Средневольтная сверхбыстрая зарядная станция прямого подключения

Zhejiang Rockwell Energy Technology Co., Ltd.

Решение на базе SST для зарядки электромобилей нового поколения

1. Отраслевой контекст и ключевые проблемы

1.1 Отраслевой контекст

С более чем 30 миллионами электромобилей на дорогах пользователи теперь ожидают, что зарядка будет такой же простой и быстрой, как заправка топливом. Этот спрос стимулировал переход к сверхбыстрой зарядке (мощностью свыше 350 кВт, платформа 800 В). Однако традиционная архитектура зарядной станции по схеме «трансформатор + зарядное устройство» сталкивается с системными ограничениями в части удельной мощности, эффективности и использования возможностей подключения к электросети.

1.2 Четыре ключевые проблемы традиционных зарядных станций

Болевая точка	Описание	Физическая первопричина
Медленная зарядка	30–60 минут для обычной быстрой зарядки	Ограниченная мощность
Низкий КПД	Общий КПД станции ~90%	Потери в трансформаторе + многоступенчатые потери в цепях AC/DC
Воздействие на сеть	Концентрированная зарядка создает ударные нагрузки на сеть	Отсутствие буфера накопления энергии
Неэффективное использование сети	Фиксированная мощность трансформатора	Отсутствие возможности сглаживания пиковых нагрузок

1.3 Традиционное подключение и прямое подключение SST — физическое различие

Традиционная цепь зарядной станции

Шаг	Оборудование	Потери	Простыми словами
①	Трансформатор 10 кВ → 0,4 кВ	1%–2%	Понижает напряжение для электроснабжения
②	Зарядный модуль AC/DC	3%–5%	Преобразует переменный ток в постоянный для зарядки

Суммарные потери: ~5%–7%, общий КПД станции ~90%–93%.

Цепь зарядных станций с прямым подключением SST

Шаг	Оборудование	Потери	Простым языком
①	Твердотельный трансформатор SST	1%–2%	Прямое подключение к сети 10 кВ со встроенным выпрямлением за один этап
②	Прямое питание от сборной шины постоянного тока	Незначительные	Несколько зарядных пистолетов подключены к одной шине постоянного тока

Общие потери: ~2%–5%, общестанционный КПД 94,5%–97,5%.

Физическая первопричина: Прямое подключение SST к сети среднего напряжения исключает использование трансформатора, снижая потери в цепи зарядки на 3–5 процентных пункта; общая шина постоянного тока позволяет нескольким зарядным пистолетам совместно использовать мощность, повышая коэффициент использования.

Medium-Voltage Direct-Connect Ultra-Fast Charging Station

2. Обзор решения и ценностное предложение

2.1 Определение решения (BLUF)

Сверхбыстрая гибридная зарядная станция с прямым подключением SST обеспечивает:

Экстремальная зарядка мегаваттного класса (100 км запаса хода за 1 минуту)
Общестанционный КПД 94,5%–97,5% (+3–5%)
Использование сети: 83% → 120%
Первая в мире подтвержденная установка (станция CNPC в Куньшане)

2.2 Ключевое ценностное предложение

Ценностное измерение	Показатель	Описание
Мощность на один пистолет	Экстремальная зарядка мегаваттного класса	100 км запаса хода за 1 минуту
КПД всей станции	94.5%–97.5%	+3–5% по сравнению с традиционными
Загрузка сети	83% → 120%	Сглаживание пиковых нагрузок с использованием сопряженной системы накопления энергии
Зарядные терминалы	Сверхбыстрая + с жидкостным охлаждением	Смешанная диспетчеризация нескольких пистолетов
Срок поставки	1 день	Подтверждено в Куньшане

3. Архитектура системы

3.1 Топология системы (послойно)

① Подключение среднего напряжения: ввод 10 кВ — с защитой ввода и учетом электроэнергии
② Силовое ядро SST: переменный ток 10 кВ → многопортовая шина постоянного тока
③ Зарядные терминалы: сверхбыстрые терминалы (экстремальная зарядка класса МВт, 100 км за 1 минуту), сверхбыстрые терминалы с жидкостным охлаждением (длительная высокая мощность) и порт сопряжения с накопителем энергии (сглаживание пиковых нагрузок)
④ Управление зарядкой: управление кластером зарядных устройств + EMS

Слой	Состав	Поток мощности	Обоснование проектных решений
① Подключение к сети среднего напряжения	Ввод 10 кВ	Сеть → SST	Прямое подключение к сети среднего напряжения
② Ядро SST	Шина постоянного тока	10 кВ → Многопортовая шина постоянного тока	Одна шина, множество зарядных пистолетов, совместное использование мощности
③ Зарядные терминалы	Сверхбыстрая зарядка + жидкостное охлаждение + накопитель	Постоянный ток → Транспортное средство	Смешанная диспетчеризация множества зарядных пистолетов
④ Управление	Кластерное управление + EMS	Информационный поток	Оптимизация распределения мощности

3.2 Как работает общая шина постоянного тока

На традиционной станции каждый зарядный модуль имеет собственный каскад AC/DC, и мощности не распределяются совместно. В решении SST все зарядные терминалы используют единую шину постоянного тока, а общая мощность распределяется по мере необходимости — это физическая основа «120% использования сети».

Medium-Voltage Direct-Connect Ultra-Fast Charging Station

4. Основное оборудование и технические параметры

Параметр	Значение	Физический смысл
Мощность на один зарядный пистолет	Экстремальная зарядка мегаваттного класса	100 км запаса хода за 1 минуту
Общий КПД станции	94,5%–97,5%	+3–5% по сравнению с традиционными решениями
Коэффициент использования сети	83% → 120%	Сглаживание пиковых нагрузок с помощью накопителей
Зарядные терминалы	Сверхбыстрая + с жидкостным охлаждением	Смешанная многопистолетная конфигурация
Срок поставки	1 день	Подтверждено в Куньшане

5. Технические преимущества и физические принципы

5.1 Преимущество 1: Экстремальная зарядка мегаваттного класса

Физический принцип: прямое подключение SST к среднему напряжению обеспечивает шину постоянного тока 800 В / 1000 В, благодаря чему мощность на один зарядный пистолет может достигать мегаваттного класса, преодолевая потолок традиционной платформы 400 В.
Количественное преимущество: 100 км запаса хода за 1 минуту — опыт, сопоставимый с заправкой топливом.

Medium-Voltage Direct-Connect Ultra-Fast Charging Station

5.2 Преимущество 2: Загрузка сети на 120%

Физический принцип: при наличии порта подключения накопителя энергии станция заряжает накопитель в часы непиковой нагрузки и разряжает его в часы пик; в сочетании с фотоэлектрическими системами коэффициент загрузки трансформатора может превышать 100%.
Количественное преимущество: при той же мощности трансформатора можно обслуживать больше автомобилей, повышая рентабельность инвестиций.

5.3 Преимущество 3: Сдача за один день

Физический принцип: модульная заводская предварительная сборка означает, что станция поднимается и устанавливается на место, полностью готовая к эксплуатации на объекте.
Количественное преимущество: первая в мире станция в Куньшане была сдана в эксплуатацию за 1 день.

6. Экономическое сравнение с традиционным подходом

Статья затрат	Традиционный	SST	Экономия
Инвестиции в оборудование	Базовый уровень	−20%	Исключение трансформатора
Занимаемая площадь	Базовый уровень	−40%	Значительно меньший объем строительных работ
Электроэнергия (эффективность)	Базовый уровень	+3–5%	Более низкие эксплуатационные расходы
Полезная мощность	Базовый уровень	+20% (использование)	Более высокий доход

7. Справочник по знаковым проектам

Проект	Ключевые показатели	Значимость
Станция CNPC в Куньшане	КПД свыше 95%, сокращение занимаемой площади на 40%, снижение капитальных затрат на 20%, срок поставки 1 день	Первая в мире установка

8. Технические стандарты и соответствие

Стандарт	Область применения
GB/T 18487	Кондуктивная зарядка электромобилей
GB/T 27930	Протокол связи при зарядке
GB/T 34120	Накопители энергии, подключенные к сети

9. Поставки и сервисное обслуживание

Модульная заводская предварительная сборка
Доставка на объект в течение одного дня (проверено)
Эксплуатация и техническое обслуживание на протяжении всего жизненного цикла с поддержкой OTA-обновлений

Развернутое оборудование

Больше

Трансформатор с высоким КПД на твердотельных элементах RWSST 8,5 кВ до 40,5 кВ

Познакомьтесь с серией RWSST SST (840-3360 кВА). Оснащена избыточностью N+3冗余，98%的效率和预制设计适用于数据中心。降低总拥有成本并加快部署速度。查看规格。请允许我纠正上述翻译中的错误，并提供准确的俄语翻译： Познакомьтесь с серией RWSST SST (840-3360 кВА). Особенности: избыточность N+3, эффективность 98% и модульный дизайн для центров обработки данных. Снижение совокупной стоимости владения и ускорение развертывания. Просмотреть спецификации.

RW Energy
Быстрый зарядный装置似乎被错误地使用了，根据您的要求，我将只提供指定语种的翻译结果。下面是针对您提供的内容的正确翻译： Быстрый зарядный устройство DC 60кВт-160кВт

60-160 кВт DC быстрый зарядный станок для электромобилей: Быстрая зарядка для всех электромобилей. Поддерживает стандарты CCS/CHAdeMO/GBT. Интеллектуальное тепловое управление, эффективность более 95%. Идеально подходит для коммерческих стоянок и остановок на шоссе.

RW Energy
Модульные твердотельные трансформаторы для адаптивной интеграции энергии

Изучите твердотельные трансформаторы SST, используя блоки силовой электроники PEBB. Модульная топология для гибкой интеграции напряжения и мощности на различных объектах.

RW Energy
Модульный твердотельный трансформатор для дата-центров на основе технологии PEBB

Высокоэффективный модульный твердотельный трансформатор для центров обработки данных. На основе технологии PEBB, поддерживающий гибкое подключение переменного и постоянного тока с высокой плотностью мощности.

RW Energy

Кейсы

Больше

Успешный случай внедрения интегрированной быстрой зарядной станции постоянного тока мощностью 120 кВт на 12 модулей компании RW Energy Hangzhou

1 Обзор1.1 Фон проектаВ качестве одного из ведущих городов Китая по количеству электромобилей, Ханчжоу постоянно развивает свою общественную инфраструктуру зарядки для создания "удобной, эффективной и интеллектуальной" городской сети услуг. Данный проект расположен на поддерживаемой общественной парковке в центральном деловом районе Ханчжоу, преимущественно обслуживая частные электромобили, автомобили такси и корпоративные автопарки. Эти пользователи требуют высокомощной быстрой зарядки, превосх

RW Energy
30 единиц интегрированных зарядных устройств постоянного тока мощностью 320 кВт обеспечивают зеленую логистику в проекте Луцюань

01 Общие сведения: Проект тяжелых грузовиков в Луцюане1.1 Фон проектаС переходом логистической отрасли к низкоуглеродным решениям, район Луцюань активно продвигает пилотные проекты электрификации тяжелых грузовиков. Проект тяжелых грузовиков в Луцюане направлен на создание сверхбыстрой сети зарядки, охватывающей ключевые логистические парки, и решает проблему "эффективности зарядки" электрических тяжелых грузовиков при высокой интенсивности эксплуатации. В общей сложности было развернуто 30 един

RW Energy
15 штук 20 кВт портативных зарядных устройств V2V DC для мобильного обновления зарядки электромобилей в службе спасения Шицзячжуан

01 Общая информация: Модернизация мобильного источника питания для спасательных операций в Шицзячжуане1.1 Фон проектаШицзячжуан, провинция Хэбэй, как крупный транспортный узел на севере Китая, наблюдает взрывной рост владения электромобилями (EV). В результате спрос на дорожную помощь из-за разрядки батарей, особенно на автомагистралях, городских скоростных дорогах и в отдаленных районах, значительно вырос. Традиционные услуги эвакуации не только дороги и затратны по времени, но и способствуют з

RW Energy
Успешный случай использования интегрированной быстрой зарядной станции постоянного тока с системой хранения энергии RW Energy Baoding 60 кВт·ч 30 кВт

01 Обзор проекта1.1 Фон проектаС ростом числа владельцев новых энергетических транспортных средств (НЭТ) в Баодине, спрос на зарядку в городских центрах, коммерческих районах и жилых общинах быстро увеличивается. Данный проект расположен на общественной парковке в центре Баодина, обслуживая автомобили такси, частные электромобили и корпоративные автопарки. Сайт столкнулся с несколькими практическими вызовами: ограниченная сетевая мощность, высокие затраты на расширение инфраструктуры, сжатые сро

RW Energy

Оставьте свои контактные данные, чтобы получить полную техническую документацию и бесплатную консультацию от наших инженеров

Zhejiang Rockwell Energy Technology Co., Ltd. is an international enterprise specializing in the research, development and manufacturing of recloser controllers, power quality management, power monitoring systems and other high-end power equipment. In today's critical period of global energy transition and power system upgrading, the company has gathered a group of top talents in the fields of power engineering, automation control, software development, etc., who carry the enthusiasm and persistence for the power business, and are committed to overcoming the complex problems in the power system, and promoting the intelligent development of the power industry with innovative technology. Mission: To make global electricity smarter, more reliable and more efficient with innovative technology. Vision: To be the leader in global power intelligence.

Manager

RW Energy

Узнать больше