Direct current
P = U * I * η
Alternating single-phase
P = U₀ * I * cosφ * η
Alternating two-phase
P = U * I * cosφ * η
Alternating three-phase
P = √3 * U * I * cosφ * η
η = Efficiency(%)
P = Power (W)
U₀ = Voltage [L - N] (V)
U = Voltage L - L(V)
I = Current(A)
cosφ = Power factor
هذا الأداة تقوم بحساب الطاقة الفعالة (كيلوواط) للمحرك الكهربائي، وهي الطاقة الفعلية المستهلكة والمتحولّة إلى عمل ميكانيكي.
أدخل معاملات المحرك لحساب تلقائي:
الطاقة الفعالة (كيلوواط)
يدعم الأنظمة ذات المرحلة الواحدة والمرحلتين والثلاث مراحل
الحساب الثنائي الاتجاه في الوقت الحقيقي
تحقق من الطاقة
حساب الطاقة الفعالة:
المرحلة الواحدة: P = V × I × PF
المرحلتان: P = √2 × V × I × PF
الثلاث مراحل: P = √3 × V × I × PF
حيث:
P: الطاقة الفعالة (كيلوواط)
V: الجهد (فولت)
I: التيار (أمبير)
PF: عامل القوة (cos φ)
مثال 1:
محرك ثلاثي المراحل، V=400V، I=10A، PF=0.85 →
P = √3 × 400 × 10 × 0.85 ≈ 6.06 كيلوواط
مثال 2:
محرك أحادي المرحلة، V=230V، I=5A، PF=0.8 →
P = 230 × 5 × 0.8 = 920 واط = 0.92 كيلوواط
يجب أن تكون البيانات المدخلة دقيقة
لا يمكن أن تكون الطاقة سالبة
استخدم الأجهزة ذات الدقة العالية
تتغير الطاقة مع الحمل
تحتاج إلى أربع قيم: الجهد، التيار (أمبير)، معامل القدرة، والكفاءة. بالنسبة لمحرك ثلاثي الطور، القدرة الميكانيكية (HP) = (√3 × V × I × PF × η) / 746. تقوم أداتنا بذلك فوراً.
نعم. طالما أمكنك قياس الجهد والتيار تحت الحمل، وتقدير معامل قدرة وكفاءة معقولين، فيمكنك تقدير قدرة خرج المحرك بالكيلوواط أو الحصان بشكل موثوق.
طاقة الدخل هي ما يسحبه المحرك كهربائياً (كيلوواط). أما طاقة الخرج فهي الطاقة الميكانيكية التي يوصلها عند العمود (كيلوواط أو حصان). وبسبب الفواقد (الحرارة، الاحتكاك)، تكون طاقة الخرج دائماً أقل من طاقة الدخل. تقوم هذه الأداة بتقدير طاقة الخرج.
بدون معامل القدرة، ستفترض أن التيار بأكمله يساهم في إنجاز شغل مفيد، وهو افتراض غير صحيح في أنظمة التيار المتردد. وبدون الكفاءة، ستتجاهل الخسائر الداخلية. وكلاهما ضروري للتقدير الدقيق للقدرة الميكانيكية.
تسجيل الدخول
