SCB మరియు SGB డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ల వివరణ

ప్రవేశం

ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ సిద్ధాంతంపై ఆధారపడి పనిచేస్తుంది. ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ యొక్క ప్రధాన ఘటకాలు వైపులు మరియు కోర్డ్ అవుతాయి. పనిచేస్తున్నప్పుడు, వైపులు ఎలక్ట్రికల్ కరెంట్ పథంగా ఉపయోగించబడతాయి, అంతర్భుతంగా కోర్డ్ మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ పథంగా ఉపయోగించబడతుంది. ప్రాథమిక వైపులో ఎలక్ట్రికల్ శక్తి ఇన్‌పుట్ చేయబడినప్పుడు, వికల్పించే కరెంట్ కోర్డ్లో వికల్పించే మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ సృష్టిస్తుంది (అంటే, ఎలక్ట్రికల్ శక్తి మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ శక్తిగా మారుతుంది). మాగ్నెటిక్ లింకేజ్ (ఫ్లక్స్ లింకేజ్) వల్ల, సెకన్డరీ వైపులో దిగువన పోవే మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ నిరంతరం మారుతుంది, అందువల్ల సెకన్డరీ వైపులో ఎలక్ట్రోమోటివ్ బలం (EMF) ప్రవేశపెట్టబడుతుంది. బాహ్య సర్క్యూట్ కనెక్ట్ చేయబడినప్పుడు, ఎలక్ట్రికల్ శక్తి లోడ్కు ప్రదానం చేయబడుతుంది (అంటే, మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ శక్తి మళ్లీ ఎలక్ట్రికల్ శక్తిగా మారుతుంది). ఈ "ఎలక్ట్రిసిటీ-మాగ్నెటిజం-ఎలక్ట్రిసిటీ" మార్పు ప్రక్రియ ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ సిద్ధాంతంపై ఆధారపడి సాధ్యం అవుతుంది, మరియు ఈ శక్తి మార్పు ప్రక్రియ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ యొక్క పనిప్రక్రియను ఏర్పరచుతుంది.

U1N2 = U2N1

U1: ప్రాథమిక వోల్టేజ్; N1: ప్రాథమిక వైపులు టర్న్స్ సంఖ్య; U2: సెకన్డరీ వోల్టేజ్; N2: సెకన్డరీ వైపులు టర్న్స్ సంఖ్య

చైనా రాష్ట్రీయ మానదండం GB 1094.16 ప్రకారం, డ్రై టైప్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ అనేది కోర్డ్ మరియు వైపులు ఇన్స్యులేటింగ్ ద్రవంలో ముంచి ఉన్న ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ అని వ్యక్తంగా నిర్వచించబడింది. దాని ఇన్స్యులేటింగ్ మరియు కూలింగ్ మీడియం హవా. వ్యాపకంగా, డ్రై టైప్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లను రెండు ప్రధాన రకాల్లో విభజించవచ్చు: ఎంకాప్స్యులేటెడ్ మరియు ఓపెన్-వైండ్.

• "SC(B)" రకం ఎపిక్సీ రెజిన్-కాస్ట్ డ్రై టైప్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ (మోడల్ డిజినేషన్లో "B" అనేది వైపులు కాప్పర్ ఫోయిల్ చేయబడ్డంగా ఉంటుందని సూచిస్తుంది; "SG(B)" లో "B" అదే అర్థం కలిగి ఉంటుంది). హైవోల్టేజ్ వైపులు ముంచి ఎపిక్సీ రెజిన్తో ముంచి ఉంటాయి, అంతరంగంగా లోవోల్టేజ్ వైపులు ముంచి ఎపిక్సీ రెజిన్తో ముంచి ఉండవు—కేవలం ఎండ్ టర్న్స్ ఎపిక్సీ రెజిన్తో ముంచి ఉంటాయి (ఇది లోవోల్టేజ్ వైపులు ఎక్కువ కరెంట్ తీసుకుంటుంది, ముంచి ఉండడం హీట్ డిసిపేషన్ను బాధించే కారణం). ప్రస్తుతం SC(B)-రకం డ్రై టైప్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లు మార్కెట్లో మెయిన్‌స్ట్రీం ఉత్పత్తులు, మరియు ఈ విభాగంలో వాటిని ఉదాహరణగా విశ్లేషించబోతున్నాము. అనేక SC(B)-రకం ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లు F గ్రేడ్ ఇన్స్యులేషన్ కలిగి ఉంటాయి, కొన్ని F గ్రేడ్ కాకుండా H గ్రేడ్ ఉంటాయి.

• "SG(B)" రకం ఒక ఓపెన్-వైండ్ డ్రై టైప్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్, దీని టర్న్-టు-టర్న్ ఇన్స్యులేషన్ కోసం డుపోంట్ (యు.ఎస్.) నుండి NOMEX ఇన్స్యులేషన్ పేపర్ ఉపయోగిస్తుంది. లోవోల్టేజ్ వైపులు కాప్పర్ ఫోయిల్ చేయబడ్డాయి, హైవోల్టేజ్ మరియు లోవోల్టేజ్ వైపులు VPI (వాక్యూం ప్రెషర్ ఇమ్పీగ్నేషన్) ఇన్స్యులేషన్ ట్రీట్‌మెంట్ చేయబడ్డాయి. యునిట్ యొక్క ముఖం మీద ఎపిక్సీ ఇన్స్యులేటింగ్ వార్నిష్ ప్రయోగించబడింది. అనేక SG(B)-రకం డ్రై టైప్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లు H గ్రేడ్ ఇన్స్యులేషన్ కలిగి ఉంటాయి, కొన్ని C గ్రేడ్ ఉంటాయి.

• మరొక రకం డ్రై టైప్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్, "SCR(B)" రకం, ఇది ఎంకాప్స్యులేటెడ్ రకం కానీ ఎపిక్సీ రెజిన్తో ముంచి ఉండదు. ఇది ఫ్రెంచ్ టెక్నాలజీ ప్రకారం NOMEX పేపర్ మరియు సిలికన్ జెల్ ద్వారా ముంచి ఉంటుంది. ఈ ఉత్పత్తికి చాలా చాలా మార్కెట్ డిమాండ్ ఉంది. అన్ని SCR(B)-రకం డ్రై టైప్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లు H గ్రేడ్ ఇన్స్యులేషన్ కలిగి ఉంటాయి.

2. డ్రై టైప్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ల ప్రయోజనాలు

• సురక్షితం, ఫ్లేమ్-రెసిస్టెంట్, ఫైర్-ప్రూఫ్, ఎక్స్‌ప్లోషన్-ప్రూఫ్, పరిశుధ్ధం, మరియు లోడ్ కేంద్రంలో చేరువాత్రగా ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు;

• మెయింటనన్స్-ఫ్రీ, మొత్తం పని ఖర్చు తక్కువ;

• చాలా మోసం వ్యతిరేకం—100% మోసం కండిటీలో సాధారణంగా పని చేయవచ్చు, అప్ పని చేసిన తర్వాత ప్రాథమిక డ్రైంగ్ లేకుండా పునరావిష్కరించవచ్చు;

• తక్కువ నష్టాలు, తక్కువ పార్షియల్ డిస్చార్జ్, తక్కువ శబ్దం, బలమైన హీట్ డిసిపేషన్, ఫోర్స్డ్-ఎయర్ కూలింగ్ కండిటీలో రేటెడ్ లోడ్ యొక్క 150% వరకు పని చేయవచ్చు;

• పూర్తి తాపం ప్రోటెక్షన్ మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థ ఉంటుంది, సురక్షితమైన పనికి నమోదం చేస్తుంది;

• చిన్న పరిమాణం, కొద్ది వెయ్యం, చిన్న ప్రదేశం, తక్కువ ఇన్స్టాలేషన్ ఖర్చు.

3. డ్రై టైప్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ల దోషాలు

• సమాన క్షమత మరియు వోల్టేజ్ రేటింగ్ ఉన్నప్పుడు, డ్రై టైప్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లు ఔయిల్-ఇమ్మర్సెడ్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లు కంటే ఎక్కువ ఖర్చువాతులు;

• వోల్టేజ్ రేటింగ్ పరిమితం—సాధారణంగా 35 kV వరకు, కొన్ని మోడల్లు 110 kV వరకు ఉంటాయి;

• సాధారణంగా ఇండోర్లో ఉపయోగించబడతాయి; ఆట్టోడోర్లో ఉపయోగించినప్పుడు, ఉచ్చ IP రేటింగ్ గల ప్రొటెక్షన్ ఎన్క్లోజ్యూర్ అవసరమవుతుంది;

• కాస్ట్-రెజిన్ వైపులు కాల్చినప్పుడు, వాటిని పూర్తిగా రద్దు చేయాల్సి ఉంటుంది, ఎందుకంటే పరిమార్జన సాధారణంగా కష్టం.

4. డ్రై టైప్ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ల నిర్మాణం

4.1 వైపులు
(1) లెయర్-టైప్ వైండింగ్: ఫ్లాట్ లేదా రౌండ్ కండక్టర్లను స్ట్యాక్ చేసి, హెలికల్ పట్ట్రన్లో వైండ్ చేయడం ద్వారా అనేక లెయర్లను సృష్టిస్తారు. లెయర్ల మధ్య ఇన్స్యులేషన్ లేదా వెంటిలేషన్ డక్ట్లను ఉంటారు. వైండింగ్ వ్యూహం: స్ట్యాక్ హెలికల్ వైండింగ్ → మోల్డ్ లో ప్లేస్ → వ్యూమ్ కాస్టింగ్.

(2) ఫోయిల్-టైప్ వైండింగ్: కన్స్ లాంగ్, వైడ్ కండక్టర్లను వైండ్ చేయడం ద్వారా చేయబడుతుంది, ప్రతి లెయర్కు ఒక టర్న్. ఇంటర్లెయర్ ఇన్స్యులేషన్ కూడా టర్న్-టు-టర్న్ ఇన్స్యులేషన్ అవుతుంది. ఫోయిల్-టైప్ వైపులు సాధారణంగా అక్షాంతర కూలింగ్ డక్ట్లను ఉపయోగిస్తాయి: వైండింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డిసిగ్నేటెడ్ టర్న్ స్థానాలలో స్పేసర్ స్ట్రిప్స్ ను ప్లేస్ చేసి, తర్వాత వాటిని తొలగించి అక్షాంతర హవా చానల్స్ సృష్టిస్తారు. ఫోయిల్ వైండింగ్ మెషీన్పై వైండ్ చే

ఎందుకు హై-వోల్టేజ్ వైండింగ్ బయటి పొరలో మరియు తక్కువ-వోల్టేజ్ వైండింగ్ లోపలి పొరలో ఉంచబడుతుంది?
తక్కువ-వోల్టేజ్ వైపు తక్కువ వోల్టేజ్‌లో పనిచేస్తుంది మరియు చిన్న ఇన్సులేషన్ క్లియరెన్స్ అవసరం కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి దానిని కోర్ కి దగ్గరగా ఉంచడం వైండింగ్ మరియు కోర్ మధ్య దూరాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఫలితంగా మొత్తం ట్రాన్స్ఫార్మర్ పరిమాణం మరియు ఖర్చు తగ్గుతాయి. అదనంగా, హై-వోల్టేజ్ వైండింగ్ సాధారణంగా ట్యాప్ కనెక్షన్లను కలిగి ఉంటుంది; దానిని బయట ఉంచడం పనిచేయడానికి మరింత సౌకర్యంగా మరియు సురక్షితంగా ఉంటుంది.

4.2 కోర్

• ఇన్సులేటింగ్ వార్నిష్‌తో కప్పబడిన సిలికాన్ స్టీల్ యొక్క అనేక లామినేషన్లను పొందుపరచడం ద్వారా నిర్మించబడింది;

• కోర్ ప్రధానంగా క్లాంపింగ్ ఫ్రేమ్లు మరియు క్లాంపింగ్ బోల్ట్ల ద్వారా క్లాంప్ చేయబడుతుంది;

• పై మరియు దిగువ క్లాంపింగ్ ఫ్రేమ్లు టై రాడ్లు లేదా టై ప్లేట్ల ద్వారా కోర్ మరియు వైండింగ్లను సంపీడనం చేస్తాయి;

• కోర్ ఇన్సులేషన్ భాగాలలో ఫ్రేమ్ ఇన్సులేషన్, బోల్ట్ ఇన్సులేషన్ లేదా టై-ప్లేట్ ఇన్సులేషన్ ఉంటాయి.

కోర్ ఎందుకు గ్రౌండ్ చేయాలి?
సాధారణ పనితీరు సమయంలో, ట్రాన్స్ఫార్మర్ కోర్ ఒక్క నమ్మకమైన గ్రౌండ్ పాయింట్‌ను కలిగి ఉండాలి. గ్రౌండింగ్ లేకపోతే, కోర్ మరియు భూమి మధ్య ఫ్లోటింగ్ వోల్టేజ్ ఏర్పడుతుంది, దీని వలన కోర్ నుండి భూమికి అంతరాయం లేని బ్రేక్‌డౌన్ డిస్చార్జ్‌లు జరుగుతాయి. కోర్‌ను ఒకే ఒక పాయింట్ వద్ద గ్రౌండ్ చేయడం ఫ్లోటింగ్ పొటెన్షియల్ యొక్క సాధ్యతను తొలగిస్తుంది.

అయితే, కోర్ రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పాయింట్ల వద్ద గ్రౌండ్ చేయబడితే, కోర్ భాగాల మధ్య అసమాన పొటెన్షియల్స్ గ్రౌండింగ్ పాయింట్ల మధ్య సర్క్యులేటింగ్ కరెంట్లను కలిగిస్తాయి, ఇది బహుళ-పాయింట్ గ్రౌండింగ్ లోపాలు మరియు స్థానిక అతితాపానికి దారితీస్తుంది. ఇటువంటి కోర్ గ్రౌండింగ్ లోపాలు తీవ్రమైన స్థానిక ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలకు కారణమవుతాయి, ఇది రక్షణ ట్రిప్పింగ్‌కు దారితీస్తుంది. అత్యంత తీవ్రమైన సందర్భాలలో, కోర్ పై కరిగిన ప్రదేశాలు లామినేషన్ల మధ్య షార్ట్ సర్క్యూట్లను సృష్టిస్తాయి, ఇది కోర్ నష్టాలను గణనీయంగా పెంచుతుంది మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్ పనితీరు మరియు పనిచేయడాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది—కొన్నిసార్లు మరమ్మతు కోసం సిలికాన్ స్టీల్ లామినేషన్లను భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది. అందువల్ల, ట్రాన్స్ఫార్మర్లకు బహుళ గ్రౌండింగ్ పాయింట్లు ఉండకూడదు; ఒక్క మరియు ఖచ్చితంగా ఒక గ్రౌండింగ్ పాయింట్ మాత్రమే అనుమతించబడుతుంది.

5.ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థ

ఒక డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క సురక్షితమైన పనితీరు మరియు సేవా జీవితం ప్రధానంగా వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ యొక్క సురక్షితత్వం మరియు నమ్మకమైనత్వంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వైండింగ్ ఉష్ణోగ్రత ఇన్సులేషన్ యొక్క ఉష్ణ ఓర్పు పరిమితిని మించితే, ఇన్సులేషన్ దెబ్బతింటుంది—ఇది ట్రాన్స్ఫార్మర్ లోపం యొక్క ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి. అందువల్ల, పనిచేసే ఉష్ణోగ్రతను పర్యవేక్షించడం మరియు అలారం మరియు ట్రిప్ నియంత్రణలను అమలు చేయడం చాలా ముఖ్యమైనవి.

(1) ఆటోమేటిక్ ఫ్యాన్ కంట్రోల్: తక్కువ-వోల్టేజ్ వైండింగ్ యొక్క అత్యంత వేడి ప్రదేశంలో ఎంబెడెడ్ Pt100 రెసిస్టెన్స్ ఉష్ణోగ్రత డిటెక్టర్ల ద్వారా ఉష్ణోగ్రత సంకేతాలు కొలుస్తారు. ట్రాన్స్ఫార్మర్ లోడ్ పెరగడంతో పనిచేసే ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది, వైండింగ్ ఉష్ణోగ్రత 110°C కి చేరుకున్నప్పుడు సిస్టమ్ ఆటోమేటిక్‌గా కూలింగ్ ఫ్యాన్లను ప్రారంభిస్తుంది, ఉష్ణోగ్రత 90°C కి తగ్గినప్పుడు వాటిని ఆపుతుంది.

(2) అధిక ఉష్ణోగ్రత అలారం మరియు అతి ఉష్ణోగ్రత ట్రిప్: తక్కువ-వోల్టేజ్ వైండింగ్లో ఎంబెడెడ్ PTC నాన్-లీనియర్ థర్మిస్టర్ల ద్వారా వైండింగ్లు లేదా కోర్ నుండి ఉష్ణోగ్రత సంకేతాలు సేకరించబడతాయి. వైండింగ్ ఉష్ణోగ్రత కొనసాగి 155°C కి చేరుకుంటే, సిస్టమ్ అతి ఉష్ణోగ్రత అలారం సంకేతాన్ని అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది. ఉష్ణోగ్రత 170°C కి పెరిగితే, ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఇకపై సురక్షితంగా పనిచేయలేని స్థితికి చేరుకుంటుంది, మరియు సెకన్డరీ ప్రొటెక్షన్ సర్క్యూట్‌కు అతి ఉష్ణోగ్రత ట్రిప్ సంకేతాన్ని పంపాలి.

(3) ఉష్ణోగ్రత డిస్ప్లే వ్యవస్థ: తక్కువ-వోల్టేజ్ వైండింగ్లో ఎంబెడెడ్ Pt100 థర్మిస్టర్ల ద్వారా ఉష్ణోగ్రత విలువలు కొలుస్తారు మరియు ప్రతి దశ వైండింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను నేరుగా చూపిస్తుంది (మూడు-దశ పర్యవేక్షణ, గరిష్ఠ విలువ ప్రదర్శన మరియు చరిత్రాత్మక గరిష్ఠ ఉష్ణోగ్రత రికార్డింగ్ తో). సిస్టమ్ గరిష్ఠ ఉష్ణోగ్రతకు 4–20 mA అనలాగ్ అవుట్‌పుట్‌ను అందిస్తుంది. దూరంగా ఉన్న కంప్యూటర్‌కు (గరిష్ఠంగా 1200 మీటర్ల దూరంలో) పంపడం అవసరమైతే, ఇది కంప్యూటర్ ఇంటర్ఫేస్ మరియు ఒక ట్రాన్స్మిటర్‌తో అమర్చబడుతుంది, ఇది ఒకేసారి 31 ట్రాన్స్ఫార్మర్లను పర్యవేక్షించడానికి అనుమతిస్తుంది. Pt100 థర్మిస్టర్ సంకేతం అతి ఉష్ణోగ్రత అలారంలు మరియు ట్రిప్లను కూడా ట్రిగ్గర్ చేయగలదు, ఇది ఉష్ణోగ్రత రక్షణ వ్యవస్థ యొక్క నమ్మకమైనత్వాన్ని మరింత పెంచుతుంది.

6. డ్రై-టై

7. డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ల కూలింగ్ మెథడ్లు

డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు రెండు కూలింగ్ మెథడ్లను ఉపయోగిస్తాయి: నేచురల్ ఎయర్ కూలింగ్ (AN) మరియు ఫోర్స్డ్ ఎయర్ కూలింగ్ (AF).

నేచురల్ ఎయర్ కూలింగ్ యొక్క, ట్రాన్స్ఫార్మర్ దీర్ఘ కాలం వ్యవహరణలో తన రేట్డ్ క్షమాశక్తితో నిరంతరం పనిచేయవచ్చు.

ఫోర్స్డ్ ఎయర్ కూలింగ్ యొక్క, ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ఆవ్ట్ప్ట్ క్షమాశక్తి 50% పెరిగినంత పనిచేయవచ్చు, ఇది అనియంత్ర ఓవర్‌లోడ్ వ్యవహరణ లేదా ఆర్జెన్స్య్ ఓవర్‌లోడ్ పరిస్థితులక్ యోగ్మయి. అయినా, ఓవర్‌లోడ్ వ్యవహరణ యొక్క, లోడ్ నష్టాలు మరియు ఇమ్పెడ్న్స్ వోల్ట్జ్ చాలా పెరిగి ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప్రాప్ ప

చాలువ పరీక్షను ప్రధానంగా చాలువ నష్టం మరియు ప్రతిబంధక శక్తిని కొనసాగించడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇది కమిషనింగ్ సమయంలో వైతుంచి నిర్మాణాన్ని ధృవీకరించడానికి, మరియు వైతుంచి మార్పు తర్వాత మునుపటి పరీక్ష ఫలితాలతో పెద్ద వ్యత్యాసం లేదో తనిఖీ చేయడానికి నిర్వహిస్తారు.

పరీక్ష శక్తి సరణి మూడు-భాగం లేదా ఒక-భాగంగా ఉంటుంది, అది ఉన్నత శక్తి వైపు ప్రయోగించబడుతుంది, అప్పుడే తక్కువ శక్తి వైపు చాలువ చేయబడుతుంది. పరీక్ష సమయంలో, ఉన్నత శక్తి వైపు ప్రవాహం దత్త విలువకు పెంచబడుతుంది, తక్కువ శక్తి వైపు ప్రవాహం దత్త ప్రవాహంలో ఉండడానికి నియంత్రించబడుతుంది.

12.శుష్క రకం ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ల అసాధారణ పరిస్థితుల నిర్వహణ

12.1 అసాధారణ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ శబ్దం