60KW:n ajoneuvon DC-pikalaturi
Avainattribuutit
| Merkki | RW Energy |
| Mallin numero | 60KW:n ajoneuvon DC-pikalaturi |
| Nominalinen tulovoima | 60kW |
| ulostuleva jännite | DC 200-1000V |
| Suurin ulos virta | 200A |
| Virtasäätötehokkuus | ≥95% |
| latausliitäntä | CCS2+CHAdeMO |
| Kaapelin pituus | 5m |
| Syöttöjännite | 380V |
| Sarja | WZ05 |
Toimittajan tuotekuvaukset
Kuvaus：
Tämä DC-pikalatauspiste tukee suosittuja latausstandardeja, kuten CCS1, CCS2, CHAdeMO, GBT ja Tesla, mikä mahdollistaa joustavan mukauttamisen ja yhdistämisen täydellisen yhteensopivuuden saavuttamiseksi kaikkien sähköautojen brändien kanssa. Olipa kyse sitten eurooppalaisista tai amerikkalaisista CCS-pikalatausmalleista, japanilaisista CHAdeMO-protokollan autoista, kiinalaisista GBT-standardia noudattavista autoista tai koko Teslan mallivalikoimasta, ne voivat ladata heti pisteen liittämisen jälkeen.
Avainsisällöt:
Monistandardiyhteensopivuus: Ratkaisee eri brändien ja alueiden latausliitännän erot kerralla, poistamalla tarpeen lisäadaptereille.
Joustava mukauttaminen: Tukee yksin tai usean standardimodulin vapaata yhdistämistä soveltumaan monipuolisiin tilanteisiin, kuten kaupallisiin toimiin, moottoriteiden lepoalueisiin ja yhteisölatauspisteisiin.
Teohdaspikalataus: Enimmäistulovirtana 60 kW se voi ladata auton 10 %:sta 80 %:iin vain 30 minuutissa.
Älykäs hallinta: Integroitu älykäs valvontajärjestelmä reaaliaikaiselle lataustilan, sähköntarjonnan ja laitteen kunnon seurantaan, tukemassa etäkäyttöä ja huoltoa.
Turvallinen & luotettava: Varustettu ylikirjoitus-/ylikirjoitus-suojaksi, vuotovalvonnaksi ja lämpötilahallinnaksi varmistaakseen turvallisen ja vakauden latauksen koko prosessin ajan.
Tekniset parametrit：
Onko DC-pikalatauspiste tietyllä tavalla vuoto-eston toteutus?
Vuoto-eston erityistoteutus：
Laitteistotasolla：Residuaalivirtalaitte: Asenna residuaalivirtalaitte latauspisteeseen. Kun havaittu vuotovirta ylittää asetetun kynnyksen, virta katkaistaan automaattisesti.
Virtamuunnin: Asenna virtamuunnin latauskabeliin tai latauslaitteeseen reaaliaikaisen virtamuutoksen valvomiseksi. Kun epänormaali virta havaitaan, suojatoimenpide käynnistyy.
Maanjäristysasuvaroitus: Integroi GFCI-laitte latauspisteeseen maanjäristysten havaitsemiseksi ja virta-asetuksen katkaisemiseksi.
Ohjelmistotasolla：
Virheen havaitsemalgoritmi: Valvo virtan muutosta ohjelmistovalmiuksilla. Kun epänormaali virta havaitaan, järjestelmä antaa hälytyksen ja katkaisee virta-asetuksen.
Reaaliaikainen valvonta: Seuraa latausprosessin aikana virtaa ja jännitteitä reaaliaikaisesti. Kun epänormaalisuus havaitaan, suojatoimenpiteitä tehdään.
1. Vain lisäpalveluna, ei voitontavoitteisesti: Hotelleille/majoituspaikoille, kosmetiikkasaleille jne. on suositeltavaa käyttää kevyttä omaisuusmallia ja ottaa käyttöön vähän WZ15L, WZ15W tai WZ17W laitteita lähellä olevien hinnoittelumallien avulla laturustapahtumien laskutukseen, jotta voidaan tarjota lisäarvoluontoisia palveluita.
2. Pienille kaupallisille latausasemille/ostoskeskuslatausasemille: Ottaen huomioon aseman sijaintin kuormituskyvyn, ei ole mahdollista ottaa käyttöön liian monta laturuspistettä. Voit valita nopealaturilaitteita kuten WZ05, WZ06, WZ07, WZ08, jotka ovat yhden laitteen kahdella pistolla, ja ne ovat vanhojen parkkipaikkojen uudistamisen ensisijainen valinta. Ne voidaan helposti ottaa käyttöön ja käyttää. Jos tarvitset yhden laitteen useammalle paikalle, voit valita WZ09 ja WZ10 -sarjan.
3. Keskisuuret ja suuret kaupalliset latausasemat: Valitse useita integroituja yhden laitteen kahdella pistolla olevia suurtehoisia ratkaisuja, kuten WZ06, WZ07, WZ08, WZ09, WZ10 -sarja tai WZ12 -sarja, jotta voit vastata useiden ajoneuvojen samanaikaisten lataustarpeisiin.
4. Suuret ja erittäin suuret kaupalliset latausasemat: Valitse WZ12 -sarja, joka on varustettu monilla nopealaturiterminalilla ja vähemmällä nestekylmällä laturilla. Ensinnäkin se voi vastata joitakin korkeampiin malliin tarkoitettujen autojen äärimmäisiin lataustarpeisiin, osoittaen toimintakykyä ja parantamalla mainetta. Toiseksi se voi vastata monien ajoneuvojen samanaikaisten lataustarpeisiin monien nopealaturiterminalien avulla.
Koko järjestelmä tukee älykästä sähköntuotannon säätöä, joka voi dynaamisesti jaella sähkötaulun kuorman ja akun tilan perusteella, välttäen taulun ylikuormituksen ja vähentäen toimintakustannuksia.
RFID-kortin vetäminen on vakiointia koko valikoimassa (ISO/IEC 14443A/B); Kaikki tuoterivissä olevat tuotteet, jotka tukevat OCPP 1.6 -protokollaa, voidaan integroida kaupallisiin alustoihin operaatiotarpeiden mukaisesti.
Liittyvät tuotteet
-
3C nopea lataus 360kW nestelähtöinen ajoneuvolatauspiste
-
5C kaupallinen nestemäinen jäähtymispiste super nopea ladattava terminaali
-
IDC480kW eristetty ilmakehittävä supervalmistus
-
4gun- Kaupallinen nopea latausasema
-
240 kW integroitu DC-pilari
-
180 kW:n DC-sähköautojen latauslaitte
-
160 kW 180 kW 200 kW 240 kW 320 kW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2-liitin Kaksoisampupiikki Nopea DC-sähköautojen latausasema
Aiheeseen liittyvät tiedot
-
Päämuuntajan onnettomuudet ja kevyen kaasun toimintongelmat1. Onnettomuuden kirjaus (19. maaliskuuta 2019)19. maaliskuuta 2019 kello 16:13 valvontajärjestelmä ilmoitti kevyen kaasun toiminnasta kolmannessa päämuuntimessa. Voiman muuntimien käyttöohjeiden (DL/T572-2010) mukaisesti huolto- ja ylläpitohenkilöstö tarkisti kolmannen päämuuntimen paikan päällä olevan tilan.Paikan päällä vahvistettiin: Kolmannen päämuuntimen WBH ei-sähköinen suojalaatikko ilmoitti B-faasin kevyestä kaasutoiminnasta muuntimen runkossa, ja nollaus oli tehottomaa. Huolto- ja yllä02/05/2026 -
10kV-jakojohtojen yksivaiheinen maajäristys ja sen korjaaminenYksivaiheisten maasulkuja koskevat ominaisuudet ja havaintolaitteet1. Yksivaiheisten maasulkuja koskevat ominaisuudetKeskivaroitusmerkit:Varoituskello soi ja merkkivalo ”Maasulku [X] kV:n väyläosassa [Y]” syttyy. Petersen-kellassa (kaaritukikela) neutraalipisteen maadoitettavissa olevissa järjestelmissä myös ”Petersen-kela käytössä” -merkkivalo syttyy.Eristysvalvontajännitemittarin näyttämät:Virheellisen vaiheen jännite laskee (epätäydellisessä maasulussa) tai putoaa nollaan (kiinteässä maasulus01/30/2026 -
110kV～220kV sähköverkkomuuntajien neutraalipisteen maan kytkentätoimintatapa110kV～220kV-sähköverkon muuntimien neutraalipisteen maanjäristyksen asettelun on vastattava muuntimen neutraalipisteen eristysvaatimuksia ja pyrittävä pitämään sähköasemien nollajärjestysimpedanssi lähes samana, varmistaen, että järjestelmän minkä tahansa lyhytuspaikan nollajärjestysyhdistetty impedanssi ei ylitä kolme kertaa positiivijärjestysyhdistetty impedanssi.Uudisrakentamis- ja teknologianuorten hankkeiden 220kV:n ja 110kV:n muuntimien neutraalipisteen maanjäristyksen asettelun on noudate01/29/2026 -
Miksi alijamia käyttää kiviä gravaa raakakiveä ja murskausta?Miksi alijohdantoasemat käyttävät kiviä, sora, pelloja ja murskausta?Alijohdantoasemissa laitteet, kuten voima- ja jakelumuuntimet, siirtolinjat, jännite- ja virtamuuntimet sekä erottimet, vaativat maanpäähdyksen. Maanpäähdyksen lisäksi tutkimme nyt syvällisemmin, miksi sora ja murskaus ovat yleisiä alijohdantoasemissa. Vaikka ne näyttävät tavallisilta, nämä kivet pelaavat kriittisen turvallisuuden ja toiminnallisen roolin.Alijohdantoaseman maanpäähdyssuunnittelussa – erityisesti kun käytetään u01/29/2026 -
Miksi transformatorin ydin täytyy maata vain yhdellä pisteellä Eikö usean pisteen maointi ole luotettavampaaMiksi muuntajan ydin on kytkettävä maan?Toiminnassa muuntajan ydin, kuten myös metallirakenteet, osat ja komponentit, jotka kiinnittävät ydintä ja vääntöjä, sijaitsevat voimakkaassa sähkökentässä. Tämän sähkökentän vaikutuksesta ne saavat suhteessa maahan melko korkean potentiaalin. Jos ydin ei ole kytketty maan, ydin ja maanjäristyksen puristusmekanismi sekä tankki välille syntyisi potentiaaliero, mikä voi johtaa väliaikaiseen sähköpurkuun.Lisäksi toiminnassa vääntöjen ympärille muodostuu voima01/29/2026 -
Trafon neutraalijohdon maanjäykistysI. Mikä on neutraalipiste?Muuntimissa ja generaattoreissa neutraalipiste on erityinen piste kytkentässä, jossa tämän pisteen ja jokaisen ulkopuolisen terminaalin välillä oleva absoluuttinen jännite on yhtä suuri. Alla olevassa kaaviossa pisteOedustaa neutraalipistettä.II. Miksi neutraalipistettä pitää maata?Sähköinen yhteysmenetelmä neutraalipisteen ja maan välillä kolmifasuisessa vaihtosähköjärjestelmässä kutsutaanneutraalimaamismenetelmäksi. Tämä maamismenetelmä vaikuttaa suoraan:Sähköverkon t01/29/2026
Aiheutuvat ratkaisut
-
Jakoautomaation järjestelmäratkaisutMitä on vaikeaa ilmajohtojen ylläpidossa ja huollossa?Vaikeus numero yksi:Jakeluverkon ilmajohtolinjat kattavat laajan alueen, maaston on monimutkaista, sähköverkkoja on paljon ja ne ovat hajautuneet, mikä johtaa "useisiin sähköjohtovirheisiin ja ongelmiin virheiden selvittämisessä".Vaikeus numero kaksi:Manuaalinen virheenetsintä vie paljon aikaa ja työvoimaa. Lisäksi linjan ajonvirta, jännite ja kytkentätila eivät ole reaaliaikaisesti saatavilla puuttuvien älykkäiden teknisten keinojen vuoksi.V04/22/2025 -
Integroitu älykäs sähköseuranta ja energiatehokkuuden hallintaratkaisuYleiskatsausTämä ratkaisu pyrkii tarjoamaan älykästä sähköalan valvontajärjestelmää (Power Management System, PMS) keskittyen sähköresurssien päätepisteestä toiseen ulottuvaan optimointiin. Luomalla suljetun kierron hallintakehyksen "valvonta-analyysi-päätös-suorittaminen" se auttaa yrityksiä siirtymään yksinkertaisesti "sähköä käyttämisestä" älykkääseen "sähkön hallintaan", saavuttaen lopulta turvallisen, tehokkaan, alhaisen hiilijalanjäljen ja taloudellisen energiankäytön tavoitteet.Ydinpaikan09/28/2025 -
Uusi modulaarinen valvontaratkaisu aurinko- ja akkuperäiseen sähköntuotantoon1.Johdanto ja tutkimustusta1.1 Aurinkoenergiateollisuuden nykytilaAurinkoenergia on yksi runsaimmista uusiutuvista energialähteistä, ja sen kehittäminen ja hyödyntäminen on tullut keskeiseksi globaalissa energiamuunnoksessa. Viime vuosina maailmanlaajuisilla poliittisilla toimilla on edistetty valokappaleen (PV) teollisuuden räjähtävää kasvua. Tilastot osoittavat, että Kiinan PV-teollisuus koki hämmästyttävän 168-kertaisen kasvun "12. viisivuotissuunnitelman" aikana. Vuoden 2015 loppuun menne09/28/2025
