ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳು ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯಂತ್ರಾಂಗಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೋಟಾರ್-ಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರಾಂಗಗಳು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಘಟಕಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ಮೆಕಾನಿಸಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.
1. ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೋಟಾರ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ಮೆಕಾನಿಸಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿವರಣೆ
1.1 ಮೂಲ ಭಾವನೆ
ಮೋಟಾರ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ಮೆಕಾನಿಸಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಭ್ರಮಣ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಡ್ಯುಯಲ್-ಲೂಪ್ PID ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯಂತ್ರಾಂಗದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಯಾಣ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗಗಳನ್ನು ತಲುಪುವಂತೆ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ (DS) ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ವೇಗಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳು (DS) ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿವೆ. ಅವು ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ಅಂತರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ, ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ಬಾರ್ ಪುನಃರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮೋಟಾರ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ಮೆಕಾನಿಸಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು, ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು.
1.2 ಸಂಶೋಧನಾ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು
(1) ಸಂಶೋಧನಾ ಸ್ಥಿತಿ
ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ಮೆಕಾನಿಸಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತದ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಮೋಟಾರ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ಮೆಕಾನಿಸಂ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೆಕಾನಿಸಂಗಳಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸರಳತೆ, ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆ, ಸರಳವಾದ ಸಂಪೀಡಿತ ಅನಿಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರಂಪರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರವಾಹ-ಹೊಂದಿರುವ ಕಾಯಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಡಿನ ಪ್ರವಾಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದರ ಅನ್ವಯವು ಒಂದು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ಸಂಶೋಧಕರು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ—ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿವೆ ಎಂದಾದರೂ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ತೆರೆಯುವಿಕೆ/ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಬಳಸುವ ಯಾವುದೇ ನೇರ-ಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ—ಇದು ಗಣನೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
(2) ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಿತಿ
ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ, ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ತಯಾರಕರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯಮದ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ತಯಾರಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ವಿಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ. ದೇಶೀಯ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕಿರಿದಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಏಕೀಕರಣದ ಕಡೆಗೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗುತ್ತಿವೆ:
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ;
ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಪ್ರವಾಹ-ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ;
ಉನ್ನತ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ತಂತ್ರಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ;
ಕಿರಿದಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಹುಮುಖ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
2. ಮೋಟಾರ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ಮೆಕಾನಿಸಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ
2.1 BLDCM ಮೆಕಾನಿಸಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
BLDCM ಎಂದರೆ ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ DC ಮೋಟಾರ್. ಇದು AC ಪವರ್ ಅನ್ನು DC ಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ AC ಗೆ ಮತ್ತೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಪ್ರಮಾಣ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ BLDCM ಎಂಬುದು ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ DC ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೊಡೆದುಹಾಕುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಏಕೀಕೃತ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಇದು AC ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಬಲವಾದ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಮುಕ್ತ ಕಮ್ಯುಟೇಷನ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೇರಿವೆ. ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಯಂತ್ರಾಂಗಗಳಲ್ಲಿ, BLDCM ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಿಮಿಟ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು DS ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆರ್ಮ್ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲಿಸಿ ತೆರೆಯುವಿಕೆ/ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ—ಪಾರಂಪರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾದ ಅತಿಯಾದ ಲಿಂಕೇಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸ ಚಾರ್ಜ್/ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, BLDCM ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 3. ಮೋಟಾರ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ಮೆಕಾನಿಸಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪದ್ಧತಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಸುಧಾರಣೆಗಳು 3.1 ತೆರೆಯಿರಿ/ಮುಚ್ಚಿರಿ ಐಸೊಲೇಶನ್ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಪಥಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೂರು-ಹಂತದ ವೈಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಷಣಿಕ ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಭಾಗಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆದಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಯೋಡ್ ಮೂಲಕ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಟರ್ನ್-ಆಫ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆನ್ ಆದಾಗ, ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದ ರೇಟೆಡ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫಾಸ್ಟ್-ರಿಕವರಿ ಡಯೋಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರೇರಕತ್ವವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು, ಹೈ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ, ಹೈ-ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಸ್ನಬ್ಬರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 3.2 ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಾನ ಪತ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ರೊಟರ್ ಕಾಂತು ಧ್ರುವಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ಗಳ ನಿಖರವಾದ ಕಮ್ಯುಟೇಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಹಾಲ್-ಪರಿಣಾಮ ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗೆ ನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತವು ಮೋಟಾರ್ನ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ನಿಖರತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂತ ಸುತ್ತುವಾಗ, ಹಾಲ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರೊಟರ್ ಸ್ಥಾನ ನಿಖರವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 3.3 ವೇಗ ಪತ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ LED–ಫೋಟೋಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಆಪ್ಟೋಕಪ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟೆಡ್ ಶಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ರೊಟರಿ ಎನ್ಕೋಡರ್ ಅನ್ನು ರೊಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಪ್ಟೋಕಪ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. LED ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಶಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿಗಳಿವೆ, ಇವು ಅದು ಸುತ್ತುವಾಗ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಮಾಡುಲೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಪಲ್ಸ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೊಟರ್ ತ್ವರಣ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 3.4 ಪ್ರವಾಹ ಪತ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಶಂಟ್-ರೆಸಿಸ್ಟರ್-ಆಧಾರಿತ ಪತ್ತೆಯು ಥರ್ಮಲ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ನಿಖರತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿಗೆ, ಪವರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕ್ಷಣಿಕಗಳು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಹಾಲ್-ಪರಿಣಾಮ ಪ್ರವಾಹ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿಂಗ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಪಾತದ ಮಾಪನದ ನಂತರ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರವಾಹ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 3.5 ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಚಾರ್ಜ್/ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ BLDCM ಪದ್ಧತಿಯು ಕೆಪಾಸಿಟರ್-ಆಧಾರಿತ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್/ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮಿತಿಗಳು ಸಂತೈಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಡೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ನಿಖರವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. 4. ತೀರ್ಮಾನ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೋಟಾರ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ ಮೆಕಾನಿಸಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪದ್ಧತಿಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಶಕ್ತಿ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಜೀವನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಈ ಪದ್ಧತಿಯು ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.