उच्च वोल्टेज SF6 सर्किट ब्रेकरको परिचालन र रक्षण मुख्य बिन्दुहरूको संक्षिप्त विश्लेषण
1 सारांश
सामान्य परिस्थितिमा सर्किट ब्रेकरहरूले परिचालन ढाँचामुसमा अनुसार सर्किटलाई जोड्न र छेड्न सक्छन्। यदि कुनै दोष भएको छ भने, यी ब्रेकरहरू द्वितीय रक्षा सिग्नलको आधारमा दोषपूर्ण उपकरणलाई झन्झट मात्रामा कटाउन सक्छन्, वा अस्थिर दोष निरसन भएपछि सर्किटलाई फिर्ता जोड्न सक्छन्। यसरी, यी नियंत्रण र सुरक्षा दुई फलनहरू छन्। वर्तमानमा, पिङ्ग्दिंगशान क्षेत्रमा एक सयभन्दा बढी उपस्टेशनहरू छन्। प्रत्येक उपस्टेशनमा, प्रत्येक बाहिरी लाइन, प्रत्येक आन्तरिक लाइनको तरफ, र दुई बसबारको जोडनलाई लागी सर्किट ब्रेकरहरू आवश्यक छन्। ११० किलोवोल्ट र २२० किलोवोल्ट उपस्टेशनहरूमा उच्च वोल्टज SF₆ सर्किट ब्रेकरहरू उनीहरूको लागि यथार्थ फाइदाहरू जस्तै शक्तिशाली ब्रेकिङ क्षमता, तीव्र कार्य गति, सोचिने रक्षा, र उच्च स्थिरता आदि कारण व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छन्।
उच्च वोल्टज सर्किट ब्रेकरहरू प्रमुख रूपमा चल छुटियाँ, ठहर छुटियाँ, आर्क निर्मूलन चम्बर, र चालक भागहरू जस्ता भागहरूले गठित हुन्छन्। चल र ठहर छुटियाँ आर्क निर्मूलन चम्बरको अन्दर रहन्छन् र विद्युत प्रवाहलाई ट्रक्कर गर्न उपयोग गरिन्छ। ठहर छुटियाँ ठहर रहन्छ र चल छुटियाँ ऑपरेटिंग मेकेनिजमले ऊर्जा दिन्छ जसले सर्किट ब्रेकरलाई खोल्न र बन्द गर्न गर्न सक्षम बनाउँछ। ऑपरेटिंग मेकेनिजम ट्रान्समिशन मेकेनिजम र इन्सुलेटिंग पुलको द्वारा चल छुटियाँसँग जोडिन्छ।
हाल ही उच्च वोल्टज SF₆ सर्किट ब्रेकरहरूको प्रदर्शन वर्तमानमा अपेक्षाकृत पूर्ण छ, तर विद्युत ग्रिड, बाह्य वातावरण, र आन्तरिक कारकहरूको परिवर्तनका कारण ऑपरेशनमा दोषहरू घट्न सक्छन्। २२० किलोवोल्ट उपस्टेशनमा प्रयोग गरिने उच्च वोल्टज SF₆ सर्किट ब्रेकरहरूलाई उदाहरण गर्दा, यस लेखले उनीहरूको ऑपरेशनको दौरान सामान्य समस्याहरू र तिनीहरूको अनुरूप व्यवस्थापन उपायहरूको बारेमा संक्षिप्त चर्चा गर्छ।
२ अस्तित्वमा रहेका समस्याहरू र ऑपरेशन र मेन्टेनेन्सको मुख्य बिन्दुहरूको विश्लेषण
उच्च वोल्टज SF₆ सर्किट ब्रेकरहरूका ऑपरेटिंग मेकेनिजम, ट्रान्समिशन मेकेनिजम, आर्क निर्मूलन भाग, र विद्युत प्रवाह भाग जस्ता बहुतै भागहरू ऑपरेशनको दौरान विभिन्न दोषहरूमा प्रवेश गर्न सक्छन्। पिङ्ग्दिंगशान क्षेत्रको उपस्टेशनहरूको भूतकालीन ऑपरेशनमा निम्न सिन्धन्तहरू घटेका छन्:
यी समस्याहरू उच्च वोल्टज SF₆ सर्किट ब्रेकरहरूलाई विभिन्न डिग्रीमा नुकसान पुर्याउन सक्छन् र उनीहरूको नियमित रूपमा काम गर्न असर गर्छन्। दैनिक जाँच र मेन्टेनेन्सको दौरान, उच्च वोल्टज SF₆ सर्किट ब्रेकरहरूका यी भागहरूको जाँचमा अधिक ध्यान दिनुपर्छ र यसले विद्युत प्रणालीको बिजुली प्रदान गर्ने विश्वसनीयता बढाउँछ। निम्नलिखित यी समस्याहरूको व्यक्तिगत विश्लेषण छ।
२.१ आर्क निर्मूलन भाग
उच्च वोल्टज SF₆ सर्किट ब्रेकरहरूले विद्युत प्रवाह शून्य बिन्दुमा आर्क फिर्ता ज्वलन रोक्न उपयुक्त आर्क ब्लाउइन्ग शक्ति र डाइएलेक्ट्रिक रिकवरी शक्ति छनुपर्छन्। उच्च वोल्टज SF₆ सर्किट ब्रेकरहरूको आर्क निर्मूलन प्रक्रिया आर्क निर्मूलन चम्बरमा भइरहन्छ, जुन प्रमुख रूपमा चल र ठहर मुख्य छुटियाँ, चल र ठहर आर्किङ छुटियाँ, ठूलो र सानो नोजल, कम्प्रेशन सिलिन्डर, र पिस्टन जस्ता भागहरूले गठित हुन्छन्। विशेषतया:
ऑपरेशनमा, SF₆ गैस लीक लगाएर सर्किट ब्रेकरको स्थिर ऑपरेशनलाई प्रत्यक्ष रूपमा प्रभाव गर्छ। जब गैसको दबाव थापित सीमामा निच्न गर्छ, सर्किट ब्रेकर लामो दबाबको कारण अलर्ट वा लक आउँछ। यस स्थितिमा, दोष घट्न सक्छ, यसले बिजुली बन्द गर्ने क्षेत्र विस्तार गर्छ।
२.२ यन्त्रिक भाग
उच्च वोल्टज SF₆ सर्किट ब्रेकरहरूको यन्त्रिक प्रदर्शन उनीहरूको आर्क निर्मूलन क्षमता निर्धारण गर्दछ र उनीहरूको खोल्न र बन्द गर्ने गति र समयमा प्रभाव गर्छ। यन्त्रिक भाग लगभग ऑपरेटिंग मेकेनिजम र ट्रान्समिशन मेकेनिजम दुई भागमा विभाजित गरिन्छ। सर्किट ब्रेकरको दोषको आँकडामा अनुसार, चीनमा सर्किट ब्रेकरको ६३.२% दोष ऑपरेटिंग मेकेनिजमले उत्पन्न गरिन्छ।
हाइड्रोलिक मेकेनिजमहरू उनीहरूको लागि यथार्थ फाइदाहरू जस्तै शक्तिशाली विश्वसनीयता, उच्च सुरक्षा, र लामो सेवा जीवनकाल छन्। जब हाइड्रोलिक मान थापित सीमामा निच्न गर्छ, शून्य दबाब लक सक्रिय हुन्छ यसले दबाब निर्धारण गर्ने कारण धीरे खोल्न रोक्ने छ। नियन्त्रण प्रणाली यसले मोटरलाई चालू गर्छ दबाब बढाउनका लागि, र निर्धारित समयपछि, समय रिले यसले नियन्त्रण सर्किट ट्रक्कर गर्छ दबाब बढाउन बन्द गर्न।
अतिरिक्त, लिङ्किङ रोड, क्रैंक आर्म, र रोटेटिङ शाफ्ट जस्ता ट्रान्समिशन मेकेनिजमहरू खोल्न र बन्द गर्ने प्रक्रियामा महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्। जब खोल्न र बन्द गर्ने सिग्नल प्राप्त गर्छ, खोल्न र बन्द गर्ने स्प्रिंगहरू ऊर्जा रिलीज गर्छन् र लिङ्किङ रोड र क्रैंक आर्म जस्ता ट्रान्समिशन मेकेनिजमको माध्यम बाट छुटियाँलाई खोल्न र बन्द गर्ने काम सक्षम बनाउँछ। यदि लिङ्किङ रोड, क्रैंक आर्म, वा रोटेटिङ शाफ्ट विकृत वा टुक्राउने छ भने, सर्किट ब्रेकर खोल्न र बन्द गर्ने दौरान नियमित ट्रान्समिशनलाई प्रभाव गर्छ।
२.३ ऑपरेटिंग वातावरण
बाहिरी प्रकारको SF₆ सर्किट ब्रेकरहरूले ऑपरेशनको दौरान वातावरणको परिवर्तनको प्रभावलाई ध्यान दिनुपर्छ। उदाहरणका लागि, ठूलो हावामा, लीड वायरहरू ठूलो र विदेशी वस्तुहरू लग्न सक्छन्। जब विद्युत ग्रिड वा ग्राउंडिङ सिस्टमलाई बिजुली लग्छ, ओवर-वोल्टेज सर्ज घट्न सक्छ, यसले सर्किट ब्रेकरलाई ट्रिप गर्न सक्छ। बारा वा बर्फको अवस्थामा, सर्किट ब्रेकरको सतह नम भएको हुन्छ, यसले कोरोना डिस्चार्ज उत्पन्न गर्छ। यदि सतह दूषित छ भने, अधिक गम्भीर पोल्युशन फ्लैशओवर घट्न सक्छ। बर्फ जम्न वा बर्फ जम्नको अवस्थामा, जोडहरू ओवरहीट हुन सक्छन्। जब तापक्रम तेज रूपमा परिवर्तन भएको छ, सर्किट ब्रेकरको तेल स्तर र गैस दबाब पनि तेज रूपमा परिवर्तन गर्छ, यसले इन्सुलेशन प्रदर्शन घट्यो र यसले उनीहरूको खोल्न र बन्द गर्ने गति प्रभाव गर्छ।
२.४ इन्सुलेशन भाग
इन्सुलेशन भाग उपकरणलाई हवाको अलग गर्ने काम गर्छ। सामान्य रूपमा प्रयोग गरिने इन्सुलेशन सामग्रीहरूमा पोर्सेलेन इन्सुलेटर, कम्पोजिट इन्सुलेटर, र सिलिकोन रबर इन्सुलेटर छन्। वर्तमानमा, पिङ्ग्दिंगशान क्षेत्रमा SF₆ सर्किट ब्रेकरहरूको बाहिरी इन्सुलेशन लगभग पोर्सेलेन बनेको छ।
ऑपरेशनको दौरान, पोर्सेलेन इन्सुलेटरहरूको इन्सुलेशन प्रदर्शन उनीहरूको गुणस्तर, असामान्य स्थापना, तापक्रमको तेज रूपमा परिवर्तन, वा अत्यधिक ओवर-वोल्टेज सर्ज जस्
सिफारिश गरिएको
