ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿਚ ਫੈਰਾਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਫੈਰੈਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੀ ਹੈ?

ਫੈਰੈਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਲਾਇਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਐਂਡ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਵਧਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਐਂਡ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਲੋਡ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਜਿਹੜਾ ਕਿ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਿਟ) ਤਾਂ ਫੈਰੈਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧਿਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਫੈਰੈਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਧਾਰਨ ਪ੍ਰਾਕਟਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਕਰੰਟ ਉੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਨਿਮਨ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਅੰਤਰ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਐਂਡ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਇਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਐਂਡ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਰੰਟ ਸੋਰਸ ਜਾਂ ਸੁਪਲਾਈ ਐਂਡ ਤੋਂ ਲੋਡ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਸ਼੍ਰੀ ਐਸ. ਜੇ. ਫੈਰੈਂਟੀ, 1890 ਵਿੱਚ, ਮੱਧਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਲਾਇਨ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਲਾਇਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਆਂਵਾਲੀ ਥਿਊਰੀ ਲਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਲਕੀ ਲੋਡ ਜਾਂ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਐਂਡ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਕਸਰ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਐਂਡ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਦੀ ਉਤਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫੈਰੈਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਲਾਇਨ ਵਿੱਚ ਫੈਰੈਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਲੰਬੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਲਾਇਨ ਨੂੰ ਲਾਇਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਵਿੱਛੇਤਰਿਤ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਮਾਣ ਦੀ ਕੈਪੈਸਿਟੈਂਸ ਅਤੇ ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਨਾਲ ਸੰਗਠਿਤ ਮਨਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਾਇਨ ਦੀ ਵਿੱਛੇਤਰਿਤ ਕੈਪੈਸਿਟੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਲੋਡ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਫੈਰੈਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਹਲਕੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਹੀਂ)।

ਇਹ ਕੈਪੈਸਿਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਲਾਇਨ ਇੰਡੱਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੋਵਾਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਲੈਦੇ ਹੈ ਜੋ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਐਂਡ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਦੋਵਾਲਾ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲੋਡ ਐਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛੇ, ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਐਂਡ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਦੀ ਉਤਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫੈਰੈਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨੀਚੇ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੇਮਾ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ ਦੀ ਕੈਪੈਸਿਟੈਂਸ ਅਤੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੋਵਾਂ ਹੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਘਟਨਾ ਲਈ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਦੇ ਜਿਮਾਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਫੈਰਾਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗਲਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਗਲਿਆਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਐਸੀ ਲਾਇਨ ਦਾ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਲਗਭਗ ਸ਼ੁਣਿਆ ਨਜਦੀਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ਪ੍ਰਤੀ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਇਨ ਜੋ 50 ਹਰਟਜ਼ ਦੀ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨਾਲ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਿਨ-ਲੋਡ ਰੈਸੀਵਿੰਗ ਐਂਡ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਸੈਂਡਿੰਗ ਐਂਡ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਤੋਂ 5% ਵੱਧ ਪਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਹੁਣ ਫੈਰਾਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਊਪਰ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਫੇਜ਼ੋਰ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇੱਥੇ, Vr ਨੂੰ ਰਿਫਰੈਂਸ ਫੇਜ਼ੋਰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ OA ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਫੇਜ਼ੋਰ OC ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹੁਣ "ਲੰਬੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ" ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਗਿਆਨਕ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਾਇਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਰੀਜ਼ਿਸਟੈਂਸ ਲਾਇਨ ਰੀਅਕਟੈਂਸ ਦੇ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਨਗਲਿਆਂਦਾ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਫੇਜ਼ੋਰ Ic R = 0 ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਵਧਾਅ ਕੇਵਲ OA - OC = ਲਾਇਨ ਵਿੱਚ ਰੀਅਕਟਿਵ ਡ੍ਰਾਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਹੁਣ ਜੇ ਅਸੀਂ c0 ਅਤੇ L0 ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ ਦੀ ਕੈਪੈਸਿਟੈਂਸ ਅਤੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੀ ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤਿ ਮੁੱਲ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ l ਲਾਇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ, ਲੰਬੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੈਪੈਸਿਟੈਂਸ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਤਰਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਔਸਤ ਕਰਕੇ ਬਹਿ ਰਹਿ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਹੈ,

ਇਸ ਲਈ ਲਾਇਨ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਵਧਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ,

ਉਪਰੋਂ ਦੇ ਸਮੀਕਰਣ ਤੋਂ ਯਹ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇਂਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਰੈਸੀਵਿੰਗ ਐਂਡ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਵਧਾਅ ਲਾਇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੈਂਡਿੰਗ ਐਂਡ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਘਟਨਾ ਫੈਰਾਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫੈਰਾਂਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਓਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨੋਤਤਰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ MCQ (ਮਲਟੀਪਲ ਚੋਇਸ ਕੁੈਸ਼ਨ) ਦੇਖੋ।

ਇਸ਼ਾਰਾ: ਮੂਲ ਨੂੰ ਸਹੱਖਾਲ ਕਰੋ, ਅਚ੍ਛੀ ਲੇਖਾਂ ਦੀ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰੋ, ਜੇ ਉਲਘ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੰਟੈਕਟ ਕਰਕੇ ਹਟਾਓ।