Bir fazli taqsimot transformatorlari: EV zaryadlash infratuzilmasini moslashtirish va samarali joylashtirish uchun kalit
Bir fazalı taqsimot transformatorlari: Elektrik avtomobillarini zaryadlash infrastrukturasini samarali va moslashtirilgan tarzda joylashtirishning asosiy usuli
Elektrik avtomobillarini zaryadlash infrastrukturasi tez-tez joylashtirilayotganda, tarmoq cheklashlarini yengilash va samarali moslashtirilgan joylashuvni amalga oshirish muhim bo'lib kelayapti. Aniq uch fazalı elektr energiyasini taqsimot yechimlari, ko'pincha uzun joylashtirish muddatlari va katta o'zgarishlar bilan urushadi, ayniqsa taqsimlangan holatlar simmetriyasiz bo'lganda. Bir fazalı taqsimot transformatorlari unikal afzalliklari bilan muhim qo'shimcha yechim sifatida paydo bo'layapti.
Qo'llanishda qiyinchiliklar: Bir fazalı transformatorlarning qiymatli nuqtalari
- Past boshqaruv tarmog'ining quvvat cheklashlari
- Yashash va savdo maydonlaridagi transformatorlar tez-tez to'la bo'lib qoladi, faqat 2-3 tez zaryad qutisini qo'llab-quvvatlay oladi.
- Quvvatni oshirish 6-12 oy davom etadi, bu o'sib borayotgan zaryad talabiga mos kelmaydi.
- Taqsimlangan energiya taqsimoti qiyinchiliklari
- Yo'l yonidagi jamoa joylari yoki parchalanma do'kon maydonlari energetik manbalardan 500 metr yuqoriga joylashgan.
- Uch fazalı kabel joylashtirish xarajatlari ¥800-1,200/m, bu ekonomik jihatdan samarali emas.
- Qadimgi shahar tarmog'ining cheklashlari
- Tarixiy rajonlarda komplekslikdagi 50 mm² dan kam qattalash.
- Uch fazalı yangilanish yo'llarni ochishni talab qiladi (3 oydan oshiq razryad).
- Shimoliy Amerika/Janubiy Koreya talablari
- 120V/240V bir fazaligining dominanti moslashtirishni ta'minlaydi.
- 15-25 kW DC tez zaryad qutilari 60% dan ortiq bozordagi hisobga olinadi (2023-yilda Shimoliy Amerika Zaryadlash Ittifoqi ma'lumotlari).
Yechim: Modulli bir fazalı energiya arxitekturasi
Asosiy xususiyatlari
|
Parametr |
Texnik maqsad |
Holat qiymati |
|
Quvvat oraliqlari |
15-100 kVA |
Kichik guruhlarga aniq moslashtirilgan |
|
Boshqaruvka moslashish |
10kV/11kV→120V/240V/230V |
Bir nechta mamlakatlarga moslashtirilgan |
|
Yuqori yuk imkoniyati |
120% 4 soatga |
Yetarli zaryad quti bo'shlig'i |
|
Himoya darajasi |
IP55 |
Tekshirilgan yo'l yonidagi/parking joylashishi |
|
Bo'sh yuk zararligi |
≤65W (50kVA model) |
>¥300/yil/birlik saqlaydi |
Misollar haqida
- Jamoa zaryadlash mikrotarmog'i
- 1 transformator 8-12 parking joyini qamrab oladi.
- Kichik o'lchamlar: 1200×800×1000mm (<1 standart parking joyi).
- Joylashtirish: <72 soat (kablelar bilan).
- Savdo komplekslari tashqi kengayishi
- Quvonchni tashqi qismiga joylashtirish.
- Mavjud osmon chiroq tarmog'ini ishlatadi (40% kabel xarajatlari arzonroq).
- Avtoyo'l istirahotalaridagi kengayish
- Mavjud uch fazalı stansiyalar yonidagi zaryad qutilarini qo'shish.
- 30% quvvat bo'shlig'i saqlanadi, asosiy transformatorni yangilashdan oldin.
Samara tasdiqlash modeli
|
O'lchov |
Aniq yechim |
Bir fazalik yechim |
Yaxshilash |
|
Zaryad qutisi uchun xarajatlar |
¥185,000 (yangilanish bilan) |
¥98,000 |
↓47% |
|
Loyiha muddati |
90-120 kun |
7-15 kun |
↓85% |
|
Energiya zararligi |
10.2%@50% yuk |
7.3%@50% yuk |
↓28% |
|
Joy egallashi |
8m² (energiya xonasida) |
1.2m² (yerdagi kutida) |
↓85% |
|
Qaytarilish muddati |
5.2 yil |
2.8 yil |
↓46% |
Asosiy texnik takomillashtirishlar
- Dinamik yuk balansini
- Haqiqiy vaqt rejimida fazalik tokni kuzatish.
- Avtomatik ravishda zaryad quvvatini taqsimlashni o'zgartiradi (<2.5% boshqaruvka o'zgarishi).
- Istilikni boshqarish
- ±1°C issiq nuqtani kuzatish.
- 50°C da mashqit havoni sovutish; 130°C da yukni o'chirish.
- Ko'plab ulash variantlari
- RS485/IEC61850 standarti.
- Opsional 4G/5G/LoRa; uchinchi tomon platformalari bilan integratsiya.
Misollar: Shenzen zaryadlash yangilanishi
- Fon: 500 ta uy bobli jamoa, faqat bitta 400kVA umumiy transformator.
- Yechim: Sakkiz 50kVA bir fazalik transformator joylashtirildi.
- Natijalar:
- Zaryad joylari 6 dan 46 ga oshdi.
- Xarajatlar: ¥760,000 (vs. ¥2.1M byudjet).
- Boshqaruvka mosligi 83% dan 99.2% ga oshdi.
Xulosa
Bir fazalik taqsimot transformatorlari elektr avtomobillarini zaryadlash infrastrukturasi uchun kuchli moslashuvchanlikni ko'rsatadi. Ular uch fazalik sistemalarni almashtirish emas, balki taqsimlangan, past va o'rtacha quvvat holatlari uchun samarali effektivlikni taqdim etish orqali ularni qo'shimcha sifatida ishlatiladi. Modulli dizayn, aqlli algoritmlar va moslashtirilgan joylashuv orqali ular zaryad tarmog'ini kengaytirish uchun texnik va moliyaviy barqarorlikni o'zaro kamaytirishga olib keladi.
