محطة شحن فائقة السرعة بتوصيل مباشر بجهد متوسط

Zhejiang Rockwell Energy Technology Co., Ltd.

حل قائم على محولات الحالة الصلبة لشحن المركبات الكهربائية من الجيل التالي

1. خلفية الصناعة ونقاط الألم

1.1 خلفية الصناعة

مع وجود أكثر من 30 مليون مركبة كهربائية على الطرق، يتوقع المستخدمون الآن أن تكون عملية الشحن مماثلة لعملية التزود بالوقود. وقد دفع هذا الطلب إلى التحول نحو الشحن فائق السرعة (أكثر من 350 كيلوواط، ومنصة 800 فولت). لكن البنية التقليدية لمحطات "المحول + الشاحن" تواجه عقبة منهجية في كثافة الطاقة والكفاءة واستخدام اتصال الشبكة.

1.2 نقاط الألم الأربع لمحطات الشحن التقليدية

نقطة الألم	الوصف	السبب الجذري المادي
الشحن البطيء	30–60 دقيقة للشحن السريع التقليدي	طاقة محدودة
كفاءة منخفضة	كفاءة المحطة الكاملة بنحو 90%	محول + خسائر متعددة المراحل للتيار المتردد/المستمر
تأثير الشبكة	الشحن المكثف يسبب صدمات للشبكة	عدم وجود مخزن طاقة عازل
ضعف استغلال الشبكة	سعة محول ثابتة	عدم وجود قدرة على خفض الذروة

1.3 التقليدي مقابل الاتصال المباشر بمحولات الحالة الصلبة — الفرق المادي

سلسلة محطات الشحن التقليدية

الخطوة	المعدات	الفقد	بلغة بسيطة
①	محول 10 كيلو فولت → 0.4 كيلو فولت	1%–2%	يخفض الجهد لأغراض التغذية
②	وحدة شحن تيار متردد/مستمر	3%–5%	يحول التيار المتردد إلى تيار مستمر لأغراض الشحن

إجمالي الفقد: ~5%–7%، وكفاءة المحطة بالكامل ~90%–93%.

سلسلة محطات الشحن المتصلة مباشرة بـ SST

الخطوة	المعدات	الفقد	بكلمات بسيطة
①	محول الحالة الصلبة SST	1%–2%	متصل مباشرة عند 10 كيلوفولت مع تقويم متكامل، في خطوة واحدة
②	تغذية مباشرة لقضبان التيار المستمر	ضئيل	تشترك مسدسات شحن متعددة في قضيب تيار مستمر واحد

إجمالي الفقد: ~2%–5%، وكفاءة المحطة بالكامل تبلغ 94.5%–97.5%.

السبب الجذري الفيزيائي: يؤدي التوصيل المباشر للجهد المتوسط بتقنية SST إلى إزالة المحول، مما يقلل فقد سلسلة الشحن بنسبة 3–5 نقاط مئوية؛ كما يتيح قضيب التوصيل المشترك للتيار المستمر لمسدسات الشحن المتعددة مشاركة الطاقة، مما يحسن معدل الاستخدام.

محطة الشحن فائق السرعة بالتوصيل المباشر للجهد المتوسط

2. نظرة عامة على الحل وقيمة العرض

2.1 تعريف الحل (BLUF)

توفر محطة الشحن الهجينة فائق السرعة بالتوصيل المباشر بتقنية SST:

شحن فائق من فئة الميغاواط (100 كم من المدى في دقيقة واحدة)
كفاءة المحطة بالكامل تبلغ 94.5%–97.5% (+3–5%)
استخدام الشبكة من 83% → 120%
أول تركيب مثبت عالمياً (محطة CNPC في كونشان)

2.2 قيمة العرض الأساسية

بُعد القيمة	المقياس	الوصف
الطاقة لكل مسدس شحن	شحن فائق من فئة الميغاواط	100 كم من المدى في دقيقة واحدة
كفاءة المحطة بالكامل	94.5%–97.5%	+3–5% مقارنة بالتقليدي
استخدام الشبكة	83% → 120%	خفض الذروة مع تخزين الطاقة المقترن
محطات الشحن	فائق السرعة + مبرد سائلاً	التوجيه المختلط لعدة مسدسات شحن
وقت التسليم	يوم واحد	تم إثباته في كونشان

3. بنية النظام

3.1 طوبولوجيا النظام (طبقة تلو الأخرى)

① اتصال الجهد المتوسط: دخول 10 kV — مع حماية وقياس الخط الداخل
② نواة طاقة المحول الإلكتروني: تيار متردد 10 kV → قضيب تيار مستمر متعدد المنافذ
③ وحدات الشحن: وحدات فائقة السرعة (شحن فائق من فئة الميغاواط، 100 كم في دقيقة واحدة)، ووحدات فائقة السرعة مبردة بالسائل (طاقة عالية مستمرة)، ومنفذ اقتران لتخزين الطاقة (خفض الذروة)
④ إدارة الشحن: التحكم في مجموعة أجهزة الشحن + نظام إدارة الطاقة

الطبقة	التكوين	تدفق الطاقة	الأساس المنطقي للتصميم
① توصيل الجهد المتوسط	دخول 10 كيلو فولت	الشبكة → SST	توصيل مباشر للجهد المتوسط
② نواة SST	قضيب تجميع التيار المستمر	10 كيلو فولت → تيار مستمر متعدد المنافذ	قضيب تجميع واحد، وعديد من مسدسات الشحن، وطاقة مشتركة
③ أطراف الشحن	فائق السرعة + مبرد بالسائل + تخزين	تيار مستمر → المركبة	توزيع متعدد مسدسات الشحن المختلط
④ الإدارة	تحكم عنقودي + نظام إدارة الطاقة	تدفق المعلومات	تحسين تخصيص الطاقة

3.2 كيفية عمل قضيب التيار المستمر المشترك

في المحطات التقليدية، يمتلك كل شاحن مرحلة تيار متردد/مستمر خاصة به، ولا تتم مشاركة الطاقة. أما في حل SST، تشترك جميع وحدات الشحن في قضيب تيار مستمر واحد، ويتم توزيع الطاقة الإجمالية حسب الطلب — وهذا يمثل الأساس المادي لـ "استغلال الشبكة بنسبة 120%".

Medium-Voltage Direct-Connect Ultra-Fast Charging Station

4. المعدات الأساسية والمعايير الفنية

```

المعلمة	القيمة	الدلالة الفيزيائية
الطاقة لكل مسدس شحن	شحن فائق من فئة الميغاواط	100 كم من المدى في دقيقة واحدة
كفاءة المحطة بأكملها	94.5%–97.5%	+3–5% مقارنة بالتقليدي
استخدام الشبكة	83% → 120%	خفض الذروة باستخدام التخزين
أطراف الشحن	فائق السرعة + مبرد بالسائل	مسدسات متعددة مختلطة
وقت التسليم	يوم واحد	مُثبت في كونشان

5. الميزات التقنية والمبادئ الفيزيائية

5.1 الميزة 1: الشحن الفائق من فئة الميغاواط

المبدأ الفيزيائي: يوفر التوصيل المباشر للجهد المتوسط عبر محول الحالة الصلبة قضيب توصيل تيار مستمر بجهد 800 فولت / 1000 فولت، مما يتيح وصول طاقة كل مسدس شحن إلى فئة الميغاواط، متجاوزاً بذلك سقف منصة 400 فولت التقليدية.
الفائدة المقاسة: 100 كيلومتر من المدى في دقيقة واحدة — تجربة تضاهي التزود بالوقود.

محطة الشحن فائق السرعة بالتوصيل المباشر للجهد المتوسط

5.2 الميزة 2: استخدام الشبكة بنسبة 120%

المبدأ الفيزيائي: من خلال منفذ تخزين الطاقة المقترن، تقوم المحطة بشحن وحدات التخزين في أوقات غير الذروة وتفريغها في أوقات الذروة؛ وبالاقتران مع الطاقة الكهروضوئية، يمكن أن يتجاوز استخدام سعة المحول 100%.
الفائدة المقاسة: بنفس سعة المحول، يمكن خدمة عدد أكبر من المركبات، مما يحسن العائد على الاستثمار.

5.3 الميزة 3: التسليم في يوم واحد

المبدأ الفيزيائي: يعني التصنيع المسبق المعياري في المصنع أنه يتم رفع المحطة ووضعها في مكانها وتكون جاهزة للاستخدام في الموقع.
الفائدة المقاسة: تم تسليم محطة كونشان، وهي الأولى من نوعها في العالم، في يوم واحد.

6. المقارنة الاقتصادية مع النهج التقليدي

بند التكلفة	التقليدي	SST	التوفيرات
استثمار المعدات	خط الأساس	−20%	الاستغناء عن المحول
البصمة المكانية	خط الأساس	−40%	أعمال إنشائية أقل بكثير
الكهرباء (الكفاءة)	خط الأساس	+3–5%	تكلفة تشغيل أقل
سعة الخدمة	خط الأساس	+20% (الاستغلال)	إيرادات أعلى

7. مرجع المشاريع البارزة

المشروع	البيانات الرئيسية	الأهمية
محطة كونشان التابعة لشركة البترول الوطنية الصينية	كفاءة تتجاوز 95%، و−40% في المساحة، و−20% في الاستثمار، وتسليم خلال يوم واحد	أول تركيب من نوعه على مستوى العالم

8. المعايير الفنية والامتثال

المعيار	النطاق
GB/T 18487	شحن المركبات الكهربائية بالتوصيل
GB/T 27930	بروتوكول اتصالات الشحن
GB/T 34120	تخزين الطاقة المتصل بالشبكة

9. التسليم والخدمات

التصنيع المسبق المعياري في المصنع
التسليم في الموقع خلال يوم واحد (مُجرَّب)
التشغيل والصيانة طوال دورة الحياة الكاملة مع ترقيات OTA

المعدات المُنَصَّبة

المزيد

RWSST محول الحالة الصلبة عالي الكفاءة 840 إلى 3360 كيلو فولت أمبير

اكتشف سلسلة RWSST SST (840-3360 كيلو فولت أمبير). تتميز بمعيار N+3 للزائدة، وكفاءة تبلغ 98٪ وتصميم مُعد مسبقًا لمراكز البيانات. تكلفة إجمالية أقل وأسرع نشر. شاهد المواصفات.

RW Energy
شاحن سيارات كهربائية سريعة الشحن DC بقدرة 60 كيلوواط إلى 160 كيلوواط

شاحن السيارات الكهربائية السريع DC بقوة 60-160 كيلوواط: الشحن السريع لجميع السيارات الكهربائية. يدعم معايير CCS/CHAdeMO/GBT. إدارة حرارية ذكية، كفاءة تزيد عن 95٪. مثالي للمواقف التجارية ومحطات الطرق السريعة.

RW Energy
محولات الحالة الصلبة القابلة للتبديل لتكامل الطاقة المرن

استكشاف المحولات الثابتة SST باستخدام كتل البناء الإلكترونية للطاقة PEBB. توبولوجيا مودولية لمرونة دمج الجهد والقدرة عبر مواقع متنوعة

RW Energy
محول دولة صلبة موديولي لصالح مراكز البيانات مستندًا إلى تقنية PEBB

محول صلب موديولي عالي الكفاءة لمرافق البيانات. يعتمد على تقنية PEBB، ويدعم الوصول المرن للتيار المتردد والمستمر بكثافة قدرة عالية.

RW Energy

دراسات الحالة

المزيد

حالة نجاح محطة الشحن السريع المتكاملة DC بقدرة 120 كيلوواط و12 وحدة من RW Energy Hangzhou

1 نظرة عامة1.1 خلفية المشروعكإحدى المدن الرائدة في الصين من حيث ملكية السيارات الكهربائية، تواصل هانغتشو تطوير البنية التحتية العامة للشحن لبناء شبكة خدمات حضرية "مريحة وفعالة ومتطورة". يقع هذا المشروع في موقف سيارات عام داعم لمنطقة تجارية رئيسية في هانغتشو، ويقدم الخدمة بشكل أساسي للسيارات الكهربائية الخاصة والسيارات المستأجرة وأسطول الشركات. يتطلب هؤلاء المستخدمون شحنًا سريعًا بقوة عالية وتوافقًا فائقًا واستقرارًا تشغيليًا في جميع الأحوال الجوية.واجه المشروع ثلاثة تحديات رئيسية:ضغط الاستخدام ا

RW Energy
30 وحدة من شاحن التيار المستمر المتكامل بقوة 320 كيلوواط لتزويد اللوجستيات الخضراء بالطاقة في مشروع لوكيان

01 نظرة عامة: مشروع شاحنات لوتشوان الثقيلة1.1 خلفية المشروعمع انتقال صناعة النقل نحو الحلول منخفضة الكربون، قام منطقة لوتشوان بتعزيز مشاريع تجريبية للكهرباء في الشاحنات الثقيلة بشكل نشط. يهدف مشروع شاحنات لوتشوان الثقيلة إلى بناء شبكة شحن فائقة السرعة تغطي الحدائق اللوجستية الأساسية، مما يحل مشكلة "كفاءة الشحن" للشاحنات الكهربائية الثقيلة تحت عمليات عالية الكثافة. تم نشر ما مجموعه30 وحدة من أجهزة الشحن المباشر المتكاملة بقوة 320 كيلوواط، مما يقلل بشكل كبير من وقت الشحن لكل مركبة من خلال تقنية ال

RW Energy
15 وحدة من شاحنات DC المحمولة V2V بقوة 20 كيلوواط لخدمة إنقاذ السيارات الكهربائية في شي جيا زوانغ للشحن المتنقل التحديث

01 نظرة عامة: ترقية الطاقة المتنقلة للإنقاذ في شيجيازوانغ1.1 خلفية المشروعشيجيازوانغ، هيباي، كمركز نقل رئيسي في شمال الصين، شهد نموًا مذهلاً في عدد السيارات الكهربائية (EV). نتيجة لذلك، ارتفعت الحاجة إلى المساعدة على جانب الطريق بسبب نفاد البطارية - خاصة على الطرق السريعة والطرق السريعة الحضرية والمناطق النائية. خدمات السحب التقليدية ليست فقط باهظة الثمن ومكلفة زمنيًا ولكنها أيضًا تساهم في الاختناقات المرورية.لتحسين أوقات الاستجابة، قررت شركة إنقاذ سلسلة كبيرة في شيجيازوانغ تنفيذ حل شحن DC متقدم

RW Energy
حالة ناجحة لمحطة الشحن السريع المتكاملة DC بقدرة تخزين طاقة 60 كيلوواط ساعة و30 كيلوواط من RW Energy Baoding

01 نظرة عامة على المشروع1.1 خلفية المشروعمع زيادة ملكية المركبات الكهربائية الجديدة (NEV) في بودينغ، ازداد الطلب على الشحن في المراكز الحضرية والمناطق التجارية والمجتمعات السكنية بشكل سريع. يقع هذا المشروع في موقف سيارات عام في وسط مدينة بودينغ، حيث يخدم السيارات المستأجرة والمركبات الكهربائية الخاصة والأسطول التجاري. واجه الموقع عدة تحديات عملية: قدرة الشبكة المحدودة، تكاليف مرتفعة لتوسيع البنية التحتية، المواعيد النهائية الضيقة للبناء، والبيئات الخارجية المعقدة.تواجه المشروع ثلاثة تحديات رئيسي

RW Energy

اترك معلومات الاتصال الخاصة بك لتلقي الوثائق الفنية الكاملة واستشارة مجانية من مهندسينا

Zhejiang Rockwell Energy Technology Co., Ltd. is an international enterprise specializing in the research, development and manufacturing of recloser controllers, power quality management, power monitoring systems and other high-end power equipment. In today's critical period of global energy transition and power system upgrading, the company has gathered a group of top talents in the fields of power engineering, automation control, software development, etc., who carry the enthusiasm and persistence for the power business, and are committed to overcoming the complex problems in the power system, and promoting the intelligent development of the power industry with innovative technology. Mission: To make global electricity smarter, more reliable and more efficient with innovative technology. Vision: To be the leader in global power intelligence.

Manager

RW Energy

المزيد من المعلومات