Индустриалды және коммерциялық энергия сақтауына байланысты жабдықтардың қолдану кезінде негізгі қандай арналар пайда болады

Жаңа энергиялық жүйенің маңызды бөлігі ретінде, коммерциялық және санайдық энергия сактау жүйелерінің стабильді жұмысы энергия пайдалану үшінің нәтижесі мен кәсіпорындық экономикалық пайдасына тікелей әсер етеді. Коммерциялық және санайдық энергия сактау қосымшаларының қуатты орнының тез өсуімен, жабдықтардың қатығы үрдісі инвестициялық өте жетістікті ескере отырып, негізгі фактор ретінде қолданылады. Китаи Электр энергия Советінің деректеріне сәйкес, 2023-жылы энергия сактау электр станцияларының пландаған жоғары алуларының пропорциясы 57% -ден астам болды, оның 80% -ынан астамы техникалық дефекттер, жүйе аномалиялары және кең ынтасына себеп болды. Мен коммерциялық және санайдық энергия сактау үшін жылдар бойы алдыңғы сызықты практика жасап, әр түрлі жүйе қатығымен кездестім. Енді мен коммерциялық және санайдық энергия сактау жабдықтарының әрбір подсистемасының жиі кездесетін қатығы түрлерін, себептерін және шешімдерін системалық түрде талдау арқылы, жүйе қызметкерлеріне және техникадағы қызметкерлерге нақты бағыт беруге болады.

1. Батареялық жүйелердің жиі кездесетін қатығылары және себептерін талдау

Батареялық жүйе, энергия сактау жүйесінің негізгі энергия сактау модулі ретінде, оның қатығылары жүйенің жалпы үрдісіне тікелей әсер етеді.

1.1 Батареялық жақсарту

Батареялық жақсарту коммерциялық және санайдық энергия сактау жүйелеріндегі ең жиі кездесетін қатығылардың бірі, оның негізгі белгілері цикл жасының азайуы, ішкі кедергісінің өсуі және энергия тығыздығының төмендеуі. Менің жергілікті зерттеулеріме қарағанда, 2023-жылғы деректеріне сәйкес, 2.5 жылдық қызмет күнінен кейін фосфатты литий батареялардың қабілеті 28%-ке, ал тернилитий батареялардың қабілеті 41%-ге дейін азайды, бұл индустриялық күтісті көптеген есе өтуін білдіреді. Бұл азайту батареялық материалдың жақсартуы, электродтың құрылымының өзгеруі және электрлиттің ажыратылуы сияқты факторларға байланысты, батареяның энергия сактау қабілетін және жүйенің жалпы үрдісін төмендейді.

1.2 Жылу өту

Жылу өту батареялық жүйедегі ең қауіпті қатығы түрі. Ол өзінде оңтайландыру немесе пішін құлауына әкелуі мүмкін. Менің ауырсыну кезіндегі тәжірибелерімде, жылу өту адис қатынастарына себеп болады. Батареяның ішкі температурасы 120°С-тен жоғары болғанда, ланцетті реакция үстіне түсіп, мысалы, менің қатысқан коммерциялық және санайдық энергия сактау жобасында, батареялық модульдегі температуралық айырмашылық 15°С-тан астам болды, BMS қорғау механизмин жаратып, жүйені тоқтатты. Жылу өтуға себеп болатын факторлар: өте толтыру, өте жою, сыртқы кемелдеу, ішкі микрокемелдеу және механикалық зиян. Аралық батареяның ұқсас емесі негізгі ризиктоқ факторы.

1.3 Батареялық байланысшылардың оксидациясы және коррозиясы

Батареялық байланысшылардың оксидациясы және коррозиясы коммерциялық және санайдық энергия сактау жүйелеріндегі жиі кездесетін, бірақ көбінесе ескерілмейтін қатығылар. Маңызды су сынауы бар аймақтарда, мениң көптеген реттерде көргендімі, батареялық байланысшылар оксидацияға ұшырайды, бұл қосулы кедергісін өсіреді, оның нәтижесінде жергілікті жылу өту және жылу өту үстіне түседі. Мысалы, Гуандунда "жанубыңыздық сынау" уақытында, бірнеше энергия сактау шкафтарының ішінде көптеген конденсат суы пайда болды, байланысшылардың оксидациясына және жүйенің сикіртқыш құлауына әкелді. Сол сияқты, батареяның иштік суының және газының шығуы да жиі кездесетін қатығылар, бұл батареяның үрдісін төмендетуіне және қауіптілікке әкелуі мүмкін.

2. Батареялық басқару жүйесі (BMS) қатығыларының жиі кездесетін қатығылары және себептерін талдау

BMS - энергия сактау жүйесінің "оқиғасы", батареяның абалын басқаруға, қорғауға және басқаруға жоғары.

2.1 Хабарласу қатығылары

Хабарласу қатығылары BMS-тің ең жиі кездесетін проблемасы, BMS-ке байланысты қатығылардың 34% құрайды. Менің күнделікті тексеру жұмысымда, хабарласу қатығылары BMS-тің жоғары деңгейлі жүйе мен нормалды өзара әрекет етуінің қиындығы, батареяның абалын білдіру немесе басқару командасын қабылдау қиындығы ретінде көрінетін. Бұл адатта CAN автобусының ауырсынуы, байланысшылардың жақсы қосылуы және протоколдың ұйымсыз елуі сияқты факторларға байланысты. Мысалы, коммерциялық және санайдық энергия сактау жобасында, BMS және PLC арасындағы хабарласу протоколы ұйымсыз болды, оған сәйкес зарядтау және жою командасы дұрыс орындалмады, жүйенің үрдісі 20%-дан астам азайды.

2.2 SOC/SOH бағалауының қатығылары

SOC/SOH бағалауының қатығылары BMS-тің басқа бір жиі кездесетін қатығылары. Менің қатысқан жобаларда, егер SOC бағалау қатесі 8% -ден астам болса, бұл зарядтауды жоғары же төмен аяқтауына әкеледі, батареяның өмір мерзіміне және жүйенің үрдісіне әсер етеді. SOC бағалау қатесі температура тағындысы, батареяның ұқсас емесі, ағым датчиктерінің дұрыс емесуі және алгоритмдік дефекттер сияқты факторларға байланысты. Мысалы, жоғары температура аймағындағы энергия сактау жобасында, BMS-тің SOC бағалау қатесі 12% -ға жетті, бұл батареяның толығымен қолданылуына және кірісіне әкелген қателікке әсер етті.

2.3 Фирмалық нұсқалардың ұйымсыздығы және программалық қатығылар

Фирмалық нұсқалардың ұйымсыздығы және программалық қатығылар да BMS-тің жиі кездесетін проблемалары. Энергия сактау жүйелерінің ақылдылық деңгейінің өсуімен, программалық татаңдықтың қиындығы өседі, программалық ачылымдар және сәйкесіздіктер өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара өзара ө......