एकल-प्रावस्था वितरण ट्रान्सफार्मर: इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिङ इन्फ्रास्ट्रक्चरको लचीलो र कुशल तयारीको महत्त्वपूर्ण कुञ्जी
एकल-प्रावस्था वितरण ट्रान्सफार्मर: ईवी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरको लचीलो र सुविधाजनक विन्यासको कुनौं
ईवी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरको द्रुत विन्यासमा, ग्रिडको सीमाहरू भेट्न र खर्च लागि प्रभावी लचीलो व्यवस्थापन गर्ने बाटो अत्यावश्यक बनेको छ। परम्परागत तीन-प्रावस्था विद्युत आपूर्ति समाधानहरूलाई लामो इन्स्टालेशन चक्र र विस्तृत संशोधनहरूको चुनौतीहरू देखिन्छ, विशेष गरी असमान वितरित परिस्थितिमा। एकल-प्रावस्था वितरण ट्रान्सफार्मरहरू विशेष लाभहरूसँग महत्त्वपूर्ण पूरक समाधानको रूपमा उभारिरहेका छन्।
अनुप्रयोगको दुःखदायी बिन्दुहरू: एकल-प्रावस्था ट्रान्सफार्मरको मूल्य आधारहरू
- निम्न-वोल्टेज ग्रिड क्षमता बोटलनेक
- आवासिक/व्यावसायिक ट्रान्सफार्मरहरू तेजीमा समाप्त हुन्छन्, तीन वा चार फास्ट-चार्जिंग पाइलहरू समर्थन गर्ने भन्दा बढी नहुन्छ।
- क्षमता अपग्रेड गर्न ६-१२ महिना लाग्छ, जसले बढेको चार्जिंग माग फेला पार्न नहुन्छ।
- वितरित विद्युत आपूर्ति चुनौतिहरू
- सडकको ओट्मा गाउँहरू वा छिटिएको शॉपिङ सेन्टरहरूको पार्किङ जोग शक्ति स्रोतबाट ५०० मिटर भन्दा बढी दूर छन्।
- तीन-प्रावस्था केबल लाइन लगाउने खर्च ८००-१,२०० रुपैये/मिटर, जसले आर्थिक रूपमा असम्भव बनाउँछ।
- पुराना शहरी ग्रिडको सीमाहरू
- इतिहासिक क्षेत्रहरूमा जटिल ५० मिमी² भन्दा कम वायरिंग छ।
- तीन-प्रावस्था रेट्रोफिट गर्न शोसेपाथ खोद्न आवश्यक छ (३ महिना भन्दा बढी अनुमति)।
- उत्तर अमेरिका/जापान-दक्षिण कोरिया दावहरू
- १२०V/२४०V एकल-प्रावस्था अधिकारिकता संगतता भएको छ।
- १५-२५kW DC फास्ट चार्जरहरू ६०% भन्दा बढी बाजार शेयर (२०२३ उत्तर अमेरिकी चार्जिंग गठबन्धन डाटा)।
समाधान: मॉड्युलर एकल-प्रावस्था विद्युत आर्किटेक्चर
मुख्य विशेषताहरू
|
पैरामिटर |
तकनीकी लक्ष्य |
स्केनेरियो वैल्यू |
|
क्षमता रेन्ज |
१५-१०० kVA |
सानो क्लस्टरहरूसँग प्रिसिजन-मैचिंग |
|
वोल्टेज अनुकूलन |
१०kV/११kV→१२०V/२४०V/२३०V |
बहु-देश संगतता |
|
ओवरलोड क्षमता |
१२०% चार घण्टा |
पर्याप्त चरम-चार्जिंग बफर |
|
प्रोटेक्सन रेटिंग |
IP55 |
सीधै सडकको ओट्मा/पार्किङ विन्यास |
|
नो-लोड लास |
≤६५W (५०kVA मॉडेल) |
>रु. ३००/वर्ष/युनिट बचत |
प्रतिनिधि अनुप्रयोग स्केनेरियोहरू
- समुदाय चार्जिंग माइक्रो-नेटवर्क
- १ ट्रान्सफार्मर ८-१२ पार्किङ स्थानहरू फाल्छ।
- संकुचित आकार: १२००×८००×१०००mm (<१ मानक पार्किङ स्थान)।
- विन्यास: <७२ घण्टा (केबलिंग सहित)।
- रिटेल कम्प्लेक्स एज विस्तार
- रूफटोप पार्किङ एज विन्यास।
- स्थगित रोशनी चालकहरूको उपयोग (४०% केबल खर्च बचत)।
- हाइवे रेस्ट एरिया विस्तार
- स्थगित तीन-प्रावस्था स्टेशनहरूको नजिक फास्ट-चार्जिंग पाइलहरू थप।
- ३०% क्षमता मार्जिन संरक्षण गर्न मुख्य ट्रान्सफार्मर अपग्रेड रोक्न।
कार्यक्षमता प्रमाणीकरण मॉडेल
|
आयाम |
परम्परागत समाधान |
एकल-प्रावस्था समाधान |
सुधार |
|
पाइल प्रति खर्च |
रु. १,८५,००० (अपग्रेड सहित) |
रु. ९८,००० |
↓४७% |
|
परियोजना समयरेखा |
९०-१२० दिन |
७-१५ दिन |
↓८५% |
|
ऊर्जा निकास |
१०.२%@५०% लोड |
७.३%@५०% लोड |
↓२८% |
|
स्थान उपयोग |
८m² (पावर रूम) |
१.२m² (ग्राउंड बक्स) |
↓८५% |
|
ROI कालावधि |
५.२ वर्ष |
२.८ वर्ष |
↓४६% |
मुख्य तकनीकी सुधारहरू
- डाइनेमिक लोड बालेन्सिंग
- वास्तविक समयमा फेज-करंट निरीक्षण।
- चार्जिंग शक्ति वितरण स्वचालित रूपमा समायोजन (<२.५% वोल्टेज झुकाव)।
- थर्मल प्रबन्धन
- ±१°C हॉटस्पॉट निरीक्षण।
- ५०°Cमा बलात्मक हवा शीतलन; १३०°Cमा ओवरलोड कटाउँ।
- बहु-मोड जोड
- RS485/IEC61850 मानक।
- विकल्पी ४G/५G/LoRa; तेस्रो पक्षीय प्लेटफार्म समावेश।
केस स्टडी: शेनझेन चार्जिंग रेट्रोफिट
- पृष्ठभूमि: ५०० घरहरूको समुदाय, एकमात्र ४००kVA सार्वजनिक ट्रान्सफार्मर।
- समाधान: आठ ५०kVA एकल-प्रावस्था ट्रान्सफार्मर विन्यास।
- परिणाम:
- चार्जिंग स्थानहरू ६ बाट ४६ मा बढ्यो।
- खर्च: रु. ७,६०,००० (रु. २१,००,००० बजेट भन्दा कम)।
- वोल्टेज संगतता ८३% बाट ९९.२% मा बढ्यो।
निष्कर्ष
एकल-प्रावस्था वितरण ट्रान्सफार्मरहरू ईवी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरमा मजबूत अनुकूलन देखाउँछन्। यी तीन-प्रावस्था प्रणालीलाई बदल्न नहुन अर्थात वितरित, निम्न-मध्यम शक्ति परिस्थितिमा आर्थिक रूपमा प्रभावी विकल्प दिन्छन्। मॉड्युलर डिजाइन, बुद्धिमान एल्गोरिथम र लचीलो विन्यासको मार्फत यी चार्जिंग नेटवर्क विस्तारको तकनीकी र आर्थिक बाधाहरूलाई बहुत सान्दर्भ गर्छन्।
