಗ್ರ ಉಪಕರಣ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಡೇಟಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಸಂಭಾವ್ಯ ದೋಷದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲೇ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಥರ್ಮೋಗ್ರಾಫಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು; ಅಸಹಜ ಉಷ್ಣತಾ ಏರಿಕೆಗಳು ಸಮಯೋಚಿತ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಆಂಶಿಕ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ನಿರೋಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಉಪಕರಣವು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲು, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು, ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಟೈಟೆನಿಂಗ್‌ನಂತಹ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು.

4.1.3 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು
ಅನಾನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸರೀಯ ಪ್ರಭಾವಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಯುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಾಲಿನ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು; ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಉಪಕರಣಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರವನ್ನು ಒಣಗಿಸಿಡಲು ಡಿಹ್ಯುಮಿಡಿಫೈಯರ್‌ಗಳಂತಹ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತೇವಾಂಶ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕರಾವಳಿ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾಲಿನ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣಗಳ ಪರಿಸರೀಯ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಂಕೋಚನ ನಿರೋಧಕ ಲೇಪನಗಳಂತಹ ವಿಶೇಷ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.

4.2 ದೋಷ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳು
4.2.1 ತ್ವರಿತ ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅನ್ವಯ
ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೋಷವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ದೋಷದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ತ್ವರಿತ ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ನಿಜವಾದ ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ದೋಷ ಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಡೇಟಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ-ಆಧಾರಿತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತ ದೋಷ ಸ್ಥಳೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಿಜವಾದ ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ನಿರೋಧನ ವೈಫಲ್ಯ, ಸಂಪರ್ಕ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ