SL400 Vacuum Contactor ma failix triġ? Analisi approfondita tal-każji u soluzzjonijiet

Flimkien il-vakju ta' kontatturi tal-ħalq tal-ivvass ta' ftit tixxiegħa u l-abbastax fil-sistema elettrika ausiliarja tal-ivvass ta' ftit tixxiegħa tas-settur tal-ġenerazzjoni tal-enerġija, jinkludu l-użu tal-kontatturi tal-ħalq f'vakju għan-nirċezza ta' kontrol fuq motori ta' ftit tixxiegħa, trasformaturi, konverturi ta' frekwenza, u l-iktar apparatu elettriku. Huma jippermettu l-kontroll min nifs darba u l-operazzjonijiet ripetuttivi, li għaddejjfu l-applikażjoni widespread. Jekk l-erori tal-kontatturi f'vakju ma jiġux ġestitiwa fl-aħħar, din taffettwara direttament is-sigurtà u l-efficjenza tal-operazzjoni tal-unitajiet tal-ġenerazzjoni fis-settur tal-ġenerazzjoni tal-enerġija.

Minn fit-tot ta' 60 kontatturi SL400 ta' 400A f'vakju fil-sistema elettrika ausiliarja tal-ivvass ta' ftit tixxiegħa tal-unjtajiet 3 u 4 tal-ġeneratru tal-ħalq, mill-inizzjazzjoni tagħhom fl-2015 sa l-aħħar tal-2016, diversi kontatturi f'vakju fl-is-sistema tal-handlin tal-ħammiex ikku sifil erori bħal ir-rifi ta' tripping mechanism, l-burnout tal-tripping coil, u l-avviż "control circuit disconnection", li kkawża l-muturi ma jistgħux jiġu miftuħa. Minħabba li l-blokk negattiv huwa magħmula direttament mal-punt negattiv, din tista' wkoll tkun responsabbli għall-grounding diretta tal-ħalq negattiv, li kawża l-falliment tal-dispożitivi tal-protezzjoni u tippera r-skurbut serju għas-sigurtà tal-operazzjoni. F'dan il-ħin, l-ebdaħ tal-tripping manuali fuq is-sit huwa neċessarju meta l-kontattur f'vakju ma jkunx jistgħi tripp, li jippera r-riskju serju għall-personal operattiv.

1. Prinċipju funzjonali tal-mekkanismu tal-operazzjoni

Il-mekkanismu tal-operazzjoni tal-kontattur SL-400 f'vakju selezzjonat mill-ġeneratru tal-ħalq huwa mekkanismu tal-mekkanika tal-ħolqa. Meta l-coil tal-miftuħ jkun energizat, il-core tal-moviment tal-miftuħ jidhru l-mekkanismu tal-as silġ għal moviment taħt l-azione tal-forza elettromagnetika. Il-roller fuq il-core tal-moviment tal-miftuħ jiġi fi kontatt mal-tripping detent, li jikkonferma l-element ekzekuttiv biex ikun il-kontattur f'ħalq miftuħ. Fl-istess waqt, is-silġ jiġi mpressjonat biex jistokka l-enerġija tal-tripping, u l-pezz tal-konezzjoni tal-tripping detent u l-bending plate tal-tripping electromagnet jiġu elevati biex jippreparaw għal tripping.

Meta l-coil tal-tripping jirċevi l-alimentazzjoni tal-puls, il-core tal-moviment tal-tripping jattrahhi l-bending plate biex timove lejn is-suġġ. Il-bending plate timpatta l-pezz tal-konezzjoni tal-tripping detent, reġġant il-posizzjoni morta mhalla minn il-roller tal-core tal-moviment tal-miftuħ u l-tripping detent. Taħt l-azione tas-silġ, jiġi effettwat tripping rapid. Il-core tal-moviment tal-miftuħ, imdawk mill-silġ tal-tripping, jrotula mal-as silġ għal posizzjoni tal-limit plate u jistoppi, jiġi komplettat it-tripping process.

2. Analisi tal-kausa

2.1 Aspett elettriku

L-esame tal-circuit tal-tripping indika li r-resistenza tal-kontatt tal-plug sekondari, tal-kontatti ausiliarji tal-kontattur tal-pożizzjoni, u tal-kontatti tal-manigha tal-operazzjoni kienu normali. Il-volttagġ tal-output DC kien approssimatament 110V, u ma kien hemm situazzjoni ta' volttagġ eċċessivament bass fil-coil tal-tripping. Ma kien hemm xejn bħal insulazzjoni żgħar tal-grounding fil-circuit tal-kontroll jew xitwa/ħalal tal-kabli.

It-tripping control circuit disconnection huwa segnal avviż misken minn tripping tal-kontattur tal-enerġija tal-kontroll permezz tal-energizazzjoni ta' lunga durata u burnout tal-coil tal-tripping. Għalhekk, meta l-kontattur SL ikkolli rifi tal-tripping, l-kausijiet elettriki jistgħu jiġu skartajn fundamentali.

2.2 Aspett mekkaniku

Progettaġġ materiali mhux adekvat tal-pezz tal-konezzjoni tal-tripping detent: Il-materiali orignali tal-tripping detent, bending plate tal-tripping electromagnet, u tal-pezz tal-konezzjoni kienu ferro karboniju, li għandu magnetismu alt. Wara operazzjonijiet multipli ta' energizazzjoni u tripping, il-bending plate u tal-pezz tal-konezzjoni kienu gradwalment magnetizzati mill-kamp magnettiku generat mill-coil fid-darba tal-tripping, li kawża forza mutua magnettika u zid il-resistenza mekkanika tal-tripping. Jekk ikkolli falliment tal-tripping u operazzjonijiet ripetuttivi, il-coil tal-tripping se jkun bruci.

Magnetismu rimanenti fil-coil tal-tripping wara l-energizazzjuna: Dan ikawża diminuzzjoni fil-fluss magnettiku tal-coil tal-tripping, li kawża forza tal-tripping mhux sufficenti u tripping mhux affidabbli. Operazzjonijiet ripetuttivi tal-tripping ikawżaw l-coil tal-tripping jkun energizat għal perjodu twil, li jgħeneħ u infine jkun bruci.

Blokk mekkaniku bejn il-tripping detent u l-roller tal-pożizzjoni: L-parti rotanti jkollhom l-ebda grassa tal-lubrikazzjoni. Spini fil-parti mobbili tal-bending plate positioning hole u tal-positioning rod, jew devjazzjoni tal-positioning hole minn l-abrad, ikawżaw blokk. Wara operazzjonijiet multipli tal-tripping electromagnet, il-frizione tal-tripping tazdaż gradwalment, li kawża overload u burnout tal-coil tal-tripping.

Avvijjar u spennjar frequenti tat-tielet: Il-konveyors tal-ħammiex u l-crushers tal-ħammiex huma apparatu li jivviju u jspeñnu frequenti. Meta jkun hemm rifi tal-tripping, dawn il-dispożitivi kienu għamilu aktar minn 500 operazzjonijiet. Il-coil tal-tripping huwa sovent energizat u jgħeneħ, li jaċċeleraw l-insolazzjoni tal-coil f'dertu.

3. Metodi ta' trattament

Sostituzzjoni tal-materiali tal-komponenti ħafna importanti: Sostitu l-materiali tal-pezz tal-konezzjoni tal-tripping detent mill-ferro karboniju għal inox non-magnetic, u sostitu l-viti tal-fixazzjoni mill-ferro karboniju galvanizzat għal viti tal-ram. Dan preveni l-pezz tal-konezzjoni minn huwa magnetizzat, diminu drasticament il-resistenza mekkanika tal-tripping, u bil-mod hekk diminu l-konsum tal-enerġija tal-tripping.

Demagnetizzazione tal-komponenti kardinali: Demagnetizza l-baseplate tal-tripping electromagnet u l-bending plate permezz tal-metodu tal-tapping qabel l-installazzjoni. Dan diminu l-attrazzjoni risistenti bejn dawn il-komponenti u l-pezz tal-konezzjoni tal-tripping detent, zid il-margin tal-forza tal-tripping, u assicura l-miftuħ u tripping affidabbli tal-kontattur.

Trasformazzjoni tal-karbura originale: Sostitu l-karbura originali b'karbura b'resistenza ta' approssimatament 20Ω, zid il-numru tal-giri tal-karbura biex intensifika l-fluss magnettiku, u mantni l-forza elettromagnetika tal-operazzjoni tal-karbura fuq valur cert. Nello stesso tempo, l'aumento della resistenza del circuito di tripping riduce la corrente del circuito, diminuisce la generazione di calore del carbone durante l'energizzazione, rallenta il tasso di invecchiamento del carbone, e riduce efficacemente il fenomeno di rifiuto di tripping causato dalla diminuzione della tensione del carbone di tripping a causa dell'aumento della resistenza di contatto dovuta all'incendio e all'ossidazione dei contatti ausiliari.

Lubrifikazzjoni u manutenzjoni tal-parti mekkanika: Applika grassa tal-lubrikazzjoni għal il-tripping detent u l-roller tal-pożizzjoni tal-kontattur f'vakju, kif ukoll għal parti rotanti tal-tripping detent. Poliš u trimm il-spini u parti abradati fil-parti mobbili tal-bending plate positioning hole, u applika lubrifikazzjoni u manutenzjoni għal parti rotanti tal-pezz tal-konezzjoni tal-tripping detent. Wara t-test tal-minimu volti tal-azione tal-volttagġ, il-valur tal-azione huwa kontrollat bażikalment bejn 45V u 55V, li jiltaqga l-mekkanismu tal-tripping f'ħal għodda u jżid b'mod kbir is-sigurtà u l-affidabilità tal-tripping.

4. Misures preventivi

• Manutenzjoni u test regolari: Effettua manutenzjoni minori sewwa marbutt, u manutenzjoni majori sewwa ogni cinque anni dopu l-operazzjoni normale, u assicura manutenzjoni appropriata u test preventivi tal-mekkanismu.

• Selezzjoni u akċettazzjoni tal-equipaggi stritt: Assicura selezzjoni korretta tal-equipaggi tal-kontattur f'vakju, u kontrolla strettament la qualità della commissione, consegna e accettazione.

• Monitoraggio operativo in tempo reale: Rafforza il monitoraggio durante l'operazione per identificare e gestire i problemi in modo tempestivo.

• Ottimizzazione delle procedure di manutenzione: Comprendi meglio le condizioni reali dell'equipaggiamento, e rivisita e migliora le procedure di manutenzione basandoti sui metodi e l'esperienza di gestione dei guasti.

• Rafforzare l'ispezione e la gestione dell'equipaggiamento utilizzato frequentemente: Aumenta l'intensità dell'ispezione e della gestione dei contattori a vuoto nell'equipaggiamento utilizzato frequentemente.

• Prestare attenzione all'ispezione delle parti meccaniche: Presta attenzione all'ispezione delle parti meccaniche del contattatore a vuoto, compresa la verifica che il meccanismo di azionamento sia ben lubrificato, operi in modo flessibile e non presenti blocchi. Si deve prestare particolare attenzione alla verifica di eventuali blocchi tra la piastra curva dell'elettromagnete di spegnimento e il pezzo di connessione del dispositivo di spegnimento.

• Utilizzare i periodi di arresto unitario per la manutenzione: Sfrutta appieno i periodi di arresto e di riserva dell'unità per eseguire la manutenzione del meccanismo del contattatore a vuoto e svolgere test preventivi come il test di tensione d'azione della bobina di chiusura e spegnimento. Questo aiuta a comprendere la tendenza al deterioramento e ad apportare aggiustamenti e gestire potenziali problemi in modo tempestivo.

5. Conclusione

I contattatori a vuoto dopo il trattamento sono stati messi in funzione per quasi un anno senza alcun guasto come rifiuto di spegnimento o surriscaldamento della bobina. La centrale elettrica ha nuovamente ispezionato i contattatori a vuoto nel sistema di manutenzione del carbone che avevano accumulato da 500 a 1.000 operazioni e ha svolto il test di tensione minima d'azione di spegnimento. I risultati hanno mostrato che la resistenza continua e l'isolamento delle bobine di spegnimento erano in buone condizioni, il valore di tensione d'azione non era aumentato significativamente, e i test di spegnimento elettrico sul sito/remoto erano accurati e affidabili. Ciò ha notevolmente migliorato il livello di salute e l'affidabilità dell'equipaggiamento, riducendo il carico di manutenzione e risparmiando costi di manutenzione.