अल्ट्रा-हाई-वोल्टेज कन्वर्टर वाल्वों के ब्लॉकिंग के दौरान न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर की फ़ॉल्ट एनालिसिस

1. अत्यधिक वोल्टेज कन्वर्टर वाल्व की ब्लॉकिंग सिद्धांत
1.1 कन्वर्टर वाल्व का कार्य सिद्धांत
अत्यधिक वोल्टेज (UHV) कन्वर्टर वाल्व आमतौर पर थाइसिस्टर वाल्व या इंसुलेटेड-गेट बिपोलर ट्रांजिस्टर (IGBT) वाल्व का उपयोग करते हैं एक्सीडेंटल करंट (AC) को डायरेक्ट करंट (DC) में और उल्टा तब्दील करने के लिए। थाइसिस्टर वाल्व के उदाहरण को लेते हुए, यह श्रृंखला और समानांतर में जुड़े हुए अनेक थाइसिस्टरों से बना होता है। थाइसिस्टरों के ट्रिगरिंग (चालू) और ऑफ करने को नियंत्रित करके, वाल्व विद्युत करंट को नियंत्रित और तब्दील करता है। सामान्य संचालन के दौरान, कन्वर्टर वाल्व एक पूर्वनिर्धारित फायरिंग अनुक्रम और समय [1] के अनुसार AC को DC या DC को AC में तब्दील करता है।

1.2 कन्वर्टर वाल्व ब्लॉकिंग के कारण और प्रक्रिया
कन्वर्टर वाल्व ब्लॉकिंग को विभिन्न कारकों, जिनमें ओवरवोल्टेज, ओवरकरंट, आंतरिक घटकों की विफलताएं, और नियंत्रण और सुरक्षा प्रणाली में विसंगतियां शामिल हैं, द्वारा ट्रिगर किया जा सकता है। जब ऐसी विसंगतियां पाई जाती हैं, तो नियंत्रण और सुरक्षा प्रणाली तेजी से एक ब्लॉकिंग कमांड जारी करती है, सभी थाइसिस्टर या IGBT वाल्वों के ट्रिगरिंग को रोकती है, जिससे कन्वर्टर वाल्व ब्लॉक हो जाता है।

ब्लॉकिंग प्रक्रिया के दौरान, प्रणाली के विद्युत पैरामीटरों में महत्वपूर्ण परिवर्तन होते हैं। उदाहरण के लिए, रेक्टिफायर तरफ, कन्वर्टर वाल्व ब्लॉक होने के बाद, AC तरफ का करंट तेजी से गिरता है। हालांकि, लाइन इंडक्टेंस के कारण, DC तरफ का करंट तुरंत शून्य नहीं हो जाता और इसके बजाय न्यूट्रल बसबार जैसे रास्तों के माध्यम से फ्रीव्हीलिंग करंट के रूप में बहता रहता है। इस समय, न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर को तेजी से कार्य करना चाहिए ताकि DC करंट को टूटा सके और अत्यधिक करंट से प्रणाली के उपकरणों को नुकसान से बचाया जा सके [2]।

2. कन्वर्टर वाल्व ब्लॉकिंग के दौरान न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर की संचालन स्थितियाँ
2.1 विद्युत पैरामीटरों में परिवर्तन
जब कन्वर्टर वाल्व ब्लॉक होता है, तो न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर पर वोल्टेज और करंट में तेजी से परिवर्तन होते हैं। DC तरफ, चूंकि ब्लॉक होने वाला कन्वर्टर वाल्व सामान्य करंट प्रवाह को रोकता है, न्यूट्रल बसबार और संबंधित उपकरणों में ओवरकरंट होता है। इसके साथ ही, प्रणाली में इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ट्रांसींट प्रक्रियाओं के कारण, न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर पर ओवरवोल्टेज दिखाई दे सकता है।

उदाहरण के लिए, एक निश्चित UHV DC प्रसारण परियोजना में, कन्वर्टर वाल्व ब्लॉक होने के बाद, न्यूट्रल बसबार करंट तुरंत रेटेड करंट का 2-3 गुना हो गया, और न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर पर वोल्टेज में महत्वपूर्ण उतार-चढ़ाव हुआ, जो सामान्य संचालन वोल्टेज का 1.5 गुना शिखर दर्ज किया। तालिका 1 विशिष्ट UHV DC प्रसारण परियोजना में कन्वर्टर वाल्व ब्लॉकिंग के दौरान विद्युत पैरामीटरों में परिवर्तनों को दृश्य रूप से दिखाती है।

तालिका 1: विशिष्ट UHV DC प्रसारण परियोजना में कन्वर्टर वाल्व ब्लॉकिंग के दौरान विद्युत पैरामीटरों में परिवर्तन

2.2 तनाव में परिवर्तन
जब कनवर्टर वाल्व अवरुद्ध होता है, तो न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर को केवल विद्युत तनाव ही नहीं बल्कि यांत्रिक तनाव का भी सामना करना पड़ता है। विद्युत तनाव मुख्य रूप से अत्यधिक वोल्टेज और अत्यधिक धारा से उत्पन्न होता है, जो ब्रेकर संपर्कों के विद्युत क्षरण को तीव्र करता है और उनके सेवा जीवन को कम कर देता है। यांत्रिक तनाव मुख्य रूप से त्वरित खुलने और बंद होने के ऑपरेशन के दौरान संचालन तंत्र द्वारा उत्पन्न प्रभाव बलों से तथा त्वरित धारा परिवर्तन के कारण उत्पन्न चुंबकीय बलों से उत्पन्न होता है। उदाहरण के लिए, आवृत्ति से होने वाले कनवर्टर वाल्व अवरोध घटनाओं में, न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर के संचालन तंत्र के घटक ढीले या पहने हुए हो सकते हैं, जिससे इसके सामान्य खुलने और बंद होने के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है [3]।

3. UHV कनवर्टर वाल्व अवरोध के दौरान न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकरों के सामान्य दोष प्रकार और कारण विश्लेषण
3.1 इन्सुलेशन विफलता
3.1.1 दोष प्रकटीकरण
इन्सुलेशन विफलता कनवर्टर वाल्व अवरोध के दौरान न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकरों के लिए अधिक सामान्य दोष प्रकारों में से एक है। इसका मुख्य रूप से आंतरिक इन्सुलेशन सामग्री के बूढ़े होने या क्षतिग्रस्त होने के रूप में प्रकटीकरण होता है, जिससे इन्सुलेशन प्रदर्शन में कमी आती है और फ्लैशओवर या ब्रेकडाउन होता है। उदाहरण के लिए, कुछ लंबे समय तक संचालित UHV DC संचरण परियोजनाओं में, न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर के भीतर इन्सुलेटिंग पोर्सलेन बुशिंग की सतह पर संदूषण और दरारें दिखाई दी हैं, जिससे इन्सुलेशन प्रदर्शन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया है।

3.1.2 कारण विश्लेषण
इन्सुलेशन विफलता के कई पहलू कारण हैं। सबसे पहले, उच्च वोल्टेज और बड़ी धारा के तहत लंबे समय तक संचालन से इन्सुलेशन सामग्री धीरे-धीरे बूढ़ी हो जाती है, जिससे उनकी इन्सुलेशन क्षमता समय के साथ कम हो जाती है। दूसरे, कनवर्टर वाल्व अवरोध के दौरान उत्पन्न अत्यधिक वोल्टेज और अत्यधिक धारा इन्सुलेशन सामग्री पर गंभीर तनाव डालते हैं, जो बूढ़े होने की प्रक्रिया को तेज करते हैं। इसके अतिरिक्त, कठोर संचालन वातावरण—जैसे उच्च आर्द्रता और भारी प्रदूषण—के कारण इन्सुलेशन सतहों पर संदूषक जमा होते हैं, जो इन्सुलेशन प्रदर्शन को और भी कम कर देते हैं। उदाहरण के लिए, उच्च आर्द्रता और नमकीन हवा वाले एक तटीय UHV DC संचरण परियोजना में, न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर के इन्सुलेटिंग पोर्सलेन की सतह पर चालक फिल्म आसानी से बन जाती है, जिससे इन्सुलेशन ताकत में महत्वपूर्ण कमी आती है और बार-बार फ्लैशओवर दोष होते हैं।

3.2 संचालन तंत्र विफलता
3.2.1 दोष प्रकटीकरण
संचालन तंत्र विफलताओं का मुख्य रूप से असामान्य खुलने/बंद होने के समय या खुलने/बंद होने में विफलता (संचालन में अस्वीकृति) के रूप में प्रकटीकरण होता है। उदाहरण के लिए, कनवर्टर वाल्व अवरोध के दौरान, न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर में खुलने का समय अत्यधिक लंबा हो सकता है, जिससे डीसी धारा को तुरंत बाधित नहीं किया जा सकता है, या ठीक से बंद नहीं हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप संपर्क खराब हो जाता है।

3.2.2 कारण विश्लेषण
संचालन तंत्र विफलताओं के कारण जटिल हैं। एक ओर, आवृत्ति से होने वाले संचालन के कारण यांत्रिक घटक समय के साथ बिगड़ जाते हैं, जिससे पहनावा या विकृति होती है जो प्रदर्शन को कमजोर कर देती है। उदाहरण के लिए, तंत्र में स्प्रिंग संतृप्ति के कारण लोच खो सकते हैं, जिससे खुलने/बंद होने के लिए पर्याप्त बल नहीं रहता है। दूसरी ओर, नियंत्रण परिपथ में दोष—जैसे रिले विफलता या टूटे हुए नियंत्रण केबल—तंत्र को सही ढंग से कमांड प्राप्त करने या निष्पादित करने से रोक सकते हैं। इसके अतिरिक्त, कनवर्टर वाल्व अवरोध के दौरान विद्युत चुंबकीय हस्तक्षेप नियंत्रण संकेतों को बाधित कर सकता है, जिससे गलत कार्य या संचालन में अस्वीकृति हो सकती है। उदाहरण के लिए, एक निश्चित UHV DC संचरण परियोजना में, उच्च-धारा बसबार के पास रूट किए गए नियंत्रण केबल में वाल्व अवरोध के दौरान मजबूत चुंबकीय हस्तक्षेप हुआ, जिससे ब्रेकर के खुलने में अस्वीकृति हुई।

3.3 संपर्क विफलता
3.3.1 दोष प्रकटीकरण
संपर्क विफलताओं में मुख्य रूप से संपर्क क्षरण, संपर्क प्रतिरोध में वृद्धि और संपर्क वेल्डिंग शामिल है। कनवर्टर वाल्व अवरोध के दौरान, जब न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर बड़ी धारा को बाधित करता है, तो उच्च-तापमान आर्क बनते हैं, जिससे संपर्क सतह का क्षरण होता है। लंबे समय तक क्षरण से संपर्क सतह असमान हो जाती है और प्रतिरोध बढ़ जाता है, जिससे सामान्य संचालन में बाधा आती है। गंभीर मामलों में, संपर्क एक साथ वेल्ड हो सकते हैं, जिससे ब्रेकर खुल नहीं पाता है।

3.3.2 कारण विश्लेषण
संपर्क विफलता का मुख्य कारण कनवर्टर वाल्व अवरोध के दौरान उत्पन्न बड़ी धारा और उच्च-तापमान आर्क है। बड़ी धारा के प्रवाह से जूल तापन उत्पन्न होता है, जिससे संपर्क का तापमान बढ़ जाता है, जबकि आर्क की तीव्र ऊष्मा क्षरण को तेज करती है। इसके अतिरिक्त, संपर्क सामग्री के गुण और निर्माण गुणवत्ता आर्क प्रतिरोध को प्रभावित करते हैं। कम तापमान या आर्क प्रतिरोध वाली सामग्री से बने संपर्क, या गैर-मानक प्रक्रियाओं से उत्पादित संपर्क अधिक क्षरण के लिए प्रवृत्त होते हैं। उदाहरण के लिए, एक UHV DC परियोजना में, न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर ने अपर्याप्त आर्क प्रतिरोध वाले संपर्कों का उपयोग किया; कई अवरोध घटनाओं के बाद, गंभीर क्षरण हुआ, जिससे संपर्क प्रतिरोध में महत्वपूर्ण वृद्धि हुई और सामान्य संचालन में बाधा आई।

3.4 धारा ट्रांसफार्मर विफलता
3.4.1 दोष प्रकटीकरण
धारा ट्रांसफार्मर विफलताओं में मुख्य रूप से द्वितीयक तरफ खुले परिपथ, वाइंडिंग इन्सुलेशन क्षति और कोर संतृप्ति शामिल है। कनवर्टर वाल्व अवरोध के दौरान, डीसी धारा में अचानक परिवर्तन धारा ट्रांसफार्मर पर महत्वपूर्ण तनाव डालता है, जिससे यह विफलता के लिए प्रवृत्त हो जाता है। उदाहरण के लिए, एक खुला द्वितीयक परिपथ खतरनाक रूप से उच्च वोल्टेज उत्पन्न कर सकता है, जो उपकरणों और कर्मचारियों के लिए खतरा उत्पन्न करता है; वाइंडिंग इन्सुलेशन क्षति आंतरिक लघु परिपथ का कारण बन सकती है, जो मापन सटीकता को कम कर देती है; और कोर संतृप्ति मापन त्रुटि में वृद्धि करती है, जिससे गलत सुरक्षा कार्य ट्रिगर हो सकते हैं।

3.4.2 कारण विश्लेषण
धारा ट्रांसफार्मर विफलता के कारण निम्नलिखित हैं: सबसे पहले, कनवर्टर वाल्व अवरोध के दौरान अत्यधिक धारा वाइंडिंग पर उच्च तापीय और विद्युत चुंबकीय तनाव डालती है, जिससे इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त हो सकता है। दूसरे, समय के साथ इन्सुलेशन प्रदर्शन स्वाभाविक रूप से बिगड़ जाता है, जिससे ट्रांसफार्मर असामान्य परिस्थितियों जैसे वाल्व अवरोध के तहत विफलता के लिए अधिक संवेदनशील हो जाते हैं। इसके अतिरिक्त, गलत डिजाइन या चयन—जैसे गलत धारा रेटिंग या सटीकता वर्ग—अवरोध घटनाओं के दौरान कोर संतृप्ति का कारण बन सकता है। उदाहरण के लिए, एक UHV DC परियोजना में, धार

कनवर्टर वाल्व ब्लॉकिंग के दौरान न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर फ़ॉल्ट में प्रत्येक फ़ॉल्ट प्रकार के अनुपात को बेहतर समझने के लिए, इस पेपर ने विभिन्न यूएचवी डीसी प्रसारण परियोजनाओं से फ़ॉल्ट डेटा का सांख्यिकीय विश्लेषण किया, जिसके परिणाम टेबल 2 में दिखाए गए हैं।

टेबल 2: कनवर्टर वाल्व ब्लॉकिंग के दौरान यूएचवी में न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर फ़ॉल्ट प्रकारों का अनुपात

4. अल्ट्रा हाई वोल्टेज कनवर्टर वाल्व ब्लॉकिंग के दौरान न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकरों के लिए दोष रोकथाम और निपटान उपाय
4.1 दोष रोकथाम उपाय
4.1.1 उपकरण चयन और डिज़ाइन का अनुकूलन
अल्ट्रा हाई वोल्टेज डीसी ट्रांसमिशन परियोजनाओं के निर्माण चरण के दौरान, कनवर्टर वाल्व ब्लॉकिंग जैसी असामान्य स्थितियों के न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकरों पर प्रभाव पर पूरी तरह विचार किया जाना चाहिए, और इसके अनुसार उपकरण चयन और डिज़ाइन में अनुकूलन किया जाना चाहिए। उच्च निरोधन प्रदर्शन वाले सर्किट ब्रेकर, उत्कृष्ट आर्क-प्रतिरोध संपर्क, विश्वसनीय संचालन तंत्र और उचित रेटेड धारा ट्रांसफॉर्मर जैसे मुख्य घटकों का चयन किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, उन्नत निरोधन सामग्री और निर्माण प्रक्रियाओं से बने निरोधक चीनी मिट्टी के बरतन के बुशिंग निरोधन विश्वसनीयता में सुधार कर सकते हैं; मजबूत आर्क-प्रतिरोध वाली संपर्क सामग्री संपर्क जीवन को बढ़ाती है; और अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया संचालन तंत्र विभिन्न संचालन स्थितियों के तहत सटीक और विश्वसनीय खुलने/बंद होने को सुनिश्चित करता है।

4.1.2 उपकरण निगरानी और रखरखाव में वृद्धि
एक व्यापक उपकरण निगरानी प्रणाली की स्थापना की जानी चाहिए जो न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर के संचालन पैरामीटर, जिसमें विद्युत पैरामीटर, तापमान, दबाव, कंपन और अन्य स्थिति संकेतक शामिल हैं, की निरंतर निगरानी करे। डेटा विश्लेषण के माध्यम से संभावित दोष जोखिमों की पहचान जल्दी की जा सकती है। उदाहरण के लिए, इंफ्रारेड थर्मोग्राफी का उपयोग संपर्कों और संयोजन बिंदुओं पर तापमान की निगरानी के लिए किया जा सकता है; असामान्य तापमान वृद्धि त्वरित निरीक्षण और सुधारात्मक कार्रवाई को ट्रिगर करती है। निरोधन प्रतिरोध और आंशिक निरोधन की ऑनलाइन निगरानी निरोधन स्थिति का आकलन करने में मदद करती है। इसके अलावा, नियमित रखरखाव—जिसमें सफाई, चिकनाई और कसाव शामिल है—को मजबूत किया जाना चाहिए ताकि उपकरण इष्टतम संचालन स्थिति में बना रहे।

4.1.3 संचालन वातावरण की गुणवत्ता में सुधार
न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर के संचालन वातावरण में सुधार किया जाना चाहिए ताकि पर्यावरणीय प्रभावों के नकारात्मक प्रभाव कम हो सकें। उदाहरण के लिए, उपकेंद्रों में वायु शोधन प्रणाली स्थापित की जा सकती हैं ताकि वायु में निलंबित प्रदूषकों और संक्षारक गैसों को कम किया जा सके; प्रभावी नमी नियंत्रण उपाय—जैसे डिह्यूमिडिफायर—उपकरण के आसपास शुष्क स्थिति बनाए रखने में मदद कर सकते हैं। तटीय या भारी औद्योगिक प्रदूषण वाले क्षेत्रों में, विशेष सुरक्षात्मक उपचार—जैसे एंटी-कॉरोसन कोटिंग—लागू की जा सकती हैं ताकि उपकरण की पर्यावरणीय क्षरण के प्रति प्रतिरोधक क्षमता में सुधार हो सके।

4.2 दोष निपटान उपाय
4.2.1 त्वरित दोष निदान प्रौद्योगिकियों का अनुप्रयोग
जब न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर में दोष का पता चलता है, तो दोष के प्रकार और मूल कारण की सटीक पहचान के लिए त्वरित दोष निदान प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया जाना चाहिए। वास्तविक समय संचालन डेटा और दोष विशेषताओं के साथ संयुक्त बुद्धिमान निदान प्रणाली डेटा विश्लेषण और मॉडल-आधारित गणना के माध्यम से त्वरित दोष स्थानीकरण को सक्षम करती है। उदाहरण के लिए, धारा और वोल्टेज पैरामीटर की वास्तविक समय निगरानी और विश्लेषण यह निर्धारित करने में मदद कर सकता है कि क्या निरोधन विफलता, संपर्क क्षति या धारा ट्रांसफॉर्मर की खराबी हुई है; कंपन विश्लेषण संचालन तंत्र में यांत्रिक समस्याओं को उजागर कर सकता है।

4.2.2 तर्कसंगत दोष निपटान प्रक्रियाओं की स्थापना
विफलताओं के उद्भव पर त्वरित और प्रभावी प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए विस्तृत और तर्कसंगत दोष निपटान प्रक्रियाओं का विकास किया जाना चाहिए। इन प्रक्रियाओं में दोष रिपोर्टिंग, स्थल पर निरीक्षण, दोष निदान, मरम्मत योजना, मरम्मत कार्यान्वयन, उपकरण परीक्षण और स्वीकृति सत्यापन शामिल होना चाहिए। पूरी प्रक्रिया के दौरान, कर्मचारियों और उपकरणों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सुरक्षा प्रोटोकॉल का सख्ती से पालन आवश्यक है। उदाहरण के लिए, जब निरोधन दोषों को संबोधित किया जाता है, तो निरीक्षण और मरम्मत से पहले बिजली को पहले डिस्कनेक्ट कर दिया जाना चाहिए और भंडारित ऊर्जा को निकाल दिया जाना चाहिए; घटक प्रतिस्थापन के बाद, कठोर परीक्षण और स्वीकृति जांच यह सुनिश्चित करनी चाहिए कि प्रदर्शन आवश्यक मानकों को पूरा करता है।

4.2.3 आपातकालीन बैकअप उपकरण और आपातकालीन योजनाएं
न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर की विफलताओं के प्रणाली संचालन पर प्रभाव को न्यूनतम करने के लिए, आपातकालीन बैकअप उपकरण उपलब्ध होने चाहिए, और व्यापक आपातकालीन योजनाओं का निर्माण किया जाना चाहिए। गंभीर दोष की स्थिति में जो तुरंत मरम्मत नहीं किया जा सकता है, बैकअप उपकरण को त्वरित रूप से तैनात किया जा सकता है ताकि सामान्य प्रणाली संचालन बहाल किया जा सके। बैकअप उपकरण के नियमित रखरखाव और परीक्षण की आवश्यकता होती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वह अच्छी तरह से स्टैंडबाय स्थिति में बना रहे। आपातकालीन योजना में आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रक्रियाओं, कर्मचारियों की जिम्मेदारियों, संचार प्रोटोकॉल और अन्य महत्वपूर्ण तत्वों का उल्लेख होना चाहिए ताकि सुव्यवस्थित और कुशल आपातकालीन निपटान संभव हो सके।

5. निष्कर्ष
अल्ट्रा हाई वोल्टेज कनवर्टर वाल्व ब्लॉकिंग के दौरान, न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकरों को निरोधन विफलता, संचालन तंत्र की खराबी, संपर्क क्षति और धारा ट्रांसफॉर्मर की खराबी सहित कई दोष जोखिमों का सामना करना पड़ता है, जो सभी अल्ट्रा हाई वोल्टेज डीसी ट्रांसमिशन प्रणालियों के सुरक्षित और स्थिर संचालन को गंभीर रूप से कमजोर कर सकते हैं। कनवर्टर वाल्वों के ब्लॉकिंग तंत्र और ऐसी स्थितियों के तहत न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकरों की संचालन स्थिति के व्यापक विश्लेषण के माध्यम से, सामान्य दोष प्रकार और उनके कारणों की स्पष्ट पहचान की गई है, जिसे विस्तृत मामला अध्ययनों द्वारा समर्थित किया गया है। इन दोषों को प्रभावी ढंग से रोकने और संबोधित करने के लिए, उपकरण चयन और डिज़ाइन, संचालन निगरानी और रखरखाव, और पर्यावरण सुधार में रोकथाम उपाय लागू किए जाने चाहिए। साथ ही, त्वरित नैदानिक प्रौद्योगिकियों, मानकीकृत मरम्मत प्रक्रियाओं और आपातकालीन बैकअप प्रणालियों सहित दोष निपटान रणनीतियों को अपनाया जाना चाहिए ताकि अल्ट्रा हाई वोल्टेज डीसी ट्रांसमिशन प्रणालियों की संचालन विश्वसनीयता में और अधिक सुधार हो सके।